广佛地铁首通段隧道双线贯通 亚运前将全线通车

<正>广佛地铁首通段隧道近日实现双线贯通。接下来,将在半年时间内完成"轨通"、"电通",确保首通段在亚运会之前全线通车。广佛地铁东起广州市沥滘站、西至佛山市魁奇路站,全长32.16km。2007年6月28日正式动工,2010年广州亚运会前必须开通首通段魁奇路至西朗段,共20.47km。广佛地     

“广佛高速公路沥青路面大修工程质量控制与评定研究”项目通过了厅组织的验收

广东省交通运输厅依据《广东省交通运输厅科技项目管理办法》的规定，于2010年2月4日，在广州市组织召开了由我公司、广东翔飞公路工程监理有限公司、长沙理工大学和广佛高速公路大修工程建设筹建处共同承担的“广佛高速公路沥青路面大修工程质量控制与评定研究”项目验收会议。     

旧沥青路面材料再生利用调查和评价

该文结合广佛高速公路大修工程旧沥青路面再生项目。探讨了旧沥青路面材料再生利用调查和评价的内容和方法。并针对广佛高速公路旧沥青路面特点进行了现场调查、系统取样、检测和全面的统计分析,对旧沥青路面材料的性质有了正确了解,为旧沥青混合料的再生利用提供了详实、科学的依据。     

广佛出口放射线设计

广佛出口放射线是广州市中心区内环路及配套工程项目的一部分。介绍广佛出口放射线的设计要点 ,总体设计、桥梁、桥墩造型 ,以及城市桥梁与周围环境的协调关系等     

5条粤港澳大湾区城际铁路项目合同签约 总投资超2000亿元

正2020年3月20日,深圳市地铁集团举行5条粤港澳大湾区城际铁路建设项目工程可行性研究及配套专题合同签约仪式,签约项目总长约410 km,总投资约2 018亿元。5个城际铁路项目工程包括深汕高铁、深惠城际铁路、深大城际铁路、龙岗至大鹏支线城际铁路、穗莞深城际前海至皇岗口岸段。签约后,深圳市地铁集团将组织项目研究单位全面开展工程可行性研究工作,加快项目推进,确保穗莞深城际2020年6月底开工,其他铁路项目年底陆续开工。     

地铁一侧项目施工对已建地铁结构的安全影响研究

随着城市建筑和地铁工程的快速发展,经常会出现建筑物紧邻地铁一侧施工,造成对地铁结构的不良影响,因而必须评估其施工过程中地铁结构的安全性。本文运用MIDAS/GTS有限元软件,以厦门某项目紧邻已建地铁结构施工为例,建立了地铁结构二维和三维数值分析模型,研究了建筑物在整个施工过程中对已建成的车站主体结构、附属结构、盾构法和矿山法区间结构的内力和变形影响。结果表明,项目施工对地铁结构的变形和内力影响均在可控范围内,满足地铁结构的安全性要求。     

玻璃纤维加劲格栅沥青路面施工技术问题分析

玻璃纤维加劲格栅 (下称玻纤格栅 )是近年来应用于公路沥青路面的新型增强材料 ,具有抗疲劳开裂、抗低温收缩、耐高温车辙和延缓反射裂缝等特性。文中结合广佛 (广州—佛山 )高速公路大修工程 (以下简称广佛大修工程 )情况 ,介绍玻纤格栅在高速公路路面大修中的应用。     

天津地铁3号线可行性报告获国家发改委批复

<正>天津市地铁3号线工程可行性研究报告获得国家发改委批复,标志着天津市“十一五”期间规划建设的地铁项目全部通过国家批准,市发改委将会同各有关部门,抓紧做好     

上海地铁工程设计施工新技术

上海地铁新五线工程建设具有难度大、风险高和工期紧的特点,与运营交叉项目多,建设的边界条件极为苛刻。通过上海地铁车站深基坑工程、盾构穿越工程及换乘通道和出入口工程实践案例,阐述上海地铁解决工程难题和挑战的具体做法和成功经验,推广"建设为运营服务"的建设管理理念。     

武汉开建目前亚洲最大市政交通综合体

<正>武汉市轨道交通2号线南延线暨光谷广场综合体工程近日正式开工建设。该工程集轨道交通、市政设施、地下公共空间于一体,项目总建筑面积约14.6万m2,是目前亚洲最大的市政交通综合体工程。武汉光谷广场综合体工程位于武汉东湖高新区既有光谷广场下方,工程空间布局分为3层。地下一层为地铁站厅及地下公共空间,地下一层夹层为地铁9号线站台、鲁磨路公路隧道;地下二层为地铁2号线     

