逐孔节段拼装连续梁的新工艺

预应力混凝土节段式连续梁是近年来国际上最盛行的一种桥梁型式,它的安装工艺也在发展创新。逐孔节段拼装工艺是继悬臂拼装、悬臂浇筑、顶推法、PZ法、逐孔现浇之后的一项新工艺。在我国这项新工艺首次在福州洪塘大桥得到实现。施工实践证明,该方法简单、方便、安全、快速。一、基本情况1.福州洪塘大桥是316国道起点,位于     

关于大跨度轻量化桥梁检测车的研究

桥梁检测车是在二类底盘基础上加装专用装置的特殊专用车辆,用于桥梁的检测及加固时提供作业平台。受GB/1859车辆总重的要求,车辆不能超重,同时要满足双向八车道及十车道的宽度要求以及人行道较宽的要求,估开发了轻量化大跨度22m桥梁检测车。     

MOOG桥梁检测车

MOOG桥梁检测车是由BENZ公司制造的发动机、底盘与MBI150-1.7/S型桥梁检测空中作业平台组合而成。由于它是采用车载式设计,具有灵活的机动性。同时,它操作简便、安全迅速,适用于对桥梁进行检查和轻度的维修保养工作。1　技术性能参数发动机输出功率:180kW;工作平台最大水平范围:15m;工作平台最大下降深度:9m;工作平台宽度:1.7m;工作平台最大承重:800kg;工作平台旋转最大角度:180°;工作装置配重:4500kg;工作平台完全伸展顶端承重:400kg;作业时占据桥面宽度:2.53m;最大跨越护栏高度:3.05m;外形尺寸:12m×2.5m×4m;整车质量:25000kg2　…     

桥梁检测车综合运用研究

阐述了桥梁检测的意义及综合运用桥梁检测车的必要性,介绍了无锡市引进桥梁检测车的功能特点及实际应用情况,并提出了一些建议。     

短讯1

我国目前在建和新建的世界级桥梁 ,是历史上最多的。这一批公路桥梁 ,无论是工程规模、建设条件 ,还是技术难度、科技含量 ,都是代表着当今世界的先进水平 ,极具挑战性和创新性。这些桥梁主要有 :位于长江中游的阳逻长江大桥 ,为主跨 1 2 80m的悬索桥 ;位于长江下游的南京长江三桥 ,为主跨 648m的斜拉桥 ;润扬长江公路大桥 ,为跨江连岛的主跨 1 4 90m悬索桥和 40 6m斜拉桥组合 ;深圳湾跨海大桥 ,为主跨 1 80m独塔单索面斜拉桥 ;苏通长江公路大桥 ,为主跨 1 0 88m的斜拉桥 ,居世界第一 ;杭州湾跨海大桥 ,按双向六车道高速公路标准建设 ,全长 …     

舟山新城大桥主桥钻孔灌注桩施工技术

舟山新城大桥是连接浙江省舟山市临城与长峙岛的跨海大桥,桥梁全长1 277 m.大桥主墩桩基设计为φ1 600～1 800 mm变直径钻孔桩.介绍该海上钻孔桩的主要施工工艺和遇到的技术问题及其处理方法.     

福州市洪塘大桥定期观测分析与评价

介绍洪塘大桥定期观测的情况，对大桥裂缝，索力、全桥性变位，墩基础层土体侧向位移的观测结果作出科学的分析和评价。     

预应力混凝土斜拉式桁架T构桥介绍

一、概述福州洪塘大桥主孔为预应力混凝土斜拉式桁架 T 构。该桥位于闽江下游福州市西郊洪塘镇刚近跨越闽江南港,全长1849.5m,是目前闽江上最长的一座公路桥。主孔配合桥位东岸依山的地形,在下游著名风景区“金山寺”的衬托下显得格外雄伟壮观。同时,洪塘大桥作为“316国道”的起     

七滘大桥水中桩基病害分析与加固

七滘大桥全长1 510m,1995年建成通车。桥梁结构建成后经过多年运营,水中桩基础由于所处环境较复杂出现各种病害,需及时进行加固,以提高桥梁的耐久性和安全性,简要介绍其加固措施。     

新能源锂电池技术在港珠澳大桥项目中的应用

为了满足港珠澳大桥桥梁检测车动力需求,同时为港珠澳大桥后备电力EPS/UPS提供电源,针对传统铅酸电池存在的性能低、成本高、污染大等问题,设计研究出新能源锂离子电池。首先分析新能源锂离子电池技术的特点、相对传统铅酸电池的优势,详细介绍新能源锂离子电池技术在港珠澳大桥交通工程桥梁检测车及EPS/UPS电源系统中的应用,重点阐述了新能源锂离子电池技术的设计目标、设计原则,并给出了桥梁检测车锂电池和EPS/UPS锂电池的具体设计方案。     

