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通过数值模拟方法,研究了刚性桩复合地基在两类常用不同基础下的变形以及承载特性.研究表明基础刚度对复合地基特性有很大影响,刚性基础和柔性基础下复合地基的承载及变形规律有很大的不同,刚性基础下桩体承载力能较为充分地发挥,而桩间土承载潜力则发挥较少;柔性基础下复合地基承载规律恰好相反.另外刚性基础下复合地基桩、土变形是协调的,满足目前常用的承载力及沉降计算方法的假设,但柔性基础下则变形不协调,因此将刚性基础下复合地基研究成果沿用到柔性基础将产生一定的误差. 相似文献
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城市道路建设过程中,路基软地基处理是非常重要的问题,如果处理不好将会影响整体市政工程建设,因此,研究和分析软地基处理过程中的市政工程技术非常有价值。该文从两个方面对问题展开了分析,这两个方面也包含了软地基处理与普通地基处理的不同点,其中清淤换填是为了除去软地基中的软弱淤泥部分,而深层搅拌桩施工则是为了进一步对地基进行加固。两者都是软地基处理过程的重要施工程序,缺一不可。 相似文献
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复合地基是指在天然地基中置入竖向增强体,在基底压力作用下,天然土和竖向增强体共同承受荷载的人工地基。复合地基不同于复合桩基,复合桩基中桩承受上部结构传递下来的全部荷载,桩间土基本不受荷载,而复合地基则强调桩体与土体协调变形。承载力和沉降问题仍是复合地基中最为关心的问题,目前对于这两个问题是分开处理,实际上承载力与沉降问题是密不可分的,如何处理承载力与沉降的对应关系是复合地基研究的一个重要内容。 相似文献
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为了研究碎石墩复合地基的承载机理,运用有限差分软件FLAC3D将碎石墩复合地基与灌注桩基进行了对比分析,指出灌注桩基中桩土应力比明显大于碎石墩复合地基中墩土应力比,且灌注桩基中桩土相互作用的密切程度要明显小于碎石墩复合地基中的墩土相互作用,即灌注桩基中荷载大部分由桩体承担,碎石墩复合地基则表现出更强的墩土共同承担荷载的复合地基的承载模式;此外,通过研究墩体直径对复合地基沉降的影响,发现置换率一定、路堤较高时,墩径越大复合地基沉降越小,可有效减小路堤坡脚外侧的隆起量,提高路堤稳定性。 相似文献
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在复合地基工后沉降计算中,加固区域采用复合模量法;而下卧层则采用应力扩散法计算层顶附加应力,再用分层总和法计算沉降。同时利用计算结果分析路基工后沉降与桩长和压缩模量的关系。通过水泥搅拌桩软土地基的沉降和承载力计算,验证水泥搅拌桩处理软土地基的正确性、合理性。 相似文献
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代树斌 《内蒙古公路与运输》2013,(3)
盐渍土地基是一种特殊地基,水盐分随着气候的变化产生移动,导致地基承载力的复杂变化.本研究通过对不同层位的土样在不同冻融循环次数后的水盐分含量进行测试分析,结果表明:土样中水分与氯离子呈现从底端向高端部位迁移的现象,而硫酸根离子则是由中间层位向两端迁移. 相似文献
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《中外公路》2020,(4)
为了精确预测广西花岗岩软土区域地基沉降量及承载性能,对软土参数变异性进行研究,对广西贵港至合浦高速公路项目中的区域花岗岩软土地基进行随机场建模,研究花岗岩软土压缩参数E_s、强度参数c、φ在空间变异性下的地基沉降,分析花岗岩软土不排水抗剪强度S_u在空间变异性下的地基承载力。结果表明:①研究区域内的花岗岩软土参数E_s、c、φ服从对数正态分布,计算获得的随机场理论沉降值上下限与实测沉降值较为吻合;②研究区域内的花岗岩软土参数S_u服从对数正态分布,基于随机场理论计算的地基极限承载力更为合理、安全,而采用传统固定参数S_u计算极限承载力则高估了实际地基承载力,结果较不安全;③研究结果可为软土地基沉降和地基承载力理论计算及实际工程提供参考。 相似文献
