探析混凝土搅拌简智能化液压驱动控制系统

本文分析了传统型混凝土搅拌运输车发动机转速与搅拌筒转速的关系,探析了目前最先进的可解决搅拌筒恒速控制的技术,即对目前混凝土搅拌运输车液压控制系统设计中的关键——搅拌筒的恒速控制技术进行了探析。     

探析混凝土搅拌筒智能化液压驱动控制系统

本文分析了传统型混凝土搅拌运输车发动机转速与搅拌筒转速的关系,探析了目前最先进的可解决搅拌筒恒速控制的技术,即对目前混凝土搅拌运输车液压控制系统设计中的关键——搅拌筒的恒速控制技术进行了探析.     

路之友:一个转型企业的快速成长之路

广东佛山市路之友机械制造有限公司(以下简称路之友公司),是一家国家批准的定点汽车改装企业,注册商标是“路之友牌”和“金路一斯太尔牌”。目前该公司的主导产品是混凝土搅拌运输车、散装水泥(粉粒物料)运输车、随车起重运输(牵引、半挂)车、扫路车、电视转播车、工程抢险车等多个高附加值专用类汽车改装产品。     

搅拌筒圆柱段叶片下滑角的计算分析

搅拌筒叶片的设计关系到搅拌车的搅拌性能。从理论上对搅拌筒转过不同的转角时圆柱段下滑角的变化规律进行了定量分析与计算。     

搅拌筒工作过程及搅拌性能与关键参数之间的关系

1搅拌筒构造搅拌筒是混凝土搅拌运输车的关键部件,外部结构分为前锥、中节、后锥、封头、导轨等;其内部结构是由两条相互交错180°的螺旋叶片组成,叶片高度控制在400～500mm之间。在搅拌筒的筒口部位,沿着两条螺旋叶片的内边缘焊接着一段进料导筒。主要结构如图所示。     

一种新型结构搅拌筒箍带

介绍了一种新型搅拌筒箍带的结构,该结构利用滚动摩擦的原理,使箍带与搅拌筒轨道滚动接触,从而使箍带终生免维护。     

舟岱跨海大桥主墩钢套箱对称式吊点转换吊具设计与应用

舟岱跨海大桥主墩内层钢套箱重达1 500t,采用2 600t浮吊整体吊装安装。本项目创新性设计一种对称式吊点转换吊具用于钢套箱吊装,较常规钢套箱等大型结构的吊装所设置的专用吊架而言,用钢量小,结构轻巧,安装方便。本项目吊具的设计理念及应用实践可以为日后大型结构的吊具设计提供新的思路。     

一种新型可拆卸式混凝土搅拌运输车的滚道结构

常见的大方量混凝土搅拌运输车筒体与滚道是整体焊接的,因滚道的承载力太大,容易引起滚道异常磨损而造成搅拌筒的整体报废。将混凝土搅拌运输车滚道改为可拆卸式结构后,则可以有效地避免滚道异常磨损后的筒体报废。不仅节约了生产成本,还可以为用户节省了大量的维修费用和维修时间,从而提高了用户的经济效益,得到了市场的认可。     

砼搅拌运输车搅拌筒对数螺旋线螺距的探讨

通过在球面坐标系中推导搅拌运输车搅拌筒对数螺旋线的参数化方程,并用拌筒的设计参数表达螺距方程．总结了在UG中生成圆锥对数螺旋曲线的四种方法。     

沥青搅拌设备烘干筒物料颗粒运动分析

为了探讨沥青搅拌设备烘干筒的性能,对沥青搅拌设备烘干简物料颗粒运动的影响因素进行了分析。针对烘干筒的工作区域．建立了物料颗粒运动的数学模型,研究了烘干筒倾角、转速、叶片数量的变化对运动轨迹和物料抛撤角的影响,并通过实践得到验证。     

