日方组团来京考察惊叹:中国汽车制造水平超乎想象

5月22日,由日新出版株式会社负责人横路先生带队,日方共八家企业的代表一行12人对北汽福田等三家企业进行了参观考察,中国汽车协会专用车分会秘书长王焕民应邀陪同。据了解,中日双方专用车行业之间的“亲密接触”始于2004年,此后双方每年进行互访。2005     

我国专用汽车行业标准:面对重重困难,不断走向完善

有业内人士认为,近两年来新标准制订和旧标准修订的工作非常繁重,反映出我国专用车行业标准在近十年的发展过程中在不断完善；行业标准在制订和修订过程中的艰辛,反映出专用车行业标准制订工作存在亟待解决的问题。可以说,我国专用汽车行业标准是在艰难中不断走向完善的。     

疫情带来的挑战和机遇

2020新冠肺炎疫情来势凶猛,国内采取了"封城"、停工、停学的严管措施。基于工业企业年后复工延期、供应链短期偏紧,用户购车观望,客运量与货运量短期下滑等因素的影响,我国宏观经济将短期下行,并对商用车市场的发展产生了较大影响(详见本期焦点栏目)。笔者分析认为,这场新冠肺炎疫情的出现将加速或者改变目前我国商用车行业的格局,对于我国专用车行业来说或将呈现以下新变化和新机遇。     

规范、引导,龙岩经验值得借鉴

正如何让当地专用汽车产业良性发展,一直是各产业聚集地政府苦苦思考和探索的问题。国内现有两大知名且成熟的专用汽车产业集群——山东梁山和湖北随州,因其产业集群规模较大、产业链条完整、企业数量多和产品产销量大而闻名。但是这两大产业集群也有其短板,如产品同质化严重、产品附加值不高、无龙头企业等,这些成为其产业发展的瓶颈。     

我国散装水泥运输车市场前景广阔竞争激烈

近几年,国内混凝土运输车的产销量一直呈现快速增长的势头,散装水泥运输车也不例外。从国家的相关政策特别是国家对基础设施建设的投入力度来看,     

东风T2平台水泥搅拌车底盘

东风DFL8250A1水泥搅拌车底盘配置新型D310平顶驾驶室,匹配康明斯8．9L L340 20大扭矩发动机、陕齿9挡带同步器变速箱、拉式膜片离合器、双13 t级中后桥、7 t级前桥。下面对东风新推出的这款底盘的驾驶室、发动机、变速箱等关键总     

从广州国际物流展看专用车市场需求

5月20日,由中国国际贸易促进委员会物流分会、中国物流学会、广州大为展览有限公司共同举办的“第十届中国(广州)国际物流展览会”在广州锦汉展览中心开幕。此次展会吸引了大量来自不同地区和国家的物流企业和专业人士参展、参观。     

工信部《重型商用车燃油消耗量标准》即将出台企业“被动”面对重叠管理

为落实国家对车辆节能减排的要求,交通部于今年3月1日起开始强制执行《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》（11号令）。该管理办法针对所有道路运输车辆的燃料消耗量限值进行了严格的试验办法,达不到要求的车辆将得不到交通部下发的营运证,不能进行道路交通运输。     

瑞典国家铁路改革掠影

瑞典国铁(SJ)是受国家控制但又完全按市场机制运作的企业,瑞典国铁的经验告诉人们,要把一个亏损的国有铁路公司改造成一个有着巨大商业利润的现代铁路公司并不一定要走民营化的道路,这一点和许多其他欧洲国家的做法不尽相同。 第二次世界大战后,曾经在19世纪中叶得到大规模发展的瑞典铁路进入了萧条期。20世纪20～30年代,铁路虽已成为瑞典运输业的龙头老大,占有绝对支配地位,但是在30年代中期,一些私营铁路公司开始出现财政困难。另外,要使处于不同技术和管     

欧曼GTL夺魁2013中国高端重卡挑战赛巅峰对决

2013年5月22日,"颠覆价值巅峰对决"2013中国高端重卡性能大比拼在河南郑州拉开帷幕. 本次评测由《商用车界》、《卡车之家》、《现代物流报》、《卡车周刊》四大国内权威行业媒体,以及欧洲著名评测机构瑞典埃特姆汽车测试公司联合举办.为了体现测评的公正、公平、公开,北京方正公证处对此进行了全程监督.