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首先提出了交通系统的发展方向不单单是智能交通系统，而是一体化交通系统和智能交通系统的统一的新观点，并且从以下三个方面加以论述，即从所属范畴分析ITS的地位，从交通问题的成因来分析ITS的作用范围，以交通控制与交通诱导为例说明交通系统必须一体化.然后，从三个角度讨论了ITS信息化问题，即信息化与智能化的关系，信息的数量与质量问题，IT的发展也需要智能化.接着，列举了7个方面的例子说明存在着忽视交通系统的复杂性的现象.最后，分析了用系统科学的方法论研究交通系统的必要性.     

智能化交通系统研究

介绍了智能化交通系统(ITS)的构成,及五个构成部分的功能及作用。     

全国智能交通系统示范城市建设示例：杭州 ITS建设现状与发展规划

本篇汇编了9个全国智能交通系统（Intelligent Transportation Systems,ITS）示范城市的建设示例,包括杭州、深圳、上海、北京、广州、济南、重庆、中山、青岛。分别从ITS整体建设、交通信息、交通管理、信号控制、公交智能化等方面进行介绍,从目前ITS建设运行效果来看,在改善交通运输服务质量、缓解行路难以及提高交通管理水平等方面确实发挥了积极的作用。但是,ITS实际建设过程中仍存在一些问题,如个别子系统不能整合、信息数据不能完全实现交换和共享、公交智能化建设还不够深入等等。通过介绍这些示例,希望对其他城市的ITS建设有所借鉴。     

全国智能交通系统示范城市建设示例

本篇汇编了9个全国智能交通系统(Intelligent Transportation Systems,ITS)示范城市的建设示例,包括杭州、深圳、上海、北京、广州、济南、重庆、中山、青岛。分别从ITS整体建设、交通信息、交通管理、信号控制、公交智能化等方面进行介绍,从目前ITS建设运行效果来看,在改善交通运输服务质量、缓解行路难以及提高交通管理水平等方面确实发挥了积极的作用。但是,ITS实际建设过程中仍存在一些问题,如个别子系统不能整合、信息数据不能完全实现交换和共享、公交智能化建设还不够深入等等。通过介绍这些示例,希望对其他城市的ITS建设有所借鉴。     

金融危机形势下我国ITS的发展对策

金融危机对中国交通运输业是挑战，更是机遇。以信息技术为基础的ITS迎来新一轮发展机遇。本文在总结分析我国ITS发展存在的主要问题的基础上，提出构建智能化综合交通系统的ITS发展方向及措施。     

智能交通系统的发展及其共用信息平台的建设

介绍了智能交通系统的7个主要子系统的功能实现和发展方向，以及共用信息平台的建立，它承载ITS的规划、管理控制和业务发展等功能，科学合理地指导ITS及其子系统的建设，最终形成交通信息化、智能化，有效地改造和提升交通运输传统产业。     

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从公安科技管理的角度，本文介绍了“金质工程”，及其与智能交通系统(ITS) 的关系.并结合公安科技工作的具体情况，阐明了建设中国ITS的想法，提出了智能化交通管理系统(ITMS)建设的发展方向和总体思路.     

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研究了北京奥运交通系统对ITS的需求,分析了建设奥运ITS的必要性;通过 分析北京市的城市总体社会经济状况,研究了北京交通系统的供给、需求和问题,预测了北京ITS发展状况.最后,文章得出了北京市有能力、有条件发展和建设奥运ITS的结论.     

高速公路交通智能指挥控制系统解决方案解析

一、高速公路ITS建设现状智能交通系统ITS(Intelligent TransportationSystem)是将先进的信息技术、数据通讯技术、传感器技术、自动控制技术、信息处理技术以及运筹学、人工智能等技术有效的融合起来,并综合运用于整个交通管理系统而建立起来的,具有信息化、集成化、智能化特征的,一种在大范围内全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输综合     

中兴智能交通

中兴智能交通系统（北京）有限公司（ZTE ITS LIMITED）成立于2000年4月,是中兴通讯股份有限公司致力于智能交通领域的专业子公司,是中国第一批从事智能交通（ITS）产业的高新技术企业。公司面向高速公路、轨道交通、城市交通、水运港口、民航和管道等交通领域,为用户提供完整的基于物联网的综合交通运输行业智能化系统解决方案和产品服务。     

再论智能交通系统(ITS)在我国道路 交通管理中的应用

在总结ITS智能交通的发展过程中,对我国ITS的正确认识和理解问题提出了新的见 解,尤其是ITS在我国道路交通管理上的应用与发展方向上,如交通工程问题以及交通参与者 的交通行为规范问题方面,提出许多值得研究的问题和方法.     

