收购广州远洋100%股权 中远航运特种船运输前景可期

此项收购将大幅度扩大中远航运的船队规模和业务覆盖范围,对中远航运在市场低迷的形势下加快实现"全球特种船领域最强综合竞争力"的战略目标具有重大意义。近日,中远航运股份有限公司发布公告收购广州远洋运输有限公司100%股权,将广州远洋运输有限公司及其全资控股的航运企业所有的木材船、沥青船等特种船舶26艘、48.6万载重吨运力及其他资产全部纳入上市公司旗下,再次引发市场瞩目。     

特种用途市场:需求稳定增长持续复苏态势

2021年特种多用途船市场快速恢复增长,景气度不断提升.运输需求旺盛,项目货特别是风电项目暴增,造成运力紧缺,叠加北美港口拥堵影响,推升运价普遍上涨.后疫情时代,物流供应链新一波长期向好机遇已出现,特种多用途船市场也将闻风起舞,乘势而上,未来将持续复苏趋势. 特种多用途船市场为何快速复苏增长? 2021年,百年大变局和...     

特种船运输市场:面临压力

在全球经济贸易增长相对乏力、国际航运市场低位运行的背景下,特种船运输市场总体也呈现弱势,由于干散货市场低迷,大批量钢材货盘被严重分流,但设备货、项目货运输对市场形成一定支撑.展望2015年,全球经济与贸易有望继续缓慢复苏,但风险与波动或将加大.国际航运市场依然处于消化过剩运力的调整阶段,短期内难现明显回升.特种船运输既存在市场机遇,又面临诸多挑战.     

2012年特种船市场回顾及未来市场展望

2012年以来,金融危机对特种船运输市场的滞后影响开始全面显现.受中国钢材、机械等货物运输需求增长动力不足,以及中国对外承包工程业务增速下降等因素影响,多用途船租金水平在低位徘徊.但因在特种船市场主要由全球尤其是亚非拉地区基建和能源等项目建设的驱动,新兴市场经济建设保持了相对较快的发展,一些大型项目货的运输需求对特种船市场形成一定支撑.从中国出口的工程机械、电力设备、铁路机车等的较快增长可以看到项目设备货对特种船市场的相对平稳发展起到不小的作用.而对服务于特定行业及货种运输的特种船如半潜船、汽车船等则因行业特性呈现出不同的特点和市场走势.     

新船订单大幅下滑 液货船前景看好——2019上半年全球造船市场回顾与展望

2019上半年,全球造船市场新船订单"量缩价稳",主要原因有:前两年新船成交量较高,市场需求已经较大程度释放;美国贸易凌霸威胁全球经济贸易增长,并影响船东投资信心;航运市场运费走低,部分船型投资收益下滑;骨干船厂仍有订单储备,上半年接单紧迫性不高。此外,租赁公司大规模订造也是上半年新造船市场的重要特点。预测主力船型市场前景将呈分化趋势:散货船需求下滑趋势仍将持续,油船市场活跃度有望转化为订单,集装箱船船东投资观望心态浓厚,气体船仍有较大规模的新增船舶需求。最后提出,中国船企亟须构建新的竞争优势,要更多思考如何打破液货船及特种船竞争力提升面临的瓶颈,抓住新船市场需求结构变化带来的机遇。     

关于组团赴荷兰参观考察的邀请函

随着中国船舶产业的转型和对船舶建造水平的进一步提升,国内船舶制造业界已密切关注特种船型建造领域,不少企业已重点锁定特种船舶,主攻特种船舶市场,不断开发海洋工程船、疏浚船、重吊运输船、加油船、沥青船、破冰船等"非主流"船型的特种船转型。     

五十载传承积淀半世纪华彩史篇

50年栉风沐雨、昂首向前,广州远洋运输有限公司(简称"广远")在交通运输部、中远集团和广东省、广州市的领导下,不懈努力、艰苦奋斗,实现了从无到有的历史性跨越,在市场的考验和磨砺中不断蜕变成长,发展成为今天中国乃至世界最大的以特种专业船为主的多用途船运输公司.回顾广远50年的发展,不仅在推进企业发展的实践中取得了丰硕的成果,同时也积累了许多宝贵的经验.     

2011年世界船舶市场评述与未来展望

在"增长放缓、风险增大"的2011年全球经济环境下,世界航运市场受"运力投放无休、运营成本增加"的影响而表现为"低迷不振"。新船的不断交付也使世界商船队年轻化势不可挡。新船建造市场同比有所下滑,液货船和散货船表现不佳,集装箱船和海工市场表现较好,新船价格呈现小幅下调趋势。预计2012年世界船市在三大主力船型上仍不容乐观,海工市场继续有尚佳表现。     

