城市配送要上升到“公益性”高度

近些年，北京公交车可以说是受到全国各城市居民的广泛赞誉，尤其是2007年1月1日北京公交车开始实行“刷卡”四折优惠后。之前耳边及亲历的多是北京公交司机及售票员的热心助人、耐心有爱心等。而这次，北京公交车的“公益性”得到反映。     

物流

北京平谷国际陆港启动运行 3月12日，北京平谷国际陆港启动运行仪式在平谷举行。北京平谷国际陆港是天津港（集团）有限公司在北京地区投资的陆港，把天津口岸部分功能延伸到北京，简化了部分操作手续，减少了港务收费，对京津两地进出口货运起到了积极促进作用。     

出租车新国标难做到的底线

“新标准从本月初开始实行后，在北京没有明显变化，因北京的‘地标’已经实行五年了，与新标准相差不多，主管部门目前也只是对原来实行的个别地方进行调整和修改，各运营企业基本上是按新标准运营的。”北京新月联合汽车有限公司（下称“新月公司”）运营部经理在接受本刊记者调查时表示。     

用国际线路对抗长途客运危机——访北京九龙祥和客运有限公司董事长张国治

2014年3月28日，北京至蒙古国扎蒙乌德国际班线正式运营，这是北京市第一条也是目前唯一一条国际线路，北京九龙祥和客运有限公司（以下简称“九龙祥和”）成为唯一一家经营这条国际班线的企业。     

北京区间车接驳有差距

北京这几年很明显地将城区市民外迁，并相应出台了一系列政策法规。为了打造宜居型城市，北京市出台了《“十二五”绿色北京规划》，从绿色布局、绿色出行、绿色生产、绿色消费等方面勾勒出未来五年北京的生活图景。其中最引人注意的是，北京中心城区的教育和医疗资源将向外迁出。     

北京交通发展研究基地正式挂牌成立

2006年4月8日，北京交通发展研究基地在北京交通大学正式挂牌。此研究基地是依托北京交通大学，联合首都高校以及北京相关政府部门，由一支高水平、跨学科的研究团队组成。北京交通发展研究基地的成立得到了相关政府部门的大力支持。     

空荡荡的车厢——小编亲历春运之“高铁”

正是北京全年最冷的一个月，1月16日，在单位食堂吃完中饭，笔者拉着早已准备好的行李箱在七里庄上了458路公交车直奔北京火车南站。候车 回家的心情都是急迫的，以致总是到了车站才记起来还有好多东西没带上。     

国内首次实现北京和拉萨间定期航班往返直达

中国国际航空公司15日正式开通北京至拉萨往返直达航线，单程飞行时间仅需4小时左右，这也是国内首次实现北京和拉萨间定期航班往返直达，与之前经停成都的航班相比可节省近2个小时。     

我国沿海港口排行集装箱吞吐量（2010年11月）

2010年12月底，北京市人民政府正式公布《关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见》，提出北京市将综合运用科技、经济、必要的行政和法律等手段，从六个大方面着手，缓解北京城市拥堵，为建成“人文北京、科技北京、绿色北京”提供交通保障。     

城铁:北京城市交通新亮点

相信很多人还记得北京去年12月7日那个“黑色星期五”，当时一场并不大的降雪就让北京城区地面交通几近瘫痪；相比之下，那天的地铁成了唯一畅通的交通线。多年来，专家们一直呼吁北京应该建立以快速、大容量轨道交通和地面准快速公共汽车交通为依托的综合城市客运交通体系，而这场雪让各方面对此的认识更进一步。2002年9月28日，北京城市交通出现了一个新亮点：北京城市铁路西线（西直门—回龙观）正式通车试运行，明年1月28日，城市铁路西直门—回龙观—东直门将全线贯通并投入商业运营。这是继地铁复八线通车运营之后，北京市轨道交通的…     

打造华北上空的交通指挥枢纽中心

距离北京首都机场南10公里处的绿树丛中，掩映着一组现代、典雅的灰色建筑群，它就像一艘巨大的航空母舰停泊在北京航空港的港湾。这里就是华北上空的交通枢纽中心，全国三大区域管制中心之——北京区域管制中心。北京区域管制中心集高度的集成化、数字化、自动化、人性化设计于一身，是一座典型的现代化     

