陕汽重卡=赚钱重卡

国家发改委决定3月26日起,适当提高成品油价格水平,将汽油和柴油出厂价格每吨分别提高300元和200元.用户认为油价攀升没有尽头:200 5年3月24日,O柴油价格3.55元/升,2006年元月10日,0柴油价格4.5元/升,油价暴涨近30%,燃油税实施的不确定性加重了用户对高油价的担忧,油费已经成为一项难以承受的大笔支出.不能超载,如何赚钱?运输车辆太多,竞争越来越激烈,运价持续低迷,没有一部好车,又如何能赚钱呢?     

中重卡萎靡不振

市场受国家宏观调控影响严重 在统计数据上,东风汽车公司产销量均位居第一,其中前8个月累计生产中重型卡车35763辆,销售35198辆,但是销量还是比去年同期降低了9.94%.此外,一汽、北汽福田、中国重汽的中重型卡车销量在环比、同比数值也都呈现出不同程度的下降.     

华菱重卡 舞动中华

安徽华菱重卡是行业中一匹腾飞的骏马,2003年拉开重卡攻坚战.2004年10月,首批70辆华菱重卡销往广东,随即进入全国市场；2005年,还被业界称为一匹黑马,到现在两年过去了,华菱无论在销量还是在技术、综合实力上,都已经成长为中国重卡行业的一匹骏马了.     

欧曼重卡:我已成熟

亚洲最大商用车生产基地催生欧曼 福田欧曼的总装车间长316米,宽112米,是亚洲最大的重型卡车总装车间.福田欧曼生产基地的建设与别的汽车厂家不同,它采用的是"一次规划边拓市场、边建工厂"的模式.从2002年8月28日一期工程投产到目前,总投资已累计近15亿元.福田欧曼的生产基地不仅规模大,设备和工艺流程也十分先进."     

IC卡应用与高速公路财务管理

介绍了IC卡在高速公路收费中的应用流程和应用效果,IC卡的应用可提高财务管理的力度和管理水平.     

物流货运业发展左右重卡走势

作为生产运营工具,重卡车市场会随着物流企业发展水平而波动.重卡产品约2/3用于公路物流,受公路货运周转量影响显著:另有1/3产品用于工程建设、矿山采掘等,受固定资产投资增速影响较大.     

TGA卡车——公路运输先锋

2004年5月21日,曼公司最新一代卡车的旗舰产品--TGA开始投放中国市场.该车型自推出以来连获国际大奖,包括"国际最佳卡车奖"、"汉诺威工业论坛最佳设计奖"、"欧洲卡车低温环境耐寒测试冠军奖"和"欧洲卡车自动换档技术三联赛冠军".     

陕西重汽2006新款重卡靓节油

2005年12月28日,目前亚洲最大的现代化陕汽商用车基地正式投产,第一辆2006年节油新品正式下线,这是陕汽发展史上一个新的里程碑.目前,陕汽形成以潍柴动力、康明斯发动机、法士特、汉德车桥为主的国内强势供应链体系,这使陕汽2006款新产品在技术、品质、配置及服务等方面保证国内领先.     

唐津高速公路IC卡的管理

以IC卡的工作流程为依据,介绍IC卡的防丢失管理.     

米其林推出首家卡客车轮胎专业网站

3月，米其林推出国内第一个由轮胎厂商创建的专业的卡客车轮胎专业网站www.michelintransport.com．cn）。     

重卡市场:诡道者立

兵者,诡道也.兵家自古便有"兵以诈立,多谋者胜"的说法.随着中国市场的日益开放,跨国资本的强力入侵,使中国成为当今世界上最严酷的商业社会.各个行业都被"强敌环伺、前狼后虎"的气氛包围着.纵观整个商战风云录,中国的重卡市场呈现出了大厮杀的景象,尤其是今年,在中国重卡市场上摸爬滚打的本土企业也好,厮杀决斗的国外老大也罢,都不同程度地吃了日渐回归理性的消费者送的"闭门羹".重卡市场上的低靡景况不仅没有让巨头们一如所愿地吃得红光满面,反而让他们勒紧了裤腰带,多少露出了那么点寒酸.     