桁架式桥梁检测车仿真设计与应用研究

应用ADAMS虚拟样机软件对桁架式桥梁检测车进行仿真设计与分析。在SolidWorks中建立桥梁检测车的三维实体模型,并以Parasolid格式将三维模型导入到ADAMS中,在ADAMS中对桥梁检测车展开作业的两种不同方式进行了运动学仿真分析,并进行了综合比较,运用ADAMS软件对侧翻液压缸的布置进行了优化设计,减少了侧翻液压缸的工作压力。为桥梁检测车的设计和分析一体化提供了最优方案,具有一定的实用价值和经济效益。     

长江下游将再建12座桥梁隧道

这 1 2座桥梁隧道包括正在施工的南京长江三桥、润扬大桥、苏通大桥以及正在规划兴建的 9座桥梁和隧道。规划中的桥隧有 :一座高速铁路桥 ,二条江底隧道 ,以及轻轨交通桥和公路桥。其中一条规划建设的桥梁将连接江苏省南通市和上海市的崇明岛长江下游将再建12座桥梁隧道     

厦门大嶝大桥破土动工

一直备受厦门市民关注的大嶝大桥于近日正式破土动工。大嶝大桥起于翔安区新店镇大嶝海堤西南1 5 0 m处 ,跨海止于大嶝岛 ,为特大型跨海桥梁 ,大桥总长 1 80 0 m,其中主桥全长 932 m,宽 2 4 m;两侧引桥合计 868m,宽 2 6m,工程总用地面积达 1 1 .7万 m2。该桥设计桥面高程 1 0 .87m至 1 9.86m,30 0 t以下的船只都能顺利通过。上个世纪 80年代中期 ,当地交通部门为大嶝岛造了一条小渡轮 ,当地群众出入仍受潮水限制。 1 993年秋 ,水利部拨款修建的“新大海堤”竣工通车 ,大嶝岛由海岛变成了半岛 ,居民终于可以开着车出入大嶝岛了。然而 ,随着经…     

武汉阳逻长江公路大桥施工测量控制

武汉阳逻长江公路大桥是一座主跨1280m的悬索桥，施工中根据桥梁不同部位特点采用不同的测量方法，介绍大桥施工测量控制内容，测量精度控制均达到要求。     

智能化桥梁检测车关键技术研究

我国具有自主知识产权的桥梁检测车辆在国内尚处于空白,为此有必要自主研制开发桥梁检测车的整套制造技术。本文主要对整车设计的关键性技术进行研究,解决了整车稳定性的技术难题,优化了液压系统设计,运用PLC作为整车的控制器,提升了整车控制系统的水平,并安装了自动图像检测系统,使得桥梁检测车具备智能化检测功能。该桥梁检测车已经投入使用,并成功运用于桥梁检测中,取得良好的检测效果。     

缅甸AungZaYa桥设计及技术特点

AungZaYa桥是目前缅甸国内跨径最大的一座桥梁.该桥全长1 145 m,为主跨300m的钢桁-混凝土结合梁斜拉桥.着重介绍了大桥的总体布置、主桥结构设计、工程技术特点.     

岂风大桥整体顶升工程为我国桥梁改造创新路

2006年5月,我国既有桥梁改造工程完成了一项创举,长230m的岂风大桥被整体抬高2．5m。这在我国既有桥梁改造中尚无先例,后经科技查新检索,国际上也未发现此类工程。此工程较拆除重建至少有三个优点：一是安全,避免拆桥时水上高空作业的危险;二是环保,避免了拆桥产生大量建筑垃圾;三是节约成本和工期。不但节约了新建桥梁的成本,     

第一代桥梁检测车存在的问题及对策

针对第一代桥梁检测车存在的两个问题，通过对结构进行分析和计算，提出解决相应问题的对策，为桥梁检测车的改进设计提供了依据。     

紫坭大桥扩建工程连续刚构初步设计

紫坭大桥是 1986年修建的一座T型刚构桥 ,随着交通量的增长以及汽车荷载的不断加大 ,已不能满足交通需求 ,因此 ,拟在桥梁左侧 5m外修建一座新的紫坭大桥。初步设计采用连续刚构方案。简要介绍了结构设计、主桥主要指标 ,以及设计桥型的优缺点等     

浙江湖州屺风大桥“接骨增高”

日前,国内迄今整体顶升最高的桥梁改造工程——浙江湖州屺风大桥桥梁顶升工程正式启动。在一星期内,整座大桥就会“长高”2.5m。全长229.3m的屺风大桥横跨建设中的湖嘉申航道,全桥13孔、14个桥墩,主跨长74m。因为航道升级改造的需要,桥梁下的通航净空需要升高2.5m,由原来的4.5m