高速公路交通标志标识优化理论应用效果评价

文章以解决我国高速公路的配套设施不完善,交通标志标识内容的繁冗或缺失及设置位置的偏差,进而降低事故率为目的,基于层次分析法建立高速公路交通标志标识评价体系,采取模糊综合评价构造高速公路交通标志标识优化理论应用效果评价模型。文章结合京石高速验证其可行性。此评价方法不仅能客观地反映高速公路改扩建前交通标志标识的问题所在,还能实现改扩建后交通标志标识设计、设置、高速营运中出现各种问题的提前预防。     

公路桥梁施工重大危险源评价指标体系构建

构建公路桥梁施工重大危险源评价指标体系是开展相关危险评价的关键,文章运用工程风险评价理论,建立了公路桥梁施工重大危险源定量评价模型。在深入分析我国公路桥梁施工特点以及全国范围内的施工现场调研的基础上,总结并构建一套较为完整的评价指标体系,填补目前我国在桥梁工程施工重大危险源风险评价领域的空白。     

高速公路交通标志的认知及评价综述

交通标志作为高速公路与驾驶人进行信息交流的纽带, 是道路交通必不可少的一部分。目前关于交通标志的研究已取得一定的成就, 但在某些方面仍存在不足之处。为此从视认性, 识别率、驾驶人理解能力以及驾驶水平4个方面分析交通标志认知的影响因素; 将有效性评价分为定量评价方法以及定性定量结合的评价方法。并从这2个角度对目前的研究进行综述和评论, 结果表明, 高速公路与城市道路的差异较大, 应考虑二者不同处, 对高速公路交通标志认知的影响因素进行研究; 由于每个信息中含有的信息量不同, 建议引入信息理论, 得出准确的信息量阈值; 未来需加强不同学科的交叉融合, 建议将统计概率模型与认知模型结合起来, 建立新的认知模型; 驾驶补偿策略和交感神经的兴奋范围是未来重点的研究方向; 交通标志大多是以组合的形式出现, 未来需要开展对交通标志组的研究。      

基于人机工效学的交通标志有效性评价指标研究

交通标志与驾驶员、车辆、道路环境构成了一个复杂的人机系统。基于人机工程学理论,给出了驾驶员认知模型框架,分析了人机系统中影响驾驶员认知的各影响因素及其相互作用关系;运用马尔可夫过程理论对交通标志信息作用于驾驶员的过程进行了阶段性划分,将驾驶员的认知过程分为4个状态——觉察、识读、决策、操作,阐述了各状态在人机系统中的相互关系;解析了4个状态中驾驶员加工、处理信息的过程,结合已有研究成果和大量的问卷调查,根据驾驶员信息处理状态间的转移特性及其影响因素,从人机工程学角度提取并建立了评价交通标志有效性的指标体系。研究成果可为交通标志的合理设计、设置及评价提供理论依据。     

湖北荆州将建24座公路桥

<正>近日,湖北荆州市副市长吴方军视察荆州区引江济汉通航工程时,该项目负责人汇报称,引江济汉通航工程目前进展顺利,该工程在荆州境内的主要建设项目为1座龙洲垸船闸、1处纪南回旋水域、24座公路桥梁。24座公路桥梁包括:汉宜、襄荆2座高速公路桥;207国道安家岔大桥;拍马大道桥、荆李公路桥、草郊公路桥、荆秘公路桥、318国道公路桥、荆马公路桥共6座二级公路桥;天鹅     

中美公路桥梁检测及评价方法对比研究

当前美国公路桥梁建设走在世界前列,先于中国由建设高峰期步入管理维护期。该文介绍了中美公路桥梁的发展概况,重点比较了检测的类型划分、检查的频率要求、评估的类型划分和评价的等级描述,基本涵盖了公路桥梁技术状况评价的主要内容。通过表格形式进行对比,挖掘每项内容的相同点和不同点。最后对中国公路桥梁管理工作提出几点建议。     

基于结构化方法的公路桥梁设计策略探析

通过分析结构化方法的特点,结合现实公路桥梁的模拟,探索了结构化方法在分析公路桥梁设计的可行性。研究结果表明:桥梁的静荷载、公路桥梁的构建类型、车辆在桥梁上通行的状况等都能通过结构化方法的分项系数模拟现实桥梁的受力特征。同时,通过本文中所说的结构化方法也能使桥梁的模拟更加的精细化,为公路桥梁设计的模拟提供了一个很好的参考。通过实例的应用与模型的对比,验证了基于结构化方法的公路桥梁设计的可行性。     

在公路桥设计中需要明确的几个问题

交通事业的进步推进了经济建设和社会的飞速发展,在公路桥规模愈来愈大,愈来愈多的今天,把握公路桥建设的第一个环节--公路桥设计成为理所应当必然.本研究提出了重视公路桥设计工作的观点,以公路桥设计的实际为平台,进行了提升公路桥设计水平的研讨,提出了公路桥设计过程中应该明确的防撞设计、抗震设计、耐久性设计等重要问题,并提出了处理好好公路桥设计相关问题的建议与意见,希望对确保公路桥设计水平有所启发.     

