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1.
蒋水玲  严德恒等 《船电技术》2002,22(3):23-26,65
斯特林发电机已经应用于常规动力潜艇,其带动的三相交流整流发电机的输出为含有脉动成分的整流电,脉动电流,脉动电压的脉动系数超过一定值,将影响潜艇上主电网设备的正常工作,结合斯特林发电机工作时的电路进行分析,忽略一些因素,得出脉动电流对主电网无不良影响的结论。  相似文献   
2.
蒋水玲  陈坚  李景 《船电技术》2002,22(5):23-24,46
斯特林发动机AIP系统用于常规潜艇,此系统的工作不依赖空气,其输出功率是有级调节的,需要人工手动完成。利用传感器分别检测配电板,推进电机的电流,电压,将电流,电压值送入到功率检测显示器中,由乘法器可计算单个功率,再由加法器计算出潜艇航行时的总功率并显示,作为控制斯特林发动机AIP系统输出功率的依据。  相似文献   
3.
斯特林发电机已经应用于常规动力潜艇,其带动的三相交流整流发电机的输出为含有脉动成分的整流电.脉动电流、脉动电压的脉动系数超过一定值,将影响潜艇上主电网设备的正常工作.结合斯特林发电机工作时的电路进行分析,忽略一些因素,得出脉动电流对主电网无不良影响的结论.  相似文献   
4.
目前正在研制一种新型低成本,大规模的储能技术作为潜艇铅酸主蓄电池的替代品,这种技术就是再生燃料电池。它经过研制和改进,其成本和性能可以与其他形式的能量储存和动力装置(包括铅酸蓄电池)相竞争。目前使用铅酸蓄电池作为应急电源的潜艇和舰船上应用这种系统,可以达到降低全寿期成本的目标。该系统维护保养要求低,寿命长,灵活性大,功率和储能能够彼此独立地进行调节。随着储存能力或功率需求减少,每千瓦时的成本会明显降低,只需增加很少的成本就可延长应急供电时间,该系统很容易实现高电压运行,这一点很重要。与铅酸蓄电池系统相比较,此项新技术还有其他优点:无爆炸性气体产生,充电状态易于监控,系统可实现全自动化。因此系统是免维护的,可以明显减少维护要求,该系统是燃料电池和充电电池的混合系统,其基本组成为2个储存柜,2台泵和足够产生所需功率的反应器模块。这项技术在供电业应用方面的研究和试验已经达到兆瓦级水平,正向海军应用方面发展。  相似文献   
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