对选用《沉埋式大圆筒》结构岸壁的几点看法

<正>1 前言 随着我国交通水运工程事业的迅速发展和水运工程科学技术的进步、施工技术的提高与创新,水运工程的结构型式及其设计理论、方法也在不断地拓展与翻新,如“湿法”施工船坞技术、格型钢板桩码头设计施工技术、沉埋式大圆筒结构岸壁设计施工技术等,且某些技术已进入世界先进水平行列. 人们从长期的工程实践和使用中得知,传统的浅基础实体重力式结构岸壁及深基础桩基梁板式结构岸壁等型式已不满足水运事业发展的需要.当基础条件不浅又不深及施工现场不具备预制桩、预制沉箱的专业预制场设施时,欲想建设类似重力式结构的使用效果又能充分利用地方廉价材料、工期短、建设速度快的岸壁,必将促使设计、科研、施工单位探求新型岸壁结构型式.“格形钢板桩码头”结构与“沉埋式大圆筒”结构就是由此产生的. 用“沉埋式大圆筒”结构建造岸壁,由于国内现有的工程实例有限,对其设计理论、破坏形态与机理、变形分析与计算、施工规程与标准等均在探索、总结与不断完善中. 任何一种结构都有其共性和自身的特性,任何一种结构都有它最佳的适用范围及最优的工作条件,任何一种构筑物的施工都有它合理的工况条件和最经济的施工方法,应当“扬长避短”,反之则达不到应有的合理性与经济性. 我们的任务就是通过对不同结     

湄洲湾两座重力式码头的沉降及水平位移分析

1 工程概况 重力式码头主要靠结构自重保持稳定，码头建设中沉降及水平位移的控制对码头的质量及使用起至关重要的作用，本文就国电福建南埔电厂煤码头工程和泉州肖厝港区码头岸壁工程两座重力式码头的沉降和水平位移进行简要的比较分析。     

人工岛直立式护岸结构施工的要点分析

人工岛直立式沉箱护岸具有对环境影响因素小,开挖方量少,结构坚固耐用,对地面荷载变化不敏感以及能够承受较大的水平荷载等特点,直立式护岸是依靠与岸壁构筑物底面直接接触的基槽的可靠承载力来维护整体护岸的安全使用。因此,基床是直立式护岸的基础,基床夯实及整平质量的好坏直接关系到整个工程的稳定性和耐久性,施工质量控制的不好,容易引起沉箱安装后移位以及沉降过大等质量问题。珠澳口岸人工岛工程的西北护岸是直立式沉箱结构,以此为例阐述直立式护岸结构施工中基床施工工艺及其施工要点。     

岸壁式码头中采用方形、圆形沉箱的比较

通过对秦皇岛港丁西码头和已西码头分别采用方沉箱和圆沉箱结构建造码头岸壁的比较，说明采用圆沉箱建造码头岸壁，从设计、施工以及经济性均有限多优点，可以在重力式码头中推广应用。     

国内外主要抗震规范重力式码头结构地震作用对比

重力式码头是我国分布较广、使用较多的一种码头结构形式,其依靠结构本身及其上面填料的重力来保持自身抗滑移稳定和抗倾覆稳定。对于强震区的重力式码头,除承受施工和使用过程中的一般静力作用外,还要承受地震产生的惯性力、动土压力、动水压力等作用。特别是水位较高时重力式码头墙身后的回填土处于饱和状态,强烈的地震作用会产生超孔隙水压力。因此,重力式码头的抗震设计非常重要。对比了国内外主要抗震规范重力式码头的地震作用。针对北非某拟建港区重力式码头,采用我国的《水运工程抗震设计规范》与PIANC《抗震设计指南》,对比分析地震工况下设计高水位时码头稳定性。     

重力式岸壁码头位移调查与分析

部分重力式码头位移的调查结果表明,码头位移在施工期可基本完成且达到码头高度的0.2%以上,具备码头墙后产生主动土压力的必要条件,与设计预期相符合;使用期的码头位移一般较小,地基压缩性较低时均可在25 mm以内,不影响码头正常使用。进一步的统计分析表明,岸壁码头位移无论在施工期还是使用期均与地基状况密切相关,即地基越好,码头位移越小。建造在压缩性较明显的一般黏性土地基上的重力式岸壁码头,其使用期位移量可达100 mm以上,对码头正常运行将产生不利影响,需要采取适当的措施。     

