声音

中国人比较多．小车可能更适合中国的情况。所以我认为中国人还是要多做一些小车．对自己、对国家、对社会都是一种责任吧．所以我们就树立了这样一个小车王的概念，希望奇瑞公司在小车这方面的开发走在别人的前面．在小车这个市场份额比别人大。另外通过小车能够走向世界。     

节能先锋——Smart fortwo mhd

你是否愿意用B级车的价格去买一辆长度不足2.7m的小车？虽然只有两人座位，但它将是你成为节能先锋的标志，和在路上吸引眼球的法宝。     

ZHONGHUA H220小车亦有道

虽然价格不算高，体形也不算大，但是A0级两厢小车在市场中的地位却不容置疑。如今低价不再与低质为伍，小车也开始向外形考究、内饰精致和能拉快跑等方面发展，可以说小车亦有道。     

重回22岁 ARRIZ03

<正>如果能够重新回到22岁这个大多数人刚刚步入社会的年纪,你会选择这辆价格经济、配置丰富、空间宽敞并且还十分漂亮的艾瑞泽3来作为人生第一辆车吗?奇瑞上一款能够第一眼就打动别人的小车是QQ系列,多年以后,奇瑞再次拿出一款时尚漂亮的小车来吸引年轻人,不过与QQ系类不同,艾瑞泽3不仅尺寸增大,并且在制造工艺方面也有了长足进步。而在整个说明会上,奇瑞用大量时间来向我们阐述并     

麒麟汽车将密集投放产品

AM X1的市场定位、目标消费者定位是什么？ 杨波 首先，它是一款AO级小车，5到7万元的价格空间的小车，占中国汽车消费很大份额.     

以小事大——上海通用雪佛兰乐风

乐风不是简单的在乐骋身上加尾巴，它是上海通用希望能够推向世界的一款国民车，也是泛亚结合中国情况倾力打造的一款符合中国人需求的小车。[编者按]     

如玉枕情郎——长安福特福克斯温馨小装备

这一期采访Jimmy的时候突然发现原来这些小车比高级车要温馨很多、幸福很多。为了证实这一发现在回程的途中，不断地观察开高级车的人与开小车的人，结果开小车的人的笑脸表情确实比开高级车的人多，而且从气息上看也会更加健康。     

让我们走的更近，不列颠精灵——访MINI（中国）品牌管理总监朱江先生

《车时代》：朱江先生您好，首先感谢您在百忙之中接受本刊采访，我们现在转入正题，采访开始。MINI小车的前身是奥斯丁，它是一款在英国家喻户晓的亲民小车，广受大家的喜爱。品牌发展到今天，已升级成为一辆精致的精品小车，当然，其价格让普通大众望而却步，在今后的品牌战略中，能否再出现贴近民众的系列，让MINI品牌回归？     

经典重生——新奥拓

时尚的外形、实用的配置，无疑新奥拓已经脱胎换骨，不再是之前那个为了价格只能牺牲空间和外形的微型小车了。     

小汽车，大生活菲亚特126P故事

30年前，这款由意大利设计，波兰FSM车厂制造的小车通过零部件易货贸易来到了中国。在那个人们刚刚开始富起来的年代，这款小车无意间开启了中国人的汽车生活。     

未来小型车的发展方向：环保和智能

在石油不紧缺、道路不拥堵时。业内人士很少会认真地研究日本的小车。但当国际原油价格逼近100美元／桶的时候。人们不得不重新考虑小型车的价值。在2007年的东京车展上，除了量产的小车外，日本厂商还展出了多款小型概念车，预示着未来汽车的发展方向。环保、小型和智能化正成为全球汽车业的共同选择。     