城市地铁明暗挖工程合价项目技术优化与利润

城市地铁建设规模逐年扩大,而地铁工程的造价水平逐年走低。对合价包干项目合理技术优化,逐渐成为施工企业利润主要增长点。结合工程实例,从明挖、暗挖工程两个方面分析合价项目技术优化的途径,通过介绍优化方案后创造的经济效益,指出适当优化技术方案,不仅可以为项目获取高利润,还能提高施工效率。     

盾构法隧道施工通风设计计算

该文以杭州地铁一号线14/15号盾构项目工程为基础,全面阐述了地铁隧道盾构法施工中隧道通风系统的设计、计算及选型。     

基于建筑物保护的软土地铁基坑变形控制技术研究

随着国内轨道交通建设体量的不断提升,城区范围内越来越多的地铁基坑工程不断上马建设,为地铁基坑变形控制和周边建筑物保护提出了新的课题。以上海浦东南路车站项目为研究对象,针对其基坑尺寸大、地质条件差、周边环境复杂等难点,通过对软土地铁基坑变形控制技术的创新与研究,达到了保护周边建筑物的目的,取得了显著社会效益。     

大连市地铁某明挖车站工程监测及成果分析

在地铁施工中工程监测是不可或缺的重要组成部分,尤其是在地质条件比较复杂条件下监测工作的重要性更为突出。工程监测的方式与方法成为复杂地铁施工中最重要的环节。本文结合大连市地铁某明挖车站基坑的工程监测,介绍了监测点布设情况、进行的监测项目、采用的监测方法、以及监测数据的计算,并对工程监测成果作了分析。为我国城市地铁建筑中的监测工作提供有力的指导。     

地铁盾构下穿铁路监测数据分析

结合工程实例,介绍了地铁盾构下穿铁路的监测项目及监测方法,对穿越过程的监测数据进行分析总结,为今后类似的地铁盾构工程积累了数据和经验。     

某道路施工对已施工地铁区间的影响分析研究

近年来经济社会飞速发展,地铁建设如火如荼,地铁密度越来越大,一些道路施工难以避免地遇到下有已施工地铁盾构区间,这就存在道路施工对地铁盾构区间的影响问题。依托某道路项目,研究了沿线与已施工地铁盾构区间共线情况下的道路施工方案设计,通过数值模拟对典型工况进行影响分析,依据分析结果对原方案进行了优化调整,可供类似工程借鉴参考。     

中国中铁股份公司8个项目获全国工程勘察设计行业优秀工程勘察设计行业奖

近日，全国工程勘察设计行业优秀工程勘察设计行业奖获奖项目揭晓，中国中铁股份公司8个项目荣获该奖项。其中东海大桥工程、柳州市红光大桥工程获一等奖，广东省湛江海湾大桥设计、广州新光大桥、南京地铁一号线一期工程获二等奖，北京地铁五号线立水西桥（清河曲线斜拉桥）、忠县一武汉输气管道工程潜江一湘潭支线城陵矶长江穿越隧道、深圳地铁一期工程基于设备监控的综合监控系统设计获三等奖。     

武汉市友谊大道北段高架与地铁共线段方案设计

城市交通走廊稀缺,高架快速路与地铁共线不可避免,如何布置高架断面是前期方案设计的重点.首先介绍了武汉市友谊大道北段高架的建设背景、工程概况以及共线段相关地铁的情况;然后结合项目特点,针对共线段提出了两个断面方案,从地铁影响、立交与匝道设置、地面交通组织、环境与景观等方面分析了两个方案的优缺点;最后推荐采用中央绿化带设置...     

中企承建的首个莫斯科地铁工程9条隧道全部贯通

正2019年12月26日,中国铁建莫斯科地铁西南段项目阿米尼站至终止线区间中线隧道顺利贯通。至此,中国企业承建的首个莫斯科地铁项目9条隧道全部贯通。莫斯科地铁西南段项目是俄罗斯首次在地铁建设中引进外国企业,中国铁建国际集团有限公司、中铁十六局集团有限公司和中国铁建重工集团股份有限公司组成联合团队按照商务、设计施工、设备维保分工实施,于2017年4月开工建设。工程主要包含3     

西安地铁穿越湿陷性黄土层处理原则与措施研究

西安地铁临潼线的部分地铁车站与区间隧道穿越自重湿陷性黄土场地。为研究黄土地层处理的判断原则以及处理措施,分析研究地铁工程基底的受力条件以及环境变化可能性,提出地铁工程基底湿陷可能性判断原则与方法。对西安地铁临潼线的湿陷可能性进行判断,对黄土湿陷变形及结构应力进行建模计算,分析地铁工程不同连接部位处受力变形情况及结构发生应力应变特征,进而提出地铁车站、暗挖隧道和盾构隧道工程的处理措施。为该段地铁工程的设计与施工提供了科学依据,也可为其他类似工程提供参考。