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探讨四显示进枢纽的问题,提出统一信号显示意义的方案,分析了枢纽内列车速度、信号机间距离和信号显示三者的关系。涉及到一些《技规》条款,提出了修改建议,期望引起重视和讨论。 相似文献
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铁路调度指挥管理信息系统(DMIS)是集通信、信号、计算机、网络、多媒体技术为一体的大系统,通过对现场信息的采集、处理,经网络传输,在终端直观地显示现场列车运行情况,并绘制列车实迹运行图,发布调度命令,实现列车运行调整以及各种调度功能。 相似文献
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耿贵芬 《铁路通信信号工程技术》2013,(6):64-66
线路曲线对信号显示距离影响较大,一般通过增加复示信号机的方式来保证信号显示距离满足要求,但并不是在任何情况下都可以使用复示信号机来增加信号机显示距离,对此提出了设置复示信号机时遇到的几个问题. 相似文献
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对CBTC信号系统中设置复示信号机所带来的运营安全隐患进行分析,提出当信号显示距离不足时的几个较为合理的解决方案;对国标《地铁设计规范》中的信号显示距离为400 m的要求进行合理性分析,进而提出信号显示距离选取的合理方法;最后,结合海外项目的特殊情况,对今后海外项目建设标准的选取提出一些建议. 相似文献
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单线提速铁路半自动闭塞的关键问题 总被引:1,自引:0,他引:1
结合机车信号信息定义及分配,按分级制动原理,对单线提速铁路半自动闭塞的信号显示关系、设备设计、分级制动中间速度及距离等关键问题进行了研究和分析,并对单线提速铁路闭塞方式进行了定性分析和比较。 相似文献
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针对四显示自动闭塞区段的特点,本文提出了车站正线股道分割点信号设计的主要技术要求,结合工程实际,对其信号显示关系及相关电路设计进行论述。 相似文献
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随着运量的不断增长,运量与运能的矛盾日益尖锐,深化信号显示制式的研究也更趋迫切。本文论述了目前信号显示制式中存在的主要问题,进行了有针对性的多学科试验研究,提出了速差式色灯信号显示制式的推荐方案,推荐方案有利于理顺色灯信号机显示的相互关系,适应当前运输的需要,又为发展留有余地。 相似文献
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我国高速铁路调度集中系统已达到较高信息化和集成化水平,是高速铁路高效调度指挥、列车有序运行的关键支撑,但其智能化程度依然不高,存在列车运行计划调整效率较低、非正常情况下过度依赖人工操作、应急处置响应不够迅速、列车与调车作业协同困难等问题。针对高速铁路行车调度指挥现实需求,提出高速铁路智能调度集中系统构想,通过构建高速铁路行车信息大数据共享平台,实现车、机、工、电、辆等专业部门间信息共享和业务协同,可由计算机自动完成列车运行计划调整,实现列车运行图执行模拟与分析,以及列车和调车进路智能安全卡控;初步探讨基于物联网、大数据和云计算的信息共享及智能分析、列车运行计划的协调与优化、列车运行计划执行模拟与分析、不同等级列车共线运行条件下自恢复和自适应机制、基于可信动态感知的调度智能协同等关键技术,以期推动高速铁路调度集中系统的智能化发展。 相似文献
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信号系统作为高速铁路的神经中枢,是保障高速铁路运行安全、提高运输效率的关键。高速铁路信号系统对列车运行控制(简称:列控)与行车指挥的智能化、协同化方面提出了更高要求。文章阐述了高速铁路列控与调度指挥一体化的设计理念,介绍一体化系统应实现的基本功能,对系统架构、子系统架构及系统接口进行设计和研究。 相似文献
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创建安全生产指挥控制平台积极探索新体制下工务安全生产管理模式 总被引:1,自引:0,他引:1
随着铁路路局直管站段新体制的实施和生产力布局的调整,站段管辖范围扩大,对施工生产作业现场控制提出了新的课题。为此,哈尔滨铁路局工务系统积极探索,勇于实践,搭建了安全生产指挥控制平台,对施工生产作业现场控制取得了较好效果,为建立新体制下安全生产管理模式探索出了一条新路子。 相似文献
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童伟 《铁路通信信号工程技术》2013,(5):72-74,99
对信号系统控制下的列车门与屏蔽门打开和关闭的时序进行研究。分析结果表明,在信号系统发出开门/关门指令后,通过在列车的车门控制器设置一个可配置的延时器,可实现列车门与屏蔽门的同步开/关。 相似文献
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以城市轨道交通地面式超级电容储能装置为背景,针对空载电压波动下的储能装置阈值选择问题进行探讨,首先分析城轨供电系统中空载电压波动对再生能量回收的影响:1)更改储能装置放电电压指令,可以改变储能装置和整流机组能量输出的功率比例;2)传统恒定阈值放电策略将放电指令与放电阈值固定,因此储能装置放电时不能做到对放电功率的控制;3)采用固定阈值放电策略时,空载电压值的变化会影响储能装置放电输出能量的大小。然后提出充放电阈值动态调整控制策略,实验结果表明,对于不同的空载电压,改进后的控制策略可以根据空载电压放电指令进行动态调整,使储能装置与整流机组的能量输出比例恒定,从而维持放电时放出的能量不随空载电压的波动而变化。 相似文献
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李恒 《铁路通信信号工程技术》2021,(2):99-103
新建黄大线岭庄线路所的信号设计方案证明通过灵活利用既有区间的轨道电路分割点,可以有效减少插入分歧道岔对该区间信号布点的广泛影响,避免轨旁信号设备的大范围迁改,进而显著节省投资成本.依托该行车和线路模式,从技术难点、人员配置和工程投资等方面分析独立联锁控制、纳入邻站直接控制、区域联锁控制这3种线路所联锁控制方式的优缺点. 相似文献
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介绍地铁运营的应急指挥业务,分析影响应急指挥及时性的各类因素,阐述应急指挥系统克服这些因素的关键技术及基本构成、各模块的功能、采用的通用性中间件或引擎、数据库存放数据的范围、应急指挥业务重组及实现方法。这些技术与方法的应用,能提高系统的自动化程度和响应速度。 相似文献
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5ESS交换机的操作维护命令存储在硬盘中的CMDLOG中,介绍了几种存储方案,并对各种方案的优缺点进行了比对。 相似文献