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隔膜是阀控铅酸(PRLA)蓄电池的关键部件,这里我们介绍了隔膜是怎样影响蓄电池性能的试验过程。用三种不同类型的隔膜装置同类电池并进行循环直到失效。然后对失效蓄电池进行一系列的测试,包括测量电极电位,活性物质成分分析,隔膜的吸酸度以及分层的测量。结果表明隔膜类型明显地影响蓄电池的性能,相信隔膜结构微小的变化会引起电池不同单体之间不平衡性增加,导致随后失效模式不同。 相似文献
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潜艇是最大的电动车,电动车推进系统的发展过程很多方面与潜艇推进系统相似。本文着重介绍潜艇蓄电池发展情况对开发电动车蓄电池的启示,并从潜艇和电动车的各自特点提出开发电动车蓄电池可从潜艇电池发展中可吸取的经验和应注意的本身特点。 相似文献
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1 引言常规潜艇的柴电推进系统由柴油发电机和蓄电池组成.水下工作时,潜艇的所有能量由蓄电池提供.为了给电池充电,潜艇必须上浮至水面或伸出通气管,此时,传统潜艇特别容易遭受攻击并很容易被探知. 相似文献
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简要介绍了铅酸电池在常规潜艇传统柴-电动力推进系统中的应用历史,以及在长期使用中发现的问题。指出了替换或改进该蓄电池的必要性,重点论述了锂离子电池的优点以及在潜艇上的适用条件,描述了国内外锂离子电池研制的进展以及在潜艇动力系统的应用可能性,并对比了两种蓄电池的优点与不足。结果显示:锂离子电池的电能密度比铅酸电池高2倍,而相同电能的电池重量却减轻一半。 相似文献
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潜艇蓄电池监视系统在潜艇上的使用可以减少人工检测工作。BMS-100型的结构,包括蓄电池探头,接口模块,中央处理机装置,以及显示屏上的系统项目单的选择,可迅速看到蓄电池的各种状态和故障电池的位置。 相似文献
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常规潜艇柴电推进系统带有柴油发电机和蓄电池。在水下航行中全部所需能量来自蓄电池。为了再充电,潜艇不得不浮出海面,或用通气管航行。在这段时间里,常规潜艇特别容易被发现和遭到攻击。 相似文献
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在舰船上应用的锌银电池 总被引:3,自引:0,他引:3
本文介绍了在潜艇,深潜器,无人水下潜器(UUV),自动水下潜器(AUV),鱼雷,靶雷等舰船上使用的各种锌银电池规格和一些数据,锌银蓄电池在隔膜和锌电极上有明显改进,使蓄电池寿命有明显提高,虽然一些新的高能电池体系出现,在部分场合取代了锌银电池,但有关专家认为,至少在今后的20年内锌银电池将仍保持在舰船上应用的重要地位。 相似文献
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为了准确地了解铅酸蓄电池的可用容量,研究了电解液密度与蓄电池可用容量的关系。制作样品电池,进行了各种倍率放电试验,对试验数据进行了分析研究。结果表明蓄电池放电容量、可用容量与蓄电池电解液密度之间均存在线性关系。因此,通过分析蓄电池电解液密度可以准确判断蓄电池可用容量,并可用过渡法对蓄电池不规律放电时的可用容量进行分析判断。 相似文献
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目前正在研制一种新型低成本,大规模的储能技术作为潜艇铅酸主蓄电池的替代品,这种技术就是再生燃料电池。它经过研制和改进,其成本和性能可以与其他形式的能量储存和动力装置(包括铅酸蓄电池)相竞争。目前使用铅酸蓄电池作为应急电源的潜艇和舰船上应用这种系统,可以达到降低全寿期成本的目标。该系统维护保养要求低,寿命长,灵活性大,功率和储能能够彼此独立地进行调节。随着储存能力或功率需求减少,每千瓦时的成本会明显降低,只需增加很少的成本就可延长应急供电时间,该系统很容易实现高电压运行,这一点很重要。与铅酸蓄电池系统相比较,此项新技术还有其他优点:无爆炸性气体产生,充电状态易于监控,系统可实现全自动化。因此系统是免维护的,可以明显减少维护要求,该系统是燃料电池和充电电池的混合系统,其基本组成为2个储存柜,2台泵和足够产生所需功率的反应器模块。这项技术在供电业应用方面的研究和试验已经达到兆瓦级水平,正向海军应用方面发展。 相似文献
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阀控蓄电池遇到几个富液式电池所没有遇到的问题,尽管ALABC的资料已经阐明了如何显著延长其寿命,但是它们的寿命明显短于富液式电池,尽管VRLA蓄电池的比能量可提高,但是与富液式蓄电池相比,其容量总要低些,因为板栅,活性物质,电解液的量和组成,极板电化学电势的变化,使VRAL电池很难正确地充电,所以在其使用寿命期间要不断调整充电操作,有三个主要问题导致RLA蓄电池过早失效,它们是容量突然损失,容量逐渐损失和负极板不能充电,ALABC认为这些因素是导致早期容量损失的原因。 相似文献
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本文简要介绍了潜艇用铅酸蓄电池现状。指出了潜艇用铅酸蓄电池存在的问题,针对铅酸蓄电池的发展状况,展望了潜艇用铅酸蓄电池的发展方向。 相似文献