国际干散货运输市场月评

<正>(2015年9月)2015年9月,我国进口干散货运输市场各船型平均运价较上期有所回落,且低于上年同期。海岬型船运价两起两落,下半月平均水平高于上半月;巴拿马型船和超灵便型船市场运价上半月延续8月末阴跌态势,下半月止跌企稳。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数波浪式     

国际干散货运输市场月评

<正>(2015年2月)2015年2月中下旬,恰逢新年假期,也是国际干散货运输市场传统船运需求淡季,运力过剩,运价继续探底,中国进口干散货运输市场各船型平均运价较上期大幅回落,其中,海岬型船跌幅较小,巴拿马型船和超灵便型船跌幅较大。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数先抑后扬,2月2 7日,综合指数、运价指数、租金指数分别报收于469.62点、537.66点和367.54点,分别较上期末下跌     

国际干散货运输市场月评（2014年8月）

8月,我国进口干散货运输市场运价反弹,各船型平均运价涨跌各异,其中：海岬型船市场运价上旬维持低迷态势,中下旬大幅反弹,本月平均高于上月;巴拿马型船运价在中旬虽有温和回升,但市场运价整体仍处于低位,平均值低于上月;超灵便型船运价平稳上行。8月29日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数触底回升,分别报收于829．93点、892．69点和735．80点,较上期末分别上涨26．5％,13．6％和54．0％。     

国际干散货运输市场月评

<正>(2015年10月)进入2015年第四季度,国际干散货运输市场开端低迷,我国进口干散货运输市场运价自8月小幅冲高后,已连续两个月回落,传统的旺季行情并未出现。分船型来看,三大船型运价均振荡下行,海岬型船运价跌幅最大。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数振荡下跌,综合指数跌至6月中旬以来的最低水平。10月30日,综合     

国际干散货运输市场月评（2014年10月）

进入2014年第4季度,国际干散货运输市场开端低迷．呈下跌走势。10月16日,国际干散货综合运价指数（BDI）跌至930点,为8月下半月以来最低;10月下旬,市场强劲反弹,月底回升至1428点,较本期最低值反弹53．5％,波动较大。我国进口干散货运输市场有涨有跌,其中：海岬型船运价触底反弹;巴拿马型船运价止跌回升,下旬加速上涨;超灵便型船运价继续下跌。     

北方国际干散货运价指数走势分析

<正>(2019年5月)2019年5月,天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)因五一假期调休安排共发布20次,指数值在上旬窄幅波动,中下旬保持升势。进入5月,煤炭市场运价整体保持平稳,粮食市场运价微幅下跌,金属矿石市场运价反复振荡,TBI呈现先跌后涨态势,指数值于5月8日跌至月内最低点,跌     

国际干散货运输市场月评

<正>(2015年6月)2015年6月,我国进口干散货运输市场全线回升,海岬型船运价在铁矿石船运需求升温的拉动下大幅回升;巴拿马型船市场运价在南美粮食船运增加的带动下回升;超灵便型船运价也小幅上涨。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数创年内新高,但相比上年同期仍处于较低水平。6月30日,综合指数、运价指数、租金指数分别报收于593.05点、616.43点和557.98点,分别较上期末上涨15.5%,8.2%和30.1%。     

国际干散货运输市场月评

<正>(2015年11月)2015年11月,正值国际干散货运输市场的传统旺季,波罗的海干散货综合运价指数BDI却意外惨跌,屡创新低并于19日跌至历史冰点,为504点。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数平均值已连续3个月下滑,本期先跌入谷底后反弹。11月30日,综合指数、运价指     

国际干散货运输市场月评

正(2017年2月)2017年2月,在种种利好消息叠加影响下,本期我国进口干散货运输市场三大船型租金、运价涨多跌少。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数振荡走高,呈"W"形走势。2月28日,中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数分别为690.85点、627.39点和786.03点,分别较上期末上涨21.1%、6.4%和45.1%,月均值分别较上期下跌6.5%、     

国际干散货运输市场月评（2014年9月）

2014年9月,我国进口干散货运输市场平均运价较上期有所升高,但低于上年同期。各船型运价走势各异,其中：海岬型船运价先稳后快速回落,月底止跌企稳,行情较上年同期形成较大反差;巴拿马型船市场运价先扬后抑;超灵便型船运价小幅振荡。9月30日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、     

