学生运输安全的世界观

中国政府在一系列学生运输事故悲剧发生后,相关机构仓促地制定和颁布了《校车安全管理条例》,修订了《专用校车安全技术条件》和《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》等标准,遗憾的是把学生运输安全问题异化为校车技术标准问题,许多政府官员都误以为：把校车安全标准提高到“装甲车一般的结构水平”就可避免发生悲惨的学生交通事故。实际上,“校车”并不能单独承载学生运输安全之重。     

校车标准如何制定？

《校车安全技术条件》等四项国家标准已于2012年1月8日结束社会意见征询。本次新出台的校车安全标准，引发了各界的广泛讨论。不管最终采用什么样的标准，目的是尽快让广大学生踏上安全的上学之路! 笔者认为，校车也只是众多客车产品其中的一个系列，从造车技术来讲，我国已经有足够能力生产出符合更高安全标准的客车。     

一份“标准”引发的争议

2012年1月8日,由十个部委与主流客车生产企业联合召开的新校车标准征求意见会在京落幕。工信部尚未来得及就此次征集意见的具体内容予以公布,行业内外却为此展开了热议。据悉,校车安全新国标由多年制造校车的郑州宇通集团执笔。这位拥有世界最大的客车生产基地,并对于校车的生产和制造都经验丰富的行业"龙头老大",是否会将"新校车标准"制定成"宇通标准"?     

大金龙倾力打造“智能安全核阵”

近来全国多地接连发生校车事故，导致重大伤亡，校车安全问题也因此备受社会各界关注。记者从大金龙方面获悉，该公司目前正紧密跟踪国务院修订的专用校车新国家标准，积极应用自主研发的主被动安全技术和“车联网”技术，打造国内领先的“智能安全校车”。大金龙技术总监周方明透露：预计在明年2月份，具有更高安全标准、更加智能化的大金龙系列校车将正式推向市场。     

福田欧辉成就新能源校车典范

5月23日至27日,第十五届中国北京国际科技产业博览会前沿科技成果展在中国国际展览中心开展。在本次博览会中福田欧辉携混合动力专用长头校车闪耀全场,受到业内人士和社会公众的高度关注和一致认可。在本届博览会中,参展的福田欧辉混合动力6106长头校车不仅在校车安全方面完全满足新版专用校车安全强制性国家标准,而且也是目前国内首批油电混合动力的新能源校车,其节能环保的特点更符合中国校车的实际情况。学生家长最关心的安全方面,福田欧辉新能源校车不仅完全满足现有专用校车安全标准,还在电子化设备上做了许多创新。整车采用长头设计,有较长碰撞缓     

上海：标本兼治促校车安全运营

超员超载、违法营运、安全隐患多、容易麻痹大意等，是中小学校车营运中的常见问题。近年来，针对这些薄弱环节，上海市多部门联合行动，加大校车安全检查力度，加强制度标准建设，为校车安全念“紧箍咒”，确保校车安全运营。     

校车应按公交化的套路出牌

9月1日,校车新标准强制实施,直接引发北京两所打工子弟学校近千名小学生退学,因为他们依赖的校车达不到标准,只能停运。对此,新标准的制定者称,新标准的出台是为保障孩子的安全,并不涉及校车的运营管理。而北京的校车运营管理者则表示,新标准确实可保安全,但实施起来困难很大。(《新京报》9月11日)基于校车管理混乱无序和事故频发的现实,北京市自本月初实施校车新标准,这无疑给学生的乘车安全带来了福音。然而,笔者在举双手赞同出台校车新标准的同时,更为因校车新标准而导致     

世界客车博览会关注儿童出行

近期，屡屡不绝的校车事故再次将校车安全推到了舆论焦点。更让人意外的是，新学期开学之际，多个地区的学校突然发现，花费大量资金购置的校车甚至连牌照都拿不到，或者囿于校车标准无法上路运营，由此不难看出，中国校车的普及和应用还处在运营难、监管难的阶段，未来校车到底该如何健康平稳发展？如何保障学童持续安全？针对这一社会性难题，     

世界客车博览会关注儿童出行

近期,屡屡不绝的校车事故再次将校车安全推到了舆论焦点。更让人意外的是,新学期开学之际,多个地区的学校突然发现,花费大量资金购置的校车甚至连牌照都拿不到,或者囿于校车标准无法上路运营,由此不难看出,中国校车的普及和应用还处在运营难、监管难的阶段,未来校车到底该如何健康平稳发展?如何保障学童持续安全?针对这一社会性难题,2012年年底或许会给出我们答案—2012广州国际商用车展暨世界客车博览亚洲展览会主办方于11月23日(展期第二天)推出"Busworld Cares for Children"校车日主题活动,旨在通过多种形式的现场活动,凝聚各方面社会力量,共同推动校车问题的解决,为中国儿童上学安全保驾护航!     