基于改进级联卷积神经网络的交通标志识别

自动驾驶场景中交通标志的检测和识别十分重要,为提高自然场景下交通标志检测精度,本文中提出了一种基于Cascade-RCNN改进的交通标志识别算法。首先,针对交通标志这类小目标特殊任务,将FPN模块的深层特征信息融合进浅层特征层。其次,改进了目标检测任务中的评价指标IoU,引入目标检测任务的直接评价指标GIoU指导定位任务,提高了检测精度。最后,算法在德国交通标志数据集GTSDB下进行了实验验证,以ResNet101为基础特征提取网络,mAP可达98.8%,实验结果表明了所提算法的有效性,具有优越的工程实用价值。     

公路桥梁随机车流模拟研究

公路桥梁车流具有很强的随机性,从公路桥梁随机车流的基本统计方法及参数分析入手,对常见车型进行了分类,分析了随机车流参数的随机分布特性,结合Matlab程序,编制了随机车流模型生成程序,通过对某大跨度公路桥梁实际车辆流量进行的统计及分析,得出了随机车流的随机函数的统计参数,建立了随机车流参数数据库,并以此为基础,模拟生成了公路桥梁随机车流模型.     

基于信息度量的交通标志视认性研究

将信息理论运用于解释交通标志信息的传递过程，建立了交通标志的信息传输模型。运用信息熵方法将驾驶员接受的标志信息进行量化，并以长春市区实际调查数据为依据，运用该方法评价现有交通标志的信息传递质量。结果表明，利用信息度量方法对交通标志视认性进行评价可以有效衡量标志的设计质量，有助于标志设计者从驾驶员认知角度出发，提高交通标志的工效性。也为筛选标志设计方案提供了有效手段。     

基于高性能冷拌沥青的公路桥梁伸缩缝高差快速修复技术

公路桥梁伸缩缝处的错台病害,是城市快速路、高速公路高发的典型病害形式.由错台导致的伸缩缝高差,不仅会影响车辆行驶质量,导致车辆颠簸,亦会显著增大车辆行驶过程中的动态冲击荷载,危害路桥结构安全.对此,介绍并提出了一种公路桥梁伸缩缝高差快速修复工艺和技术.结合在上海市外环高速的实施案例,阐述了高差修复材料特性和详细施工步骤...     

横向分布测试在既有桥梁状态评估中的应用

以评估某一高速公路桥的状态为背景，介绍了横向分布测试在既有桥梁运营状态评估中的应用，并对评定过程进行了简要分析。     

横向分布测试在既有桥梁状态评估中的应用

以某一高速公路桥的状态评估为背景，介绍了横向分布测试在既有桥梁运营状态评估中的应用，并对其评定过程进行了简要分析。     

21世纪桥梁管理的无损检测

叙述了美国为公路桥染无损评价提出的比较大的研究开发计划和研究开发成功的桥梁检测与评价的各种有效、快速的定量方法与技术，为合理使用资金与资源、确定公路桥梁最佳替换和养护策略、预测桥梁超限时间的损坏、确保公路桥梁的安全以及为桥梁管理提供了可靠的依据。     

日本公路桥梁荷载标准简介

日本公路桥梁标准,除《道路构造令》第35条有一条作了原则规定外,专门的公路桥梁标准规范有: 公路桥梁的规范第一部分通用规范1980年4月4日修订; 公路桥梁规范第二部分钢桥1980年4月4日修订; 公路桥梁规范第三部分混凝土桥梁     

高速公路水环境敏感路段桥面径流污染生态环境效应试验研究

以山西省龙城高速公路、太古高速公路和平榆高速公路为研究对象,开展了桥面径流污染物负荷、收集池沉积物污染物负荷和土壤重金属污染试验研究,结果表明,各高速公路桥面径流中的污染物以SS、COD、NH3-N和TN为主;经污染物负荷计算,每年平均排放的SS为741kg,COD为670.61kg;经地累积公式计算,各高速公路桥面径流收集池沉积物中Cu、Zn和Pb均存在不同程度的污染,其中Pb含量达到中度污染,其余均为轻度-中度污染。     

特宽桥面水泥混凝土现浇铺装层施工技术

根据广靖高速公路桥面水泥混凝土现浇铺装层的施工实践，总结出多车道高速公路特宽桥面混凝土铺装层的施工工艺及其施工要点。     

公路桥头跳车的机理分析及防治措施

桥头路基工后沉降在路桥连接处一定范围内产生的纵坡变化（附加坡度）是导致高速行驶的汽车出现桥头跳车现象的根本原因。采取多种措施减少桥头路基的工后沉降并设置缓冲过渡段,是解决公路桥台跳车问题的主要技术途径。     

广乐高速公路坪樟段桥梁桩基施工大型溶洞处治技术

以广乐高速公路桥梁桩基施工大型溶洞处治为例,阐述大型溶洞处治方案选用原则、特点、施工工艺要点等,为今后类似工程提供参考。