国际干散货运输市场月评

正(2017年5月)本期,我国进口干散货运输市场三大船型租金、运价以跌为主。分船型来看:海岬型船租金、运价呈前低后高振荡运行走势;巴拿马和超灵便型船市场供需失衡,租金、运价单边下滑。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数振荡下行。5月31日,综合指数、运价指数和租金指数分别报收于     

北方国际干散货运价指数走势分析

(2021年12月)2021年12月,因国际市场假期,天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)共发布18次,指数在上旬延续升势,中旬、下旬明显回落。上旬,煤炭及粮食市场运价连续上涨,金属矿石市场运价高位振荡,TBI整体保持升势并于9日升至月内最高点,涨幅为8.49%。随后,煤炭及金属矿石市场运价大幅回落,粮食市场运价转跌,拖累TBI在中旬快速走低,并于20日跌至阶段性低点,跌幅为17.74%。下旬,粮食市场运价止跌企稳,煤炭及金属矿石市场运价窄幅振荡,TBI整体保持平稳。     

北方国际干散货运价指数走势分析

<正>(2019年8月)2019年8月,天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)共发布22次,指数在上旬呈现缓慢走低态势,中旬、下旬振荡上涨。月初,煤炭、粮食及金属矿石市场运价均呈小幅下跌态势,拖累TBI出现明显回落,于8月8日跌至月内最低点,跌幅为4.69%;中旬、下旬,煤炭及粮食运价持续走高,金属矿石运价振荡回升,     

8月国际干散货市场评述

上旬国际干散货运价指数（BDI）延续上期末跌势,中下旬出现难得回升态势,但仍未突破年初水平。8月31日BDI报收于1619点,比上期末上涨28.09%,月平均值为1387点,环比上涨1.54%。     

进口干散货市场评述

6月,中国进口干散货运输市场铁矿石船运再度发力,尤其是远程矿船运明显增加;煤炭方面船运主要集中在印尼等短途航线;6月,南美仍有粮食货盘陆续放出。整体而言,国际干散货运输市场行情较上期有所好转。中国进口干散货运输市场海岬型船运价快速上涨、巴拿马型船运价先扬后抑、超灵便型船运价小幅回升。海岬型船运力增加相对明显。本月是澳洲财政年度最后一个月,铁矿石出口明显增多。上旬,铁矿石     

北方国际干散货运价指数走势分析

正(2018年4月)天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)2018年4月共发布18次,指数在上旬呈现弱势,中下旬振荡回升。进入4月,煤炭市场运价快速下行,粮食市场运价小幅下跌,金属矿石市场运价同样疲软,TBI     

国际干散货运输市场月评

<正>(2015年1月)在圣诞、元旦双节过后,国际干散货运输市场进入传统需求淡季,运力过剩,运价大幅下挫,我国进口干散货运输市场各船型运价大幅下跌,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数创下自2013年11月28日发布以来的新低。1月30日,综合指数、运价指数、租金指数分别报收于486.02点、547.43点和393.90点,分别较上期末下     

国际干散货运输市场月评

(2020年12月)国际干散货运输市场总体运价水平好于上期,好望角型船航运市场运价水平略好于上期,但明显低于上年同期;巴拿马型船和超灵便型船航运市场在煤炭等货盘拉动下的表现超市场预期,平均运价水平高于上期及上年同期。远东干散货指数综合指数呈先扬后抑走势,在中小型船运价的拉动下,本期总体水平略高于上期。     

国际干散货运输市场月评

<正>(2014年12月)临近2014年年末,国际干散货运输市场运价大幅下滑,惨淡收官。我国进口干散货运输市场各船型运价单边下行,海岬型船运价频创历史新低,中国进口干散货综合运价指数几乎腰斩。12月31日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于586.85点、     

北方国际干散货运价指数走势分析

天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)在2013年8月份共发布22次,前半月指数值在低位徘徊,中下旬缓慢回升. 月初,煤炭和粮食运价延续弱势,铁矿石运价整体平稳,TBI呈现震荡态势,至8月13日跌至本月最低点761.74点,相比月初微幅下跌0.08％.随后,煤炭和粮食运价连续回升,铁矿石运价震荡上行,TBI在后半月保持上升态势.8月30日,TBI略有冲高回落并最终收于833.21点,相比7月31日(7月最后一个发布日)累计上涨75.00点,累计涨幅为9.89％.