叛逆在背后：Volvo C30

当甲壳虫不再新鲜，Mini价格又令人却步，Colf GTi孤芳自赏时，C30适时地出现了。个性＋操控＋舒适一体的小车，我们又多了一个选择。     

DS3的三段香

“这个小车挺好看的，什么牌子啊？哪儿能买到？价格怎么样啊？”与DS3共度的4天中，当我带它洗澡、或是停在某地拍照、亦或是泊车的时候，我已经忘了是第几次被人问道这些问题。有趣的是，有的路人会主动出击与我搭话，有的则是投来好奇的目光却装作不关己事悄悄关注。往常发生这种情形，多是在911等昂贵跑车身上，对于一款风尚小车，这样被瞩目尚属首次。从微微诧异到逐渐接受，我越来越喜欢这种被人误认为这台DS3属于我、被毫不吝啬地去赞美或是悄然侧目的感觉，也令我深刻地意识到，这台DS3身上存在着一种引人注目的浓浓“CHIC”味。     

小而精 A0级精品小车聚会

看着眼前这4辆小车，我的思绪不禁回到5年前自己初次购车的日子。在2003年的时候，汽车入门市场的产品远远没有今天这般丰富多彩，10万元以下的选择余地少得可怜。而在5年后的今天，我们眼前这4个有模有样的家伙，它们的入门价格都已经保持在了10万元以下，真是环肥燕瘦各有所长。5年后的今天，人们对于A0级车型的选择也更加理性化。价格已经不是左右意志的唯一要素。品牌、配置、实用性等等，在A0级轿车的这道选择题中，选项越发的丰富起来。而各个厂家也不再把这些小车当作鸡肋的产品，     

永远年轻的March——小车的风靡

对于姚小姐来说，选择东风日产March这样一款小车，并不仅仅是因为它的对尚、它的节能环保，也不仅仅它是姚小姐一见钟情的第一辆小车。更重要的是，她选择的是一种生活方式和一份处世理念。March玛驰这款实用、环保、时尚的小车，能够满足姚小姐对一款代步车的所有需求。     

小车王座战——广州丰田雅力士VS广州本田新飞度

若论当今车坛谁是小车中的王者，我们的标准也许和普罗大众不尽相同，因为我们更多看重深刻的造车理念，欣赏充分诠释造车人坚持的汽车。不过，因为对车的认识和文化的不同。不同地域汽车文化的迥异与消费者层次的构成，会形成某种消费潮流。我们今天拿来捉对厮杀的小车，便是现时国内小车消费的主力类型，它们外表靓丽，而且也确实抓住了主流大众的心，在大多数国人对所谓“底盘”、“操控”等尚缺乏概念的现状下，这两部让人轻松、惬意的小车无疑是市场上备受关注的车型之一。     

再谈汽车安全

汽车的安全取决于车、人、环境、管理（法规）四大因素，首先要有安全可靠、性能良好的车辆，这是解决安全问题的前提。一般来讲，小车和大车相撞，小车受到的损失要大一些，小车吸能能力弱一些，车内乘员容易受到较大冲击。     

拜倒在文化的石榴裙下 相差51年的Al与Mini

初生牛犊战老姜比起臃肿庞大的SUV,我更喜欢小车,小巧的车身带来轻快的操控体验,眼可观六路耳可听八方。人们常把汽车比做身体的延伸,大车就像是一套宇宙服,而小车则是一身舒适的休闲装。然而,一辆优质的小车得来不易,"它"必须有杰出的工业设计、非凡而灵敏的操控、平易近人的价格,以及为人津津乐道的传奇。曾经经典的大众高尔夫、欧宝雅特都已升格为紧凑型车,标致205、206后继无人,本田City消失在历史的洪流之中,大众甲壳虫也早已失去"味道"。掐指数来,这世上值得称道的小车也就剩下寥寥几款:Mini Cooper、菲亚特500以及奥迪A1。     

东风悦达起亚Soul秀尔

无论从哪个角度看，起亚都想把秀尔打造成一款能够代表个性的小车。这不仅从煞费苦心的中英文命名上能够看出，更从这款车的方方面面透射出来。不论是时尚的外形、实用的配置还是众多体现个性的原厂加装套件。相信都能获得想要购买一款有个性小车的年轻消费群体青睐。     

新砝码——奇瑞QQ EZdrive

微型轿车市场一直是由自主品牌们唱主角，但是目前整体下滑的汽车价格却让小车们的生存空间变得越来越狭小，如何应对才算有效?QQ EZdrive是奇瑞给出的一种答案。