质感和感知——奔驰B Class

它像是一个精心规划的陷阱，为了让你心甘隋愿地付出专注与热情，它的外形并不具威胁性，充足的空间加上舒适的座舱，但只要坐进车内，没有人会舍得下车，所有的一切都非常有质感     

以RS之名

我不得不赞叹RS5将奥迪的运动纲领演化得越来越疯狂的能力，它既可以让你开得极快，它的电子系统又能应对你引发的任何混乱。     

重拾威名 迈凯伦12C

这并不是一辆很新款的跑车，但它是唯一能够打破几十年超级跑车格局的挑战者。在全世界重新找回当年的威名之后，迈凯伦终于决定来到中国，12C、12C Spider和超级跑车P1全都极速前来。     

未必飞扬跋扈——BMW M3

虽然有着貌似低调的外观，但这一刻我脱下制服后，V8的狂暴性能很快让我越来越贪婪，随意撩拨着我的所有感官后驱的畅快最终无法抑制。     

性能与性感——大众尚酷Scirocco

没有太多发动机的咆哮声，也没有闻到多少沸腾的轮胎焦味，但1．4LTSI双涡轮发动机却将性能一再精进。虽然拥有大众车型少见的性感身材，但并不哗众取宠。我闻着海边新鲜的空气，去体味同样新鲜的大众Scirocco尚酷，看看它到底有多少跑车精髓。     

杀气——2010款三菱欧蓝德EX

十胜是日本最大的试车场，隶属于三菱，在这里，我们体验了中期改款的欧蓝德EX，最令人兴奋的是三菱御用车手、达喀尔冠军增岗浩的驾控表演，淋漓尽致地在每一个弯道展现出了S-AWC超级全轮控制系统的强大抓地力，相信每一个试乘过的人，都会有强烈的购买欲望。     

不再一枝独秀——斯巴鲁汽车（中国）有限公司董事总经理铃木一成

斯巴鲁进入中国已有5年时间，品牌认知度和销量都在惊人的增长，甚至达到了可以讨论国产的时候。前两任的斯巴鲁中国“掌门”都在任期内完成了计划任务，满意归国。新一任“掌门”则在金融危机中上任，迎接他的是更大的销量压力。我们听说这是他第一次在日本本土外工作，他会用怎样的计划来迎接市场挑战是读者很关心的问题，特别是改变目前斯巴鲁只有森林人一枝独秀的状况，《车主之友》第一时间对斯巴鲁汽车（中国）有限公司董事·总经理铃木一成先生进行了专访。     

智者——雷克萨斯RX350

这辆经过重新打造的豪华SUV，外形更年轻，科技含量更高，但还是保持了其令人放松的座舱环境和极致人性化的设置，新款RX350依然是个智者。     

终极利器——Jeep Rubicon

如果先期进口的牧马人Sahara都还不能满足你的狂野需求,那么等待是值得的,Jeep牧马人Rubicon（罗宾汉）的到来,让你可以不需改装就可以征服一切艰险,它才是越野的终极利器。     

区间ZPW-2000A轨道电路“分路不良”报警功能的设计简

基于ZPW-2000A轨道电路监测子系统平台,设计一种区间轨道电路区段“分路不良”报警功能.该报警逻辑基于实时采集的区段占用或空闲状态,能够判断出大部分区间区段“分路不良”情况.进行报警逻辑的实现及报警界面设计,在模拟测试环境下,进行多种情况下的报警测试,测试结果与预期一致.