混凝土搅拌车拌筒叶片螺旋角的确定

为减少混凝土搅拌车拌筒设计的盲目性，缩短设计周期，提高设计精度，本文参照ＪＣＹ６型搅拌输送车，借助计算机，提出了搅拌筒叶片螺旋角的确定方法。     

混凝土搅拌运输车滚道和托轮常见问题及改善措施

通过分析混凝土搅拌运输车常见问题产生的原因,提出了采取改进滚道的材料和制造工艺、优化滚动结构等措施来改善滚道和托轮的工作状况,保证搅拌筒滚道和托轮接触处于最佳状态,从而延长滚道和滚轮的使用寿命,降低搅拌筒滚道和托轮“运动副”的故障。     

中集调整产品结构淡季不淡

FY16m^3半挂混凝土搅拌运输设备日前由方圆集团自主研发而成。该设备采用专用半挂底盘承载，带有独立的动力驱动系统，可以脱离汽车底盘独立工作，运输作业比单车更灵活；可以独立完成上料、搅拌、出料，既可做固定搅拌设备，也可做移动运输设备；控制系统简单实用，一键启动，搅拌筒正反转操作灵活；搅拌叶片经优化设计，螺旋线更加流畅，降低出料残留率，提高搅动匀质性；发动机功率115kW，具有强劲的驱动力，承载能力提高近20％；产品可实现一车多挂，降低用户的使用成本。     

基于UG的混凝土搅拌输送车拌筒螺旋线参数化设计

推导了混凝土搅拌输送车螺旋线的理论公式,并通过UG编程实现了通过拌筒的设计参数进行筒体和螺旋线的一体设计。     

混凝土搅拌运输车液压技术的应用及趋势

目前国内混凝土搅拌运输车液压技术主要应用于搅拌筒驱动系统,仅满足于其使用性能的要求。为此,通过对国内外先进的混凝土搅拌运输车液压技术的应用分析,提出了混凝土搅拌运输车液压技术的应用及趋势。     

搭建平台共同促进：探讨“一种新型的双托轮承载结构”

安徽星马汽车股份有限公司程坤 1.双托轮结构支承的优点:与搅拌简滚道的多点接触,相对于单托轮结构支承筒体滚道而言,间距得到了适当的增大,从而提高了搅拌筒的稳定性和改善了筒体的受力状况;单托轮受上装结构限制,若增大间距,简体的后支承座势必增大,结构增大则会使重量增加.     

基于Pro/E混凝土搅拌筒总成的TOP-DOWN设计方法

应用Pro/E设计软件,根据Top-down(自顶向下)设计思想,对搅拌筒总成自顶向下的设计方法进行了阐述。这种设计方法涵盖了Pro/E中Top-down设计方法主要设计命令的运用,通过设计布局,传递参数至骨架,可以实时控制零部件,从而实现对搅拌筒总成的快速变型设计。     

混凝土搅拌车车架优化分析

<正>引言随着国内经济建设的发展,混凝土的需求越来越大。混凝土搅拌车正是将搅拌站生产的混凝土送往需要工地的一种工程用车。在运送过程中,搅拌筒不断旋转搅拌,以防止搅拌筒内的混凝土凝固。通常为了追求经济效益,搅拌车一次运送的混凝土较多,整个车的载重量较大,因此,车辆的安全性能和使用寿命引起了人们的关注。     

LNG-汽油两用燃料轿车改装技术研究

为解决LNG燃料在轿车上的使用,针对一富康轿车进行了LNG-汽油两用燃料改装研究。在保留原有汽油供油系统基础上,制定了加装LNG燃料系统的改装方案和专用装置选配,并对其电控系统进行了标定。对样车进行改装前、后性能对比试验表明,选配的各部件满足该车使用性能要求,改装后的LNG轿车动力性满足国家标准,排放效果优于原汽油车,经济性有大幅度提升,改装成本能够较快回收。     

重汽绵专100辆专用车交付昆明用户

1月14日,中国重汽王牌绵阳专用车公司首批100辆专用车陆续从绵阳发往云南昆明。重汽王牌总经理、绵阳专用车公司董事长靳文生出席了发车仪式。绵阳专用车公司是中国重汽集团在西南地区的汽车改装基地,