“常胜军”的昨天、今天与明天——陕西平安运输集团董事长赵宝龙访谈录

赵宝龙说，如果一个企业最前头跑的是一头雄狮，那么这个企业的员工都将有可能成为雄狮。相反，如果一个企业最前头跑的是一只绵羊，那么他后面跟的也就只能是一群绵羊。平安公司能有今天这样的规模、实力和发展势头，成为陕西乃至全国交通运输企业的佼佼者，显然与赵宝龙这头雄狮的专业领跑有着千丝万缕的联系。     

九种老板不能随便跟

一、没有成功经验的老板 如果你的老板在商海已闯荡多年，经营过的企业少说也有四五家以上，但却没有一次真正成功的，他还经常沾沾自喜地说：“我经历过太多事情了，像我这样垮下去又能站起来的人也不多，毕竟我有我的独到之处。”那你就应该考虑自己的选择了。是的，他是有独到之处，能够连续几次从失败中再站起来，的确不是一件易事。相反地，若连续数次都未能成功，想必他个人有某些重大的缺点。若你的老板属于此一类型，那你就必须仔细探究他多次失败的原因。一个没有成功经验的老板，你怎能肯定他这一次一定会成功？除非你能能给他带来好运。     

运输人请到这里寻找

本刊上期说到道道路运输企业吸引人才和留住人才的种种困难，而随着道路运输业整体陷入微利，国家扶持政策也颇为不给力的情况下，人才断流问题会越来越严重，有没有办法破解这一难题吧，作案是肯定的。     

男士衣规33条

1、三点一线：一个衣冠楚楚的男人，他的衬衫领开口，皮带袢和裤子前开口外侧应该在一条线上。 2、说到皮带袢，如果你系领带的话，领带尖可千万不要触到皮带袢上哟! 3、除非你是在解领带，否则无论何时何地松开领带结都是很不礼貌的。     

东盟应尽快实现单一型航空市场

新加坡总理李显龙在主持第13届东盟交通部长会议开幕式时发表讲话说、东盟各国交通部长应尽快落实天空开放协议路线图，即东盟各国在2008年底前取消成员国首都之间的航班限制。如果这一目标能够成功实现，将是开放天空的第一个里程碑。他呼吁东盟各国交通部长加紧磋商，争取在2015年之前实现东盟单一航空市场。他提议，已经做好准备的东盟成员国不妨率先开放领空，     

终于怕了

一位的士司机开车很快，车上的乘客很怕，就请他开慢些，那司机说：“没关系啦，我大哥也是么开的，十几年了都没事！”     

城市交通拥堵的文化根源

<正>前几天与友人谈起中外交通文化差异的话题,他感叹道":文化、文化,没有办法!"说这话的正是北京市交通管理局退休的副局长段里仁先生。这句话突然激发了我的灵感,因此决定本期卷首语的主题是,城市交通拥堵的文化根源。     

心愿墙

每一天，它向奔赴工作岗位的人们说一声早安，向即将远行的人们道一句珍重，它也迎接每一个到达的身影，照看每一趟归家的路程。在都市的每个角落，公交、地铁等公共交通向出发祝福，向归途问候。自上世纪初第一辆公交车在天津问世，百年时间里，毋庸置疑，我国城市公共交通有了长足发徒展。     

理解误区引发的政策“跑偏”

节能减排主要包括哪些内容，节能和减排之间的相互关系怎样，对这一“出镜率”极高的流行词汇，很多人认识存在明显误区，如果深究下来，也会令不少专业人士哑口无言，这不是笔者故作高深，且听细细说来。     

海外期刊封面故事集锦

<正>拥抱共和党美国大选结果出人意料,自罗斯福之后还没有哪一位总统能在失业率如此高的情况下连任。共和党花费了8亿美元希望把他赶下台,然而11月6日,奥巴马依然在四年前支持过他的州里取得了胜利,并以选举人票332:206的悬殊比分完胜罗姆尼。民主党还出乎意料的加强了对参议院的控制。事实上奥巴马的胜利即轻如鸿毛又可能重如泰山。说其轻如鸿毛,是因为这场胜利并不像最初印象里的那么了不起,今后他还任重道远。说其重如泰山,是因为如果这位经常口惠而实不     