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依托惠盐高速深圳段改扩建工程,建立加高拓宽路基变形计算模型,分析了路基弹性模量、地基压缩模量、路基加高高度等因素对路基沉降变形的影响,得到了旧路加高拓宽沉降变形特性。研究结果表明:当拓宽部分地基较软弱或旧路加高高度较小时,横断面的沉降曲线呈“反盆形”;当拓宽部分地基压缩模量较大或加高高度较大时,横断面的沉降曲线呈“盆形”;随着新填路基弹性模量的提高,道路的不均匀沉降量逐渐减小,但减小的速率逐渐降低;对地基进行加固处理后的压缩模量不宜超过既有道路下地基的压缩模量,过分加固地基可能会使路面形成反向坡;对于路基加高高度小于2 m的路段,宜使拓宽部分地基的压缩模量大于旧地基;对于路基加高高度大于2 m的路段,则应使拓宽部分地基的压缩模量小于旧地基。 相似文献
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三水大桥原设计南桥台地基失稳(滑坡)事故的直接原因是桥台地基第四系软弱土体结构严重破坏、流变而导致失稳;诱发因素是快速超荷填土、潜水润滑和土体临空。滑坡工程处理采用减薄填土卸载、前缘增设反压护坡和桥台后移。大桥初步设计阶段工程勘察对曾指出.土体内摩擦角小、粘聚力低,在超重荷载作用下.极易因产生剪裂面而发生剪破,造成跨塌.或因严重沉降发生地基变形。施工对应换土改性.对南桥台的高填土段更应如此。如能事先预防处理,则可避免这次地基失稳事故。 相似文献
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根据孢粉、扫描电子显微镜、C^14检测数据和前人的资料,确定了腐木淤泥混合土的成因环境和分布特征。通过分析揭普高速公路软基路堤施工期及运行期的实测沉降资料,结合成因环境,说明了采用袋装砂井进行深层处理含腐木软土地基的合理性及必要性。含腐木的软土地基在进行深层处理后,沉降发生早、收敛快,工后沉降小;不进行深层处理则沉降时间长,工后沉降大。 相似文献
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广州亚运城市政管道项目中,采用综合管沟的形式将各种市政管线集中于一体。综合管沟部分的地基处理,则选用了换填垫层法、水泥土搅拌桩法、高压旋喷桩法等多种方法。该文对此进行了介绍。 相似文献
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为解决沉管结构横向设计计算中的地基刚度取值问题,基于HS本构模型,通过理论推导研究地基刚度随应力水平的变化关系,得出沉管隧道横向地基刚度分布的近似解析解。结果表明: 1)沉管横向地基刚度分布模式与地基初始刚度、结构刚度、地基应力水平和上部荷载有关; 2)在软弱地基情况下,沉管横向地基刚度为W形分布模式; 坚硬地基情况下,底板跨中可能会与地基发生局部脱开,脱开段地基刚度为水平分布; 3)通过算例分析,地基刚度分布近似解析解与数值模拟结果能够较好地吻合,可为沉管结构计算提供依据。 相似文献
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一般来讲,砂卵砾石地基是稳定性相对较好的天然地基。但是,当这种地基处于高寒地区、且地下水位埋藏较浅、地基土本身细颗粒含量较高、密实程度较差时,容易产生冻害及盐害、不均匀沉降等工程地质问题,尤其作为机场场道地基,其稳定性能否满足机场场道对地基的要求还是一个有待解决的问题。我国正在建设的西藏阿里昆莎民用机场,遇到的就是这种地基。设计人员通过现场地基处理试验等,确定"粗颗粒砂卵砾石换填+冲击碾压"为机场场道地基处理的基本方法,为机场设计、建设提供了科学依据。 相似文献
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介绍了由CFG桩与夯实水泥土桩组成的组合型复合地基和CFG桩复合地基在同一工程中的应用情况,通过静载荷试验检测了夯实水泥土桩复合地基、CFG桩复合地基以及组合型复合地基的承载力。结果表明,组合型复合地基远高于单一桩型复合地基。 相似文献