华菱重卡2008国Ⅲ产品推介会申城隆重召开

2008年3月6日, "华菱重卡棗2008年国川产品上海推介会"在魅力之都上海隆重举行.本次推介会以"华菱重卡、世界重卡、定义国Ⅲ新标准”为传播主题.     

物流企业重卡采购剧降探因

"治超"前紧后松影响市场 2004年6月,交通部、公安部等七部委在全国范围内联合治超的政策刚开始执行严格,但从2005年7、8月份起,一路南下到广州,路上就没有管得那么严了.据国家安监总局近日发布统计消息,目前超限超载有反弹迹象,个别地方超限超载率已经反弹到了20%～30%.司机们表示不希望政策时好时坏.大家都不超载,开车就安全多了,车也可以开快点,运价也能提上去.     

浅议我省交通行业IC卡应用

介绍了我省交通行业中IC卡的应用状况,并对我省交通行业IC卡的进一步应用管理提出了相应对策.     

北京公交:"卡"一发而动全身

5月10日,北京公交IC卡系统全面使用,乘客可在北京全部18000辆公交车、地铁和3万多辆出租车刷卡消费.推行意在使乘车、消费更便捷,同时改善乘车环境和秩序.     

欧曼先锋刮起中卡市场"贵族"风暴

连续三年井喷式增长的汽车市场,把中国的卡车市场打造成了一块不折不扣的"投资热土",众厂家纷纷向轻、重型市场投资,现有企业争相扩大产能,新产品不断涌现,新竞争者更是层出不穷,市场竞争异常激烈.与之形成鲜明反差的是逐渐萎缩的中型车市场.近几年中型车市场受到冷落,产品缺少更新换代,品种单一,生产工艺、技术老化,外观陈旧,性能更赶不上现代物流发展的需要.然而,北京欧曼重型汽车厂为中型车市场带来了曙光.新近推出的"中卡贵族,物流先锋",紧贴市场需求的变化,利用现有配套资源,开发出节能、环保、安全、舒适、高雅的中卡贵族.     

重庆"集卡"缘何未成气候?

到江浙、闽粤和深圳地区考察,一路看到高速路上大型集装箱卡车在穿梭欢跑,繁忙的物流折射出当地经济的繁荣.而行驶在重庆的各条高速公路上,跃入眼幕的"集卡"却寥寥无几.     

米其林卡客车轮胎救援京沪布点

6月,继在中国乘用车轮胎市场推出"随你行"24小时道路救援服务两年后.米其林再推"无忧行"卡客车会员俱乐部业务,使其成为中国市场上首家提供全天候卡客车轮胎救援的轮胎企业.     

天然气重卡是未来重卡的发展方向

4月9日到11日，记者在安徽华菱汽车有限公司走访时了解到，2011年华菱共产销各类天然气重卡400辆，2012年前3个月天然气重卡产销量已达200辆，预计全年产销量可达1000辆。华菱营销公司副总经理朱云兵表示，天然气重卡是未来重卡发展的方向，华菱将紧随这一潮流，在不断增加产销量的基础上研制品质更优、技术更先进的天然气重卡以造福广大用户。     

天然气重卡是未来重卡的发展方向

4月9日到11日,记者在安徽华菱汽车有限公司走访时了解到,2011年华菱共产销各类天然气重卡400辆,2012年前3个月天然气重卡产销量已达200辆,预计全年产销量可达1000辆。华菱营销公司副总经理朱云兵表示,天然气重卡是未来重卡发展的方向,华菱将紧随这一潮流,在不断增加产销量的基础上研制品质更优、技术更先进的天然气重卡以造福广大用户。