桑塔纳2000时代超人加速有时耸年

车型:桑塔纳2000GSi轿车,已行驶120000km. 　　故障症状:该车行驶过程中有时加速耸车,怠速时发动机也抖动. 　　诊断与排除:用故障诊断仪检测,发动机无故障码输出,观察数据流也正常,应排除发动机电控系统发生故障的可能,发动机机械部分的故障不可能时有时无,分析电器元件发生故障的可能性较大.测量高压线电阻值符合标准,拆下火花塞检查,发现四缸火花塞电极周围有积炭,不像其他火花塞电极周围燃烧的那样干净,怀疑四缸火花塞不良,于是更换了一个火花塞,插入高压线试车,故障消失了. 　　……     

火花塞的应急检修

火花塞是发动机点火的关键部件,其原理是利用高压尖端放电作用设计制造的,即火花塞在接通高压电路的瞬间,在保持一定间隙距离(约0.7mm～0.8mm)的两电极间产生的电火花,由火花塞中心电极向侧极电极跳闪,从而点燃发动机气缸内的压缩可燃气体。当点火线圈的次级高压线圈产生的高压电流经分电器、高压线送至火花塞的中央电极后,由于电压很高而火花塞的中央电极与侧极的间隙又相当小,因而高压电流就可以顺利击穿两电极间隙中的混合气,将可燃混合气点燃,启动发动机正常     

浅析四冲程摩托车发动机热车无怠速(2)

(上接2002年第5期) 1检查火花塞的电极间隙和点火性能 a.卸下火花塞,检查电极间隙应在0.6～0.7 mm之间,若间隙太小,发动机怠速时极易出现断火现象而导致熄火.在调整时切勿使主电极受到损伤,并将其热室内的积碳清除干净.     

火花塞的使用维护

火花塞在使用过程中,其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生,如果这些积炭长期不予清洁,会越积越多,最终导致电极漏电甚至不能跳火.所以应定期清除积炭,不要等火花塞不能工作时才进行清洁.另外,清洁时,不可为图方便、快捷而使用砂纸、金属片等除垢,而应当把火花塞浸入汽油中,用毛刷予以清除,以保护火花塞外表陶瓷体不受损伤.     

火花塞损坏巧处理

汽车在行驶途中,若火花塞发生故障,便会造成发动机无法正常工作.如果故障原因是火花塞电极积碳严重或电极间隙不对,可通过清除积碳、调整间隙来排除,如果是火花塞电极熔断或漏电以及电极呈圆头状而不能产生火花等故障,而手上又没有备件,便可视情况按下面的方法进行应急处理.     

火花塞的使用与维护

一、必须按适用车(机)型规定的型号配用火花塞。二、安装火花塞请配用一只密封垫圈。三、用力矩扳手按规定的扭力拆装火花塞。四、火花塞在使用中应定期拆下清洗。积炭严重的应用汽油浸泡,切勿用火烤,灼烧或用金属丝刷子刷除。瓷绝缘体应保持清洁、干燥。遇有水份或油污时,应随时用干棉纱擦干。五、火花塞清洗后应进行间隙调整,一般汽车每行驶1000～2000公里、小汽油机每运行50小时,调整间隙应不少于一次。     

火花塞的小改进

维修中不难发现,如果火花塞电极间隙调整不正确,则打出来的火花会四处乱窜。根据火花塞跳火和电力学上电容针端放电器两电极的面积越小,则放电火花越强的工作原理,本人将普通火花塞的中心电极用小锉刀将     

汽车电子点火系统故障检查注意事项

汽车电子点火系统的故障检查,与传统触点式点火系统有许多相同之处。除了对点火线圈、火花塞、高压线、点火正时等进行检查外,还应检查点火电子组件、点火感应器(信号发生器)以及连接导线等。在故障检查时应注意以下几点。a.发动机起动和工作时,不要用手触摸点火线圈高压线和分     

火花塞常见故障的原因及鉴别方法

常见故障的原因 火花塞电极烧蚀 ①电极蚀损。当火花塞严重腐蚀或电极老化时,会发生电极蚀损,应更换火花塞。②电极熔断。燃油牌号不对、点火过早引起爆震、发动机过热、早燃等,会使火花塞电极熔断,应更换火花塞。③电极熔化且绝缘体呈白色。这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是因燃烧室内积炭过多、造成气门间隙过小,引发的排气门过热、或冷却装置工作不良造成的。     

浅谈摩托车自行熄火故障检修(2)

(上接2011年第2期)火花塞在高温高压下工作,尤其是连续大负荷工作时,电极的金属极易损耗。当损耗量过大时,火花塞间隙会变大,跳火困难,极易造成火花塞污损。应急的修复方法是轻敲侧电极,使火花塞间隙恢复正常。如果中心电极和侧电极均发生较大损耗,电