改变权力主导的城市化格局

近日，据北京相关负责人透露，居住证政策有望在今年出台，届时，流动人口将可凭借居住证享受相关公共服务。这是好事，但也令人开始担心，一旦政策落实，更多人涌入北京，城市何以承载。当前中国人口流动的轨迹来看，人口流动方向趋同，大致是以西至东的单向输出。向富裕地区流动，是基于个人追逐更好生活的主观意志决定的。那么，经济、文化、教育等资源是如何集中到这些少数地方的呢？     

北京沃卡山东济南分公司成立

8月9日，沃尔沃卡车在中国的经销商服务版图再度扩大。北京沃卡汽车贸易有限公司山东济南分公司正式开业运营，这是北京沃卡公司旗下的又一家授权销售维修分公司。开业仪式上，正在全国火热进行中的2011沃尔沃卡车驾驶员高效节油大赛华北赛区获奖驾驶员也被公布并颁发奖项。     

峰回路转5号线

随着北京城市建设的发展，改善城区南北向交通状况的紧迫性日益显现。尤其是在北京申办2008年奥运会成功之后，北部城区将承担大部分奥运会比赛项目，这对包括交通在内的城市基础设施提出了更高的要求。地铁5号线属于奥运工程项目，它建成后，将成为北京南北向交通干道，极大缓解北京南北城区间道路交通压力，并带动沿线经济的发展。这样一条颇具重要性的地铁线路，自然成为人们关注的焦点。2001年2月，中方与加拿大兰万灵公司（SNCLavalin）签订合作协议，组建合资公司兴建5号线；同年7月，又传出地铁5号线试验段动工的消息；可现在2002…     

治堵别搞户口歧视

北京的车实在太多太多啦，多的连非主干道的马路牙子上都停满了车。在有的住宅小区，行人几乎连走路都感到很困难了。大街小巷，大马路仄胡同，到处是甲壳虫一样的小汽车。2000万人口，近500万辆车，全北京的人即使同时上车，这500万辆车还是坐不满人。那么多的车，是不是太奢侈了？     

民航

2010年国际航空城会议即将在京举行 3月9日，航港发展有限公司（ACL）宣布，将于4月21日-23日在北京中国大饭店举办第十届2010国际航空城会议。届时，将吸引来自世界各地的众多高级代表团和几十家参展者齐聚北京。本次会议是首次在中国大陆举办的最高级别航空城业界盛会。     

以人为本:整合交通资源

阳光明媚的“红五月”里，有两件交通方面的大事发生在北京：一是市政交通一卡通5月10日起在北京的公共交通系统全面刷卡运行；二是1958年建成的北京南站也在这一天封站停运，新北京南站已经开始建设。     

“蝗虫”论换不来地铁文明

北京地铁微博贴出一张车厢内遍布垃圾的图片，配发文字称“‘蝗虫’过后的10号线，一片狼藉……北京首都的宽容大度为人称道，但有时候宽容过了头也是最大的诟痫。对于恶意破坏北京首都的行为，我们只想说“这里不欢迎你!”该微博引发网友质疑，很快被删除。     

北京急需摆脱“半城市化”

一场大暴雨，暴露出北京应急系统等管理系统的严重滞后，没有实现真正的城市化。大陆城市综合竞争力排名最前的北京，超级拥堵、空气污染、排水不畅等，让市民感受到的却是城市生活的烦恼。当下这种“半城市化”是一种残缺的生活状态，不仅意味着经济、政治、文化权利的不完整，也意味人们享受城市文明成果的不平等。     

国外智能交通系统缘何在中国失效

涨!涨!涨!机动车总辆从300万辆到400万辆，东京用了12年，北京只用了2年半，时至今日，北京的汽车保有量已接近450万辆。堵!堵!堵19月17日，临近中秋，北京在一场秋雨的洗礼中上演了全城大拥堵，彼时，北京市区拥堵路段峰值超140条，刷新采用限行措施以来最高纪录，面对如此不堪一击的交通状况，外界不禁要问在机动车激增的预期下，北京交通离“崩盘”还有多久？