2013年福建海事局海上统一巡航执法活动启动

7月29日,“2013年福建海事局海上统一巡航执法活动”在漳州东山正式启动。此次巡航执法活动持续3天,分南北片区统一进行,共有“海巡0801”、“海巡0802”等9艘海事执法船参与,对福建沿海、台湾海峡、闽粤及闽浙交界水域开展统一巡航,沿途重点对东山湾、厦门湾、湄州湾、兴化湾、海坛海峡、闽江口、罗源湾和三都澳水域进行巡查,巡航里程达415海里。     

“一条船一次查”海事综合执法模式探究

为了落实海事信息化一体化对“互联网+监管”的要求,深圳海事局启动了“深海监管服务平台”项目,该平台打破传统业务界限,通过创新综合执法业务流程,实现深圳海事“一次登轮检查,填写一张检查表格,完成多个检查任务”的综合执法信息化流程再造。     

云南：统一海事执法车辆外观标识

2011年11月25日，为认真贯彻落实《云南省人民政府办公厅关于印发云南省海事执法车配备管理规定的通知》精神，加强该省海事执法车辆管理，统一外观标识，规范海事执法行为，云南省公安厅和云南省交通运输厅联合发出通知，从2011年12月1日起，对该省海事执法车辆实施统一外观标识管理。     

打造南海海巡执法升级版--推进总队“三化”建设，提升完成多样化海事任务的能力和水平

海事系统“三定”核编转制以后,广东海事局巡查执法支队改建为中国海事局南海海巡执法总队,工作格局和内涵发生了新的变化。在总队发展定位尚未固化之际,如何化“危”为“机”,变不利为有利,拓展新的发展空间？如何瞄准全国海事系统主力局海巡执法工作的目标,实现执法模式的转变？如何抢占先机,以作为求地位,努力打造南海海巡执法升级版,是当前的首要任务,是全面推进完成“十二五”规划海巡执法中后期工作任务的大前提。     

铭刻深蓝航迹的记忆

2013年2月26日15时,对广东海事局巡查执法支队所有海事人来说,又是一个让人无比激动和紧张的时刻,这一刻.他们将伴随"海巡31"起航赴往三亚,引领"海巡21"、"海巡166",开展为期16天的中国海事规模最大的一次南海维护国家海洋权益海区联合巡航活动.     

紧急响应 应急联动 科学应对“苏福”轮与“港星”轮碰撞事故

6月20日晨3时25分,天津港出港货船"苏福"轮在10万吨级锚地与锚泊的15万吨级散货船"港星"轮相撞,"港星"轮艏尖舱破损,艏尖舱和第一货舱进水。天津海事局巡查执法支队接报后,立即启动应急预案,迅速采取行动施救。事故船舶稳定后,支队执法人员立即展开海事调查工     

新《海安法》背景下海事无人机和海上网络在海区巡查执法中的探索研究

2021年9月1日,新修订的《中华人民共和国海上交通安全法》(以下简称"新《海安法》")正式实施.面对新形势和新法律带来的新要求,海事部门要有所针对地使用新型执法手段和途径,改变海区巡查执法上的短板和不足,使得海区巡查执法工作更加顺畅和高效.     

山东海事局举行船艇综合应急演练

2012年12月20日,山东海事局海上巡查执法支队在青岛前海水域举行2012年度船艇综合应急演练活动。此次演练主要设置了伤员转移、海上搜救、海上消防、海上溢油处置、编队检阅等5个科目。包括“海巡1111轮和北方海区第一艘溢油应急回收特种船“海特071”轮在内的6艘海事巡航执法船艇、近90人参加了演练。     

乐清湾水域联合执法新思路

温州瓯江口乐清湾是我国沿海著名的避风锚地，随着台州、温州两地经济的快速发展，乐清湾作为特殊的深水资源开发，得到高度重视，海事部门如何发挥优势，加强海事执法服务，促进乐清湾沿岸经济发展，本文作些探索。     

“海巡31”船结束访美返回 行程近1万海里

9月20日16时,出访美国夏威夷的"海巡31"船结束了中美联合搜救演习返回珠海高栏岛海事码头。此次"海巡31"船出访航程近1万海里,航期27天。据中美联合搜救演习现场指挥、广东海事局巡查执法支队支队长吴建生介绍,"海巡31"船自8月25日从上海     

国内动态

交通运输部海事局调整下放13项海事执法事权近日，交通运输部海事局印发了《直属海事系统行政执法事权层级调整方案》，调整下放13项海事执法事权，并明确了各级海事机构在每一项海事执法事项中的具体权责，明晰层级事权，理清权责边界，海事行政审批事权将主要由分支海事局和基层海事处负责实施。2015年6月30日前，各项调整下放事项将全部落实到位。     

