港口建设

东海大桥全线结构贯通 5月25日，随着东海大桥主通航孑L最后8米缺口处的一块箱梁吊装到位，中国第一座外海跨海大桥——东海大桥全线结构贯通。至此，东海大桥工程建设已从主体工程全面转入桥面附属工程施工阶段，预计年内建成通车。中共中央政治局委员、上海市委书记陈良宇，上海市市长韩正，交通部副部长翁孟勇等领导出席东海大桥结构全线贯通仪式。     

上海世博会：东海风力发电“绿电”工程大风机安装进入尾声 海事部门为工程建设开“绿灯”

2月22日，在距离2010年上海世博会开幕倒计时68天之际，东海大桥100兆瓦海上风力发电示范工程第32、33台风机，在上海海事局洋山港海事处全程重点监控下，安全运抵东海大桥东侧海上风电场施工吊装现场实施安装作业。     

成功源自创新

从2002年6月26日打下第一根桩至2004年8月30日夜11点浇筑完最后1m^3砼，经过2年多(合同工期是30个月)的艰苦奋战、团结拼搏，我局承担的东海大桥工程施工任务已经提前4个月完成。     

多功能驳在东海大桥工程承台施工中的应用

中港集团承建东海大桥跨海段非通航孔承台工程共分5个分段，其中我局东海项目部承担Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ3个区段的承台施工，工期从2002年6月26日开始至2004年12月底结束。工程量大、工期紧，且拟建桥区海况恶劣，风大、浪高、流急，据统计，此海域的潮差有5～6m，流速达2．5～3m／s，     

上海世博会:东海风力发电"绿电"工程大风机安装进入尾声海事部门为工程建设开"绿灯"

2月22日,在距离2010年上海世博会开幕倒计时68天之际,东海大桥100兆瓦海上风力发电示范工程第32、33台风机,在上海海事局洋山港海事处全程重点监控下,安全运抵东海大桥东侧海上风电场施工吊装现场实施安装作业。     

浅谈洋山深水港东海大桥交通组织工作

介绍了东海大桥的交通特点和国外桥隧工程、跨海大桥安全运营的管理经验。提出了一系列对东海大桥的管理措施,并提出了在紧急情况下的应急方案。以达到推进洋山港工程和东海大桥交通安全、促进港口安全生产的目标。     

东海大桥非通航孔基础工程施工与项目管理

洋山深水港工程这一特大型水工项目，是把上海建设成为国际航运中心的关键工程，其建设意义重大而深远。洋山深水港工程分港、城、桥三大块，东海大桥是港口与大陆连接的唯一通道。东海大桥始于南汇芦潮港，经过大、小乌龟岛、颗珠山岛，到达小洋山，全长31km，跨海段25km。     

东海大桥工程质量获评优良

近日,由多名桥梁工程专家组成的专家评议团对东海大桥进行了通车前的最后一次大规模评议。大桥各标段的各项主要技术指标均满足设计要求,并已远超优良标准。来自全国的11位专家一致认为,东海大桥作为我国建造的第一座真正意义上的超大型跨外海桥梁, 其设计与施工具有开拓性意义。东海大桥设计合理,施工管理科学,工程质量优良,代表了当今建桥的水平,是我国建桥史上的又一里程碑。东海大桥建设指挥部总指挥黄融介绍,在自然条件恶劣的外海上作业,东海大桥工程建设之所以取得     

东海大桥承台混凝土套箱裂缝原因分析及控制措施

中港集团承建东海大桥跨海段非通航孔基桩和承台工程，三航项目部共完成分离式圆型承台323只，整体式大承台49只，承台采用预制安装混凝土套箱、现浇填芯混凝土的施工工艺。东海大桥设计使用年限100a。套箱和承台混凝土设计采用C40高性能混凝土，电通量≤1000C，     

东海大桥非通航孔桥墩打入桩防腐技术

东海大桥工程地处杭州湾海域，常年气温较高、湿度大、季候风强烈、海水含盐量高，夏秋季盐度在10．880‰～28．804‰，冬季盐度在19．325‰～30．324‰。大桥处于出海口，涨落潮干湿侵蚀以及海洋大气的腐蚀对大桥的使用寿命有极大的影响，为了满足大桥设计不维修使用100a的寿命要求，     

东海大桥基础沉桩施工

东海大桥是我国第一座真正意义上的跨海大桥,所采用的打入桩不仅直径和长度大,而且数量多,为国内工程所罕见。文章全面介绍在自然条件恶劣的外海进行沉桩施工的情况。     

交通部部长李盛霖、副部长徐祖远、上海市副市长杨雄等实地考察上海海事大学新校工地

7月11日上午，交通部部长李盛霖、副部长徐祖远、上海市副市长杨雄等领导，在我校校长於世成陪同下，驱车来到位于东海大桥边的我校新校工地实地考察。     

东海大桥集卡运输方案设想

分析东海大桥现有陆路集疏运模式可能影响洋山深水港长期发展的因素，提出新的东海大桥集疏运方案。     

用诚心和诚信点亮港口

在通往上海洋山深水港的东海大桥人口的右侧，上海国际航运中心洋山深水港一期配套工程——同盛物流园区的建设已初具规模。园区将在年底与洋山深水港一期工程同时开港。届时，夜晚的园区在星罗棋布的高杆灯大放异彩下，如同一颗璀璨的明珠．镶嵌在东海跨海大桥的桥北端。     

提高东海大桥混凝土结构耐久性的措施

东海大桥是我国较为罕见的大型海洋工程。影响东海大桥结构混凝土耐久性的首要因素是Cl-在混凝土中的渗透性。针对这一情况,并考虑当地实际,提出采取高性能混凝土技术为核心的综合耐久性策略,及满足现阶段工程实际和技术水平的施工措施和质量保证措施,确保了高性能混凝土质量符合耐久性设计要求。     

双层套管塑料排水板在洋山深水港四期东围堤工程中的应用

结合洋山深水港四期东围堤工程东海大桥下C型塑料排水板的打设施工,通过改造传统的履带式塑排机和革新塑排施打工艺,实现了在桥下有限净空条件下的双层套管塑排施工,达到设计要求的施打深度,保证了施工质量。     

海博馆在沪举行第二次捐赠仪式

<正>上海中国航海博物馆是经中华人民共和国国务院批准设立的第一家国家级航海博物馆,将于2009年7月建成开放。该馆位于上海南汇区东海大桥桥     

塑料波纹管在高架桥工程中的应用

1工程概况 洋山深水港区进港道路高架桥位于洋山港港区小洋山，是洋山深水港区连接东海大桥的唯一通道。高架桥下部结构为钻孔灌注金属波纹管，波纹管布置见图2。     

东海救助为海上春运、两岸直航保驾护航

为确保华东三省一市沿海、台湾海峡及长江口中外航船航运安全，根据交通部救捞局统一部署，交通运输部东海救助局连同东海第一、第二救助飞行队自1月11日起，在辖区26个站点部署了21艘救助船艇以及3架救助直升机，应急反应救助队则在辖区基地待命，确保2009年度春运和海峡两岸直航安全。     

德国劳氏与华锐风电签署风电机组测量合同

上海／中国．2009年9月9日-德国劳氏（GL）与中国华锐风电科技有限公司（“华锐风电”）签署了风电机组测量合同，向该公司提供风电机组载荷、功率曲线、电能质量及噪声测量服务。该协议涉及华锐风电三种型号的风电机组：SL1500／82、SL3000／100和SL3000／90（陆上和海上）。其中，最后一种型号的风电机组已安装在上海东海大桥1O万千瓦海上风电场，这是中国第一个国内海上风电示范项目。