品牌联合馈赠培训打造共赢市场

中国的汽车维修产业正在向多元化、国际化的方向发展，市场竞争将会越来越激烈，要提升消费者的维修保善意理念，首先要让其形成使用纯正品牌配件的消费理念和习惯。与此同时，品牌配件的消费环境与维修行业的维修服务认识和管理水平又是息息相关的；维修企业要提升自身的竞争实力，     

"品牌联合馈赠培训"——广州站活动精彩回放

“品牌联合，馈赠培训”，旨在联合众多的国际知名的品牌配件供应商，通过活动来提升维修行业的整体运营水平，通过培训带动更多的品牌修理企业涌现，从而扩大品牌配件产品的消费市场。     

"品牌联合馈赠培训"——广州站活动精彩回放(续)

“品牌联合，馈赠培训”，通过精彩演讲、互动交流、有奖解答等方式，使众多的知名品牌配件，一商能够尽情地展现出各自的风采，让维修企业在为消费者进行汽4三的维修、保养、服务时，能更好地选择品质纯正的品牌配件，提升自身的管理水平，从而实现更高的客户满意度。正如本期为大家推出的舍弗勒所展现的内涵，通过联合培训，让我们一起来推动世界，推动国内汽车文化的提升。[编者按]     

特种电器系列产品令你的车更节油

电器能节油吗?每每和顾客谈到这个问题时,他们都表示怀疑。我叫石海军,今年30岁,是全国摩托车维修技术俱乐部1839号会员。自从1999年进入摩托车维修行业,我经历了维修行业的不断变化。尤其是消费者理念的变化,他们已经从以前单纯的购买廉价摩托车,使用便宜的配件,转变到现在认品牌,重质量,关注消费权益的时代。现在的高油价,既不利于摩托车行业的发展,更加大了骑车者的负担     

“2011中国售后市场最受欢迎汽车零部件品牌产品”颁奖典礼

两年之前，《汽车与配件》杂志曾在湖南长沙举办过“2009中国售后市场最受欢迎汽车零部件品牌产品”颁奖，并取得了良好的社会效益。今年，正值中国“人世”10周年和《汽车与配件》创刊30周年，为进一步引导消费、推广具有性价比优势的品牌产品，规范汽车配件售后市场，本刊在Automechanika Shanghai2011上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会的主题峰会——“2011汽车售后市场模式创新高峰论坛”之后，举办了“2011中国售后市场最受欢迎汽车零部件品牌产品”颁奖典礼。     

加强价格管理的措施

促进多种经营模式竟争,充分发挥市场机制作用。从总体上看,汽车消费者对汽车维修价格非议较多的问题主要集中在工时费高、配件费贵,而指责对象大多为特约维修店。特约维修店凭借制造厂商专供的技术资料、专用设备和正厂配件,在汽车维修市场中形成垄断优势,拽住其特定的消费群体。它们服务虽好但收费太高,配件正宗但价格太贵,难以满足私家车的消费需求,由此     

如何防止在车辆维修中被"宰"?

现在，私车车主越来越多，在车辆维修问题上，有两大难题困扰着他们：一是修车挨宰难以避免，二是配件真伪难以分辨。般私车车主都不太懂车，而且易被认为是先富起来的人群。些不法维修企业，特别是一些民营或个体维修企业，往往选择他们作为被宰的冤大头。这些企业采取的方式一般有两种：是虚报维修项目，抬高维修价格，不许诺质量保证期及内容，或不履行质量保证义务：二是使用假冒伪劣配件，甚至以假配件偷换没有故障的真配件。     

惊喜总相随——钱江小飞鱼QJ100—4型摩托车

原本我有一辆山西某品牌的踏板125型摩托车车，骑行、加速等都还不错。可是最近汽油价格不断上涨，而我的油老虎却越喝越多了，百公里油耗接近4L。由于车子使用时间长了，要不断地修。虽然修理我自己行，但配件总是要花银子买的。于是，我下定决心要换了它。既然要换，那就不能再选油耗大的了，并且要好维修，配件价格不高的。     

一“破除”三“鼓励” 促进汽修业转型升级

<正>交通运输部施行新版"规定",其主旨是鼓励汽车维修配件自由流通,鼓励原厂配件生产企业向汽车售后市场提供原厂配件和具有自有品牌、商标或标识的独立售后配件,鼓励授权维修企业向非授权维修企业转售、提供原厂配件;破除维修配件渠道的垄断。交通运输部2015年7月的部务会议,通过了对2005年版《机动车维修管理规定》(以下简称"规定")的相应修改,修改后的"规定"自8月8日起施行,并于8月26日在其官网公布了新版"规定"。与此同时,交通运输部和发展改革委等十部委牵头制订的《关于     

汽车维修与配件储备

汽车维修,除了要有一定技术的维修工人和维修工具之外,很重要的一点就是必须具有可供维修更换的配件。因此必须做好配件的储备工作。储备项目的分类管理储备项目,是指对在维修中所需用的配件而给予储备的项目。对储备的配件项目进行分类管理的工作,是搞好配件储备的一项重要的基础工作。     