智能运输系统哲学层次上的思考

智能运输系统是当前国内外交通运输科技的热点,本文从系统的角度探讨了智能运输 系统的实质以及与交通工程的区别,还试图从哲学的角度对智能运输系统的发展进行描述,讨 论了智能运输系统与信息系统、管理系统、人的行为的关系.     

公交车辆智能调度研究

根据智能交通系统ITS(Intelligent Transport Systems)研究发展状况以及我国ITS研 究开发的主要内容和公交公司实际运输的基本需求采用遗传算法GA(Genetic Algorithm)进 行了公交车辆智能调度方法的研究.该方法充分利用遗传算法的智能化特征,有效地改善公交 车辆的静态调度,提高公交车辆的运营效率.为避免遗传算法的早熟问题,运用混合遗传算法 HGA(Hybrid Genetic Algorithm),提高遗传算法的收敛性能和优化质量,以确保遗传算法的优化性能.在静态调度方法的基础上,针对公交车辆运营调度管理特点,借助通信技术、计算机技术以及自动控制技术,分析研究了公文车辆的动态调度的实现方法,从而进一步提高公交车辆运营调度管理效率,为公交车辆智能化调度系统的实施做好必要的技术服务.     

系统科学的新发展与交通系统工程

交通系统工程是系统科学与工程的一个重要领域,在理论上和实践中都具有重要的意 义.近年来系统科学领域取得了一系列新的进展,有许多值得我们关注的新思路与新方法.如 果能够把这些启示结合交通系统工程的实际加以运用,定能产生积极的推动作用.     

中国智能公共交通系统框架与实施方案研究

先进的公共交通系统(APTS)是智能运输系统(ITS)的重要组成部分,本文的研究内容 是APTS在中国的应用与发展.本文在对比了世界各国智能公共交通系统研究现状的基础上, 提出了适合中国国情的智能公共交通系统的构成和实施框架,并给出了关键理论与技术问题的 解决方案。     

数据库技术在城市交通信息服务系统的应用

针对移动信息服务系统和公用信息服务平台,详细分析了作为关键技术之一的移动数据库技术和数据仓库技术的应用,指出数据库技术在整个ITS领域中的作用是不容忽视的,并且伴随着数据库的进一步发展,ITS的相关应用领域也必将实现新的飞跃.     

交通发展与旋进原则

论文建议在交通运输发展战略规划中应用一种系统方法论一螺旋推进原则方法论,形成交通旋进战略规划论,阐述其必要性,并指出了相应的主要特点.     

交通网络化与信息网络化之整合

本文强调信息化带动工业化,强调时间距离概念,提出对交通网络化进行多层多维的思 考,从而强调交通网络化与信息网络化两者整合的必要性和重要性,以期在系统整合的层而上 获得1+1>2的系统效率与效益.     

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自从北京赢得了2008年奥运会的主办权，北京一直致力于对必须的设施的规划及建设。为了确保北京奥运会成为奥运会史上最成功的赛事，北京市政府投入了前所未有的资源。其中一个途径就是改善现有的交通系统，提高进入和离开奥运中心区的机动性。另外，交通系统可持续性的提供也应该是北京奥组委重点考虑的内容。 为了确保成功，非常有必要建立一个全面的科学的交通规划，文章将根据笔者在过去几届奥运会中的经验对该项工作提出几点建议。包括：成立奥林匹克交通管理的综合协调部门并迅速发挥其功能；制定奥运交通的总体战略；奥运会交通指挥中心，交通运营方案及安保战略；交通应急方案的制定；人流管理研究。 同时，自从ITS 技术在亚特兰大奥运会第一次出现后，ITS 技术在历届大赛中起到了越来越重要的作用。奥运会的智能交通战略的着眼点不应该仅仅放在满足奥运赛事的交通需求，更需要考虑如何将那些设施与其他设施一起为赛后的交通发挥作用？哪些设施作为临时设备进行设计等。本文也将结合北京市智能交通建设规划，针对北京奥运会提出详细的ITS 战略建议。ITS 战略将从两个方面展开：赛时与赛后。     

计算智能理论及其在RITS中的应用

从分析生物智能、人工智能和计算智能的发展过程及研究本质出发,给出了目前计算智 能的概念综述了主要研究方法和研究现状,特别指出了计算智能理论技术面临的挑战,并进行 了展望,最后分析了计算智能理论应用技术以及在铁路智能运输系统中的应用.