桂粤琼闽四省区首次联合巡航南海我国海事执法威慑力的提升

11月7日开始，中国最大的海巡船“海巡31”带领巡航编队从广两启航，开展广西、广东、海南、福建四省海事部门首次联合巡航活动。这次联合巡航全程历时5天，预计巡航里程500多海里，执法人员将在我国南海多个水域开展巡查，检查船舶航行、停泊、作业状况，掌握中越海上边界通航情况，制止和纠正船舶对海域污染的违法行为。关于这次南海联合执法的意义、执法方式等，中国社科院中国边疆史地研究中心副主任李国强认为，这次联合巡航活动，有利于我国海事部门巡航执法威慑力的提升，     

网格动态监管在推动定线制实施中的作用

为了进一步深化执法模式改革,2008年张家港海事局大胆探索指挥中心网格动态监管新模式。网格动态监管的实施将彻底打破以往动态监管各自为政、VTS单打独斗的工作局面,建立了以指挥中心为动态监管总指挥部、VTS中心作为辖区交通管理的服务中心、执法支队作为动态执法力量的网格化动态监管新模式。     

以准军事化管理打造海事“正规军”——河北海事局准军事化管理试点工作成效显著

<正>秦皇岛海事局东港海事处,秩序有条不紊,环境一尘不染,物品井井有条,大到业务窗口的分工,小到办公用品的摆放,都有着明确而具体的"规范";秦皇岛东港码头,巡查执法支队队员在海巡艇上列队,规范的船舶礼仪、整洁的船容船貌和饱满的精神状态,令人肃然起敬;秦皇岛海事局机关,由机关工作人员组成的队列方阵,步伐整齐,口号响亮,动作规范,英姿飒爽。     

“互联网+监管”助力综合执法智能化

<正>深圳海事局2018年第四季度共实施FSC安检359艘次,同比增长3.6%;现场监督检查745艘次,同比增长72.4%,在检查次数大幅增长的同时,执法人员的登轮次数却下降了约20%。这一巨大的变化,要归功于2018年10月1日正式上线的"深海监管服务平台"。深海监管服务平台是深圳海事局基于基层执法模式建立后的综合执法而打造的信息化系统,打破了过去传统的业务界限,以综合执法为核心,实现了"最多跑一次、最多登轮一次、最多一张表"的目标。     

从《行政许可法》谈船员规范管理工作

海事管理机构是对水上安全实施统一监督管理的主管机关,代表国家进行海事执法,其中也涉及到实施大量的海事行政许可项目,以《行政许可法》来规范海事行政许可的设立和实施是非常必要的。下面就从《行政许可法》的角度来谈谈如何实施好海事行政许可,规范船员管理工作,提出自己的一些粗浅看法。     

连云港海事局:创新管理理念奏响服务港口发展"三步曲"

从1998年开始，在全国首家行政执法单位实行ISO9000质量管理体系以来，连云港海事局海事行政执法规范化程度全面提高，精细化管理不断深入，社会评价满意度始终保持在较高的水平上。在此基础上，为进一步规范内部管理、提升海事管理水平，连云港海事局不断创新管理理念，率先实施《江苏海事管理体系规则》，全面引入了系统管理思想，强调过程控制，每项工作都实行PDCA循环（计划、执行、检查、改进），有效控制、全面优化了党、政、工、执法业务等各个方面的工作流程，统一了海事内部管理标准。     

责任与权力的边界——“海巡31”和中国海事海洋有效监管探讨

“海巡31”的列编以及其广东海事局巡查执法支队的成立,对于中国海事来说,的确具有里程碑的意义。     

舟山海上交通安全铁拳严打非法违法行为

<正>4月2日,由海事、海洋与渔业、港航、公安、应急管理等部门30余名执法人员组成的联合执法组,在舟山岱山海域启动海上交通安全铁拳整治联合大巡查活动。据悉,此次联合大巡查活动为期2天,是海上交通安全铁拳整治行动的重要举措,联合执法组分水陆两路同时进行,巡查范围包括岱山本岛、衢山岛、鱼     

演习演练

13月23日上午，由青岛海事局、山东海事局海上巡查执法支队、青岛港集团、青岛港公安局、中远公司等单位，在青岛港前湾集装箱码头联合举行的“集装箱船舶危险货物事故应急和港口设施、船舶保安联合演习”。