《道条》不应多增加习惯条例——访福建省运管局副局长杜光爱

记者：您认为此次《道条》修改有怎样的必要性？ 杜光爱：首先，04年《道条》的颁布，一方面在道路运输发展、规范行业秩序中起到了巨大的指导作用；另一方面，它有力地推动了道路运输的持续发展。但随着社会经济的发展、社会矛盾焦点的变迁，《道条》也逐渐替代了《道路运输管理条例》，两者也呈现出不适应的特点。     

灾难的背后：应急保障机制亟需动大手术

以行政手段作为管理部门约束企业参与救险救灾的紧箍咒并非长久之计，毕竟身居市场化环境中的企业，也面临着诸多生存的压力，而经营才是维持生存的根本。如果灾难发生得过于频繁，企业产生疲劳心理也是预料中的事情，不是俗语也说，只有再一再二，没有再三再四么？等到由“一呼百应”变成“百呼一应”，并且带来惨痛教训的时候再去考虑完善应急保障机制，是不是就亡羊补牢，为时已晚了呢？     

小疏忽酿成大事故

小张不见了 已经一个星期没见到三楼小张了，最后一次跟他下棋时，他说第二天出车去天津。按以往的经验，一天一夜准回来，这次是怎么了？会不会出事了？几个老棋友直嘀咕。还真让老哥儿几个说着了，小张真的出事了，这会儿正躺在医院的重症监护室，昏迷不醒!     

“我们对这一行是有感情的”——访海南个体旅游客运车主梁泽程

在与梁泽程匆匆会面的十几分钟里，记者发现梁内心非常的焦躁，他跟记者说的最多的一句话就是自己在海南经营了多年的旅游客运业务，“先不谈做了多少贡献，主要是这行时间做久了，总是有感情的啊，何况自己别的也不会做了。”梁说。     

谈谈中国山寨客车发展史

网友“苍南长运”发帖谈山寨客车： 中国山寨客车鼻祖是女神客车（原江都客车厂），女神虽然早，但是价格和销售能力比不上大地。女神模仿青年也模仿安凯，舒适度我无法评价，因为我没坐过。据说女神也是用锰钢造客车，采用上海宝钢制造的锰钢-19号钢材，如果真的用这材料的话可以说和安凯用材料一样。     

坐牢也能“养生”？

与一些贪官在“养生”的体会上相比，只是拿绿豆、茄子说事的张悟本看来只能算小打小闹。据报道：不久前，在广东省举行的统一“监狱开放日”活动中，先前担任广州一家工业发展集团公司副总经理的白某“现身说法”，说他曾因受贿获刑三年，但“进来”后却惊奇地“发现”，坐牢也能“养生”，还主动把手伸出来让人看：“你看，我手上脸上的老年斑都没有了。”     

南京出租车遭遇移花接木

日前，南京的哥王先生和同行们分别向南京金陵交运出租公司缴纳了10万元的购车款，可等到签合同的时候，才被告知，要想继续开出租车，还要先签订一个补充协议。王先生说他们是10．8万缴的购车款，叫我们必须签补充协议，等于强行借我们的钱（购车款），而这个车就属于公司了，要公车公营了。王先生到出租车公司谈的时候，公司经理说签完合同就成劳动关系了，就是司机承包公司的车，“车款是司机交的，算是公司从司机手里借钱”，经理说。王先生说如果不自愿借行不行？公司经理说不行。     

被误读的一段名言

“人最宝贵的东西是生命。生命属于我们只有一次。这仅有的一次生命应当怎样度过呢？当他回首往事的时候，不会因为碌碌无为而悔恨，也不会因为虚度年华而羞愧；在临死的时候，他能够说：我的整个生命和全部精力都已经献给了世界上最壮丽的事业——为人类的解放而斗争。”这是尼古拉·奥斯特洛夫斯基《钢铁是怎样炼成的》一书中的名言，许多人都会背的一段话。     

问＆答

通常我们都认为，发动机排量就决定了汽车的耗油量。在一般情况下可以这样看，不过如果准确地说，发动机排量只是反映了发动机的特性．而整车的耗油量与其是有一定区别的。     

路文化:阡陌交通 纵横文明

"路,道也。"《说文解字》说。对于事物的起源,人类苦思冥想却很难有所结论,特别是早于文明社会出现以前的事物。道路也是这样,在人们苦苦探寻难以定论之际,鲁迅先生下了一个著名而智慧的结论:"地上本没有路,走的人多了,也便成了路。"路,历史的传承有了人类,就开始有了路。可以说,道路的历史就是人类活动和发展的历史。人类在实践中修筑了道路,而道路的产生和发展又推动了社会的发展