浅析欧盟汽车维修与配件管理经验

<正>随着中国汽车保有量的快速提升,汽车维修行业已经成为重要的民生行业。我国汽车维修以换件为主,决定汽车维修质量和水平、保障售后市场竞争的关键因素是质量可靠、价格适中的配件和良好的维修技术和服务水平。实际上,我国存在原厂配件渠道垄断、价格昂贵,非原厂配件质量参差不齐、假冒伪劣、难以辨识,汽车生产企业维修技术信息封闭,维修行业多种业态并存,产业组织亟待优化等问题。本文深入分析了欧盟汽车维修与配件的发展特点、管理经验,并结合欧盟情况对我国目前的汽车维修与配件管理政策进行了分析。     

宏观·国内

10部门发布《关于征求促进汽车维修业转型升级、提升服务质量的指导意见》近日,交通运输部联合9部门发布《关于征求促进汽车维修业转型升级、提升服务质量的指导意见》,明确指出汽车企业在新车上市时,要公开汽车维修技术资料,并在2015年12月31日前完成全部在产车型的维修技术信息。同时,鼓励原厂配件生产企业向汽车售后市场提供原厂配件和独立售后配件,允许授权企业向非授权维修企业或终端用户转售。《指导意见》鼓励发展事故汽车、变速器、尾气后处理装置、轮胎、玻璃维修等技术有特长、服务有特色、创造附加值高的专项修理企业。     

我国汽车维修业面临的问题分析

同是维修行业的4S店、品牌特约维修站、综合性维修站和快修连锁店的维修工时、配件价格相差悬殊，其利润水平也不一样。目前已出现了整车企业的销售利润逐渐减薄，而其利润来源逐渐倾向于指定的售后服务网点。     

报价口碑

汽修企业要想兴旺发达，必须在多方面加强科学的管理，树立新的服务意识理念。但有两点，笔者认为很重要：一是包括汽车维修质量、配件价格和维修工时定额等显性服务；二是更多地是隐性服务，通常包括服务态度、气氛、等候、地位、舒适感和便利等。因此说，汽修行业中客户服务是维修业务的重要内容，如果忽视了这一点，就无法提高优质客户服务。     

惠及现在支撑未来——"亲人配件"为中国重汽"亲人"服务保驾护航

中国重汽摘得2007年我国重型汽车市场的销售桂冠,与中国重汽重视销售服务并率先在中国汽车行业注册和经营服务品牌(即"亲人"服务)有着很大关系.优质服务是整车市场得以持续拓展的基本保障,是整车品牌的延伸和重要支点.实践证明,畅销产品不但要有好的性能、优秀的质量、合理的价格,还要有优质的服务,而优质的服务离不开一个强大的整车配件供应保障体系(或配件营销网络).     

让客户买“齐全”

做汽配生意的都知道，许多车主、维修工对汽车配件的需求针对性很强，不象人们对生活用品的需求，具有选择的广泛性和随意性，只要商品质量好、“对胃口”、价格公道，自己满意就买回来。配件的需求必须是同一个车型的同一个品种，有时甚至要求配件是同一个品牌的同一个生产厂家。购买配件的这种“专一指定性”、“非它莫属的排它性”，以及“必须买到的迫切性”需求特征，要求汽配商家必须要提供车型针对性强、品种规格十分齐全的商品，而且有时不仅要提供更换的所有零配件，还要提供与之相关的在汽车维修过程中所需的辅助用品。     

如何赢得更多客户

合理的配件价格和维修工时。汽车配件在质量上会有很大的区别，副厂件与正厂件价格之差有几倍甚至数十倍之多，我们的客户对这些懂得太少，我们在维修之前应尽可能地为他们讲清配件的质量，价格及维修工时的不同之处。让客户清楚为什么配件价格差这么大，为什么要收取这样的工时费，不让客户稀里糊涂的掏腰包，让他们觉得钱花的明白。     

“骑士在线”电动车维修连锁在北京诞生

近日，为了顺应电动车日益增多的形势，北京骑士在线电动车服务中心为适应电动自行车消费需求，方便消费者，创建了北京骑士任线电动车维修连锁机构，主要从事电动车配件、散件、塑件和电池修复等服务项目。     

全美经销商联合协会2002年数据分析报告(三)

维修、配件销售状况 因汽车销量的增长、汽车技术含量提升以及售后服务的提高,2001年特许经销商的维修、配件销售达到800亿美元,比2000年上升8.5％。     

提升，从深入剖析自己开始

作为品牌配件厂商和维修企业的沟通桥梁,AACC力图希望通过“品牌配件”这个专题栏目,为大家带来清晰全面的产品、技术、市场等方面的概念认知与发展趋势。2006年,我们主要通过品牌厂商来为汽车售后市场传递最新的技术、产品、活动等各方面的信息。2007年,我们则采用联合培训的活动方式,希望品牌厂商和修理企业能够形成更多地交流与互动。