江淮底盘愿为校车承载更多

从最初的标准之争，到校车标准出台，再到《校车安全管理条例》的实施，中国的校车市场伴随着季节的变化，也迅速从冬走到了夏，成为2012年商用车市场最炙手可热的明星。     

安凯全承载校车驶向沙特

2011年的5月4日,安徽安凯汽车股份有限公司与沙特哈菲尔运输公司签署《安凯校车销售合同》。安凯客车将向哈菲尔公司出售共计3000台校车,合同总计金额1．52亿美元,近10亿元人民币。目前,这批校车已经整装待发,将分批陆续驶向远在海湾地区的沙特阿拉伯,为那里的学生们提供更加安全环保的校车服务。虽然现在国内还没有完善的校车标准及实施管理体系,     

宇通：中国校车使命的担当者

2011年，校车成为中国最热的词汇。甘肃21条幼小生命的陨落，让客车引起社会各界前所未有的关注。在全国铺天盖地的橘黄色校车声浪中，一个名字与中国校车联系在一起。这是一个从中国一开始出现校车轨迹时，就与之相伴的名字。从中国展示的第一辆学童校车，到全国推出的第一款“大鼻子”专用校车；从全国“两会”的《关于大力推广使用专用校车的建议》提案，到国家校车安全标准的制定；     

江淮底盘愿为校车承载更多

从最初的标准之争,到校车标准出台,再到《校车安全管理条例》的实施,中国的校车市场伴随着季节的变化,也迅速从冬走到了夏,成为2012年商用车市场最炙手可热的明星。2012年1-5月,国内共销售校车10022辆。从细分市场的销量看,5米以下校车613辆,占6.1%;5～6米902辆,占9%;6～7米3265辆,占32.6%;7～8米3349辆,占33.4%;8～9米校车1144辆,占11.4%;9米以上749辆,占7.5%。可以看出,6～8米的中型校车占据了近66%的份额,成为校车市场的绝对主力。     

安“芯”保障 安心使命

孩子乘坐校车时最大的顾虑是什么?答案是"安全"——车辆的安全、驾驶的安全、管理的安全。2月15日,一场主题为"关注校车安全,关爱孩子成长"的2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会盛大举行。     

翻越安全巅峰

12月9日，源自英国的MAXUS大通V80校车基型车在国家机动车产品质量监督检验中心（上海）进行翻滚试验，向中国公众公开展示来自欧洲的ECE安全标准。这是国内轻客校车的第一次翻滚测试，也是国内轻客行业对安全巅峰的一次翻越。     

关于我国校车安全管理的政策建议

本文从供需平衡角度分析我国校车安全管理中存在的问题,梳理美国校车安全管理的成功经验,提出我国校车安全管理的政策建议。     

看好专业轻型校车市场——访江淮汽车多功能商用车营销公司总经理葛贤文

在5月16日举行的2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上,星锐专业校车荣获2012"最佳校车奖",同一平台生产的5系商务车新品也荣膺了"年度最佳公路客车"的称号。安全是校车的第一要义,品质过硬则是其能够蝉联大奖的根本原因。车展期间,本刊记者采访了江淮汽车多功能商用车营销公司总经理葛贤文,就校车标准、新能源的推广、商务车以及商用车行业领域的相关话题进行了探讨。     

这些年,我们心仪的校车

3月5日,温家宝总理在十一届全国人大五次会议作政府工作报告时指出,加强校车安全管理,确保孩子们的人身安全。这是校车安全管理问题被首次写入政府工作报告。令人唏嘘的校车惨剧随着《校车安全条例(草案)》意见征求工作结束已渐渐淡出公众视野,但校车安全纳入法制轨道才是真正的开始。     

道路运输

辽宁:全面排查清理校车新学期开学在即,辽宁省政府办公厅日前专门下发《关于切实加强校车安全管理工作的通知》,要求全省在开学前全面排查清理在用学生接送车辆,并采取一系列措施,将校车安全管理纳入法制轨道。辽宁省各市、县(市、区)正在抓紧组织开展校车使用需求调查研究,针对需要配备校车的学校、校车配备的比例、校车运营的组织形式、过渡期时限、校车运营企业的组建、随车照管人员等问题,制定校车服务方案。     

世界各国校车纵览

加拿大校车 根据加拿大交通部安全规定，从2006年4月i日起，新制造的校车依大小而定，有2到8个座位上要配备安全座椅的固定扣，以确保体重未满18kg的儿童乘坐校车时更加安全。校车是加拿大最安全的儿童运输工具，加拿大安全议会的网站显示，加拿大每年与校车有关的死亡事故为零。