2015年世界船舶市场评述与2016年展望

文章对2015年世界经济、航运、造船市场进行回顾,并对2016年市场发展予以展望。2015年,不同经济体的经济增长分化迹象日趋明显;油船：航运市场和新造船市场一枝独秀;箱船：航运市场低迷,运力过剩,然而2015年订单飚升（主要指超大型集装箱船）,但2016年难以再现;干散货船及海工：市场低迷,订单严重下滑。新船价格持续下降。预计2016年世界经济总体略优于2015年;航运市场贸易量同比将出现增长,但难以抗衡2016年运力的大幅增长,市场供求仍失衡;预测2016年新造船市场逊于2015年,散货船、集装箱船和油船存在局部性机会,海工市场维持弱势。     

把脉全球原油船市场供需趋势

年初以来,在全球经济形势好转、需求集中释放等多因素带动下,原油船建造市场表现不俗.而运输市场自2020年运费攀上历史性的高点后,后劲乏力,至今仍维持低位震荡.本文将通过分析供需形势,聚焦原油船市场发展,以期为船东运力布局提供参考借鉴.     

杂货/多用途/特种船运输市场2013年回顾与2014年展望简

2013年杂货／多用途船运输市场整体呈持续低位下行走势,市场水平低于2012年,2014年需求和新船运力都将保持相对平稳的增长,供需关系将有所改善,整体市场呈缓慢复苏的态势,市场总体形势有望好于2013年。而未来海工装备需求的增长有望继续带动特种船运输市场稳中向好。     

中远特种船运输的发展

在分析国际特种船运输市场及中远特种船运输现状的基础上,讨论中远特种船运输竞争优势及存在问题并对中远特种船运输提出了若干战略性的建议。     

汗水与智慧浇铸又一"特"--广远公司开辟木材船运输纪实

只争朝夕,一年见成效. 去年7月至今,广远木材船开辟了东南亚--中国、大洋洲--中国等多条航线,运营80多个航次,装运木材40多万吨,与众多客户合作不断深入……沿着沥青船、冷鲜船等项目船成功开拓的足迹,广远人用汗水与智慧,将木材船运输培养成新的利润增长点,广远特种船"大家庭"增添又一"特"字成员.     

世界船舶市场月评

二手船市场 二手散货船 二手散货船船价随着运价下跌、船东收入减少,已经从今年4月的船价高峰滑落了20%,但仍然高于2003年的价格.成交量减少.但8月下半月的市场上,人们已开始显露一丝乐观.原来从华尔街通过股市IPO涌来的热钱在二手船市场上炒买炒卖的"疯狂"已经过去,加上夏季清淡,二手散货船市场也基本上是买方市场,大部份船东仍处于观望状态.     

2016年世界船舶市场评述与2017年展望

对2016年世界经济、航运、造船市场进行回顾,并展望2017年市场发展.2016年全球经济增长依然疲弱,2017年总体有所改善.2016年全球航运市场的关键词是"破产与整合",2017年是"休养生息".2016年世界新造船市场急转直下,唯有邮轮订单大幅增长;2017年新造船市场预计有所回升,但整体仍在探底中,部分船型有望率先反弹;突出新科技研发才能实现突围.     

述评全球干散货运输市场

2016年12月份国际干散货市场呈缓慢回落走势.美联储决定加息,大宗商品价格应声回落.中央财经会议再次强调要抑制房地产市场泡沫,国内港口铁矿石库存仍偏高,钢厂库存亦处于较高水平,目前铁矿石价格仍维持高位,矿商仍有发货意愿,但贸易商对后市持谨慎观望态度,市场采购意欲不强, 好望角型船市场承压.     

浅谈对特种船的管理

近年来,水上交通事故频发,继烟台"11.24特大海难"后,又有"新珠江"沉入台海,四川合江6.22客渡船触礁沉没,南京"瓯油9"、"兴竹机518"小油船相继爆炸等.这些发生事故的船舶有一个共同点,即都属于特种船,也是国际安全管理规则中的第一批船,即油轮、化学品船、液化气船、客船、滚装船、散货船等.本文对特种船的管理谈几点看法.     

世界造船市场2003年回顾与2004年展望

在9·11恐怖事件和全球经济低迷的影响下,2002年国际船市颇为清淡.但到2002年底,随着"威望号"油船失事、集装箱海运量猛增和伊拉克局势趋紧等一系列经济政治事件的发生,国际船市开始出现重大转机.进入2003年,国际造船市场和航运市场持续好转,全球新船订造异常活跃,世界新船订单量大幅增长,全年造船产量也将突破历史最高纪录.数据分析表明,国际造船市场正处于罕见的兴旺时期,出现了继上世纪70年代中期以来新的造船热潮.     

棋至中盘看特种船市场

特种船市场在2014年总体上处于低位运行，不同细分市场呈现分化走势。     

中远航运特种船运输前景可期

近日,中远航运股份有限公司发布公告收购广州远洋运输有限公司100％股权,将广州远洋运输有限公司及其全资控股的航运企业所有的木材船、沥青船等特种船舶26艘、48.6万载重吨运力及其他资产全部纳入上市公司旗下,再次引发市场瞩目.