复杂地质条件下岸壁码头结构衔接设计要点

针对复杂地质条件下岸壁式码头不同结构的衔接设计,依托实际工程,研究分析了复杂地质条件下岸壁式码头的结构选型和泊位等级相差较大的两相邻结构之间的衔接处理关键技术。该技术较好地解决了岸壁式码头不同结构衔接处的差异沉降引起上部结构开裂、结构缝漏砂等问题。归纳了泊位等级相差较大的岸壁式码头转角相接处组合钢板桩结构的稳桩与嵌岩技术,对类似码头工程的设计与施工具有一定的参考价值。     

重力式码头沉降位移的应对措施

重力式码头的沉降、位移大且持续时间长,是重力式码头的一种通病,而且其中一些通病严重影响码头的使用。结合泉州港肖厝作业区7万吨级码头工程施工和维护的管理经验,把前轨轨道、锚碇、电缆槽、高压箱这4个与码头使用息息相关的部位作为探讨对象,提出在重力式码头结构和构造上设置一些沉降位移的应对措施,目的是简化工程维护工艺、减少对码头使用影响。这些措施部分在工程施工中得到实践,取得很好的经济效益;部分措施是根据经验提出的设想,供业内同行参考。     

重力式码头墙身及上部结构沉降位移观测分析在施工中的应用

重力式码头主要依靠自身重力抵抗建筑物的滑动和倾覆。该结构形式的码头结构沉降、位移持续时间长且较 大,将直接影响码头建成后的使用效果。结合某工程现场施工的实际施工管理经验,从观测方案及实际施工分析指导等方 面探讨简述如何控制减小重力式码头结构沉降位移,目的是提高码头建成后使用效果并延长码头的使用寿命。该方案及施 工分析指导在实际施工中,效果明显,并取得了一定的经济效益,为类似工程的施工提供参考。     

重力式码头后方构筑物周边地面沉降过大缺陷防治

重力式码头后方构筑物周边地面沉降过大,将影响码头的正常使用。结合工程实践,对出现该问题的原因进行分析,并提出预防措施。     

重力式墩码头在港口工程中的应用问题解析

重力式墩码头是现代港口工程中常用的码头结构,具有较高的应用价值。对综合提升港口工程的功能与安全具有积极的作用。但是,在实际的重力式墩码头的应用中,存在一些应用问题,干扰重力式墩码头的功能与安全,不利于港口工程的功能体现。故此,展开对重力式墩码头的研究,分析其在具体港口工程中的应用问题,旨在遏制应用问题,突出重力式墩码头的功能,提升港口工程质量,推动航运发展。     

螺旋桨射流对抛石基床冲刷的数值计算

抛石基床遭螺旋桨射流冲刷破坏而危及码头使用安全,是近几年码头检测评估工作中的新问题,国内海港工程设计规范中未考虑船舶尾流作用对抛石基床的冲刷影响。采用计算流体力学软件Fluent建立螺旋桨射流流场三维数值模型,并利用螺旋桨射流流速的理论研究成果对数值模型进行验证。通过数值模拟,研究螺旋桨射流在码头岸壁和基床底面影响下的变化规律,建立了船舶尾流在重力式码头前沿的最大冲刷流速及其位置的经验公式。     

重力式码头施工中的常见问题及预防措施

重力式结构码头是我国使用较多的一种码头结构型式。重力式码头施工中的常见问题应引起足够的重视,需要采取积极、合理的措施加以控制。     

振冲密实法在嵩屿二期工程地基处理中的应用

在重力式码头工程厦门港嵩屿港区二期岸壁工程B标段项目中,通过对后方置换砂基振冲密实的施工实践,总结了使用大功率振冲器进行大面积砂基密实的施工处理方法,可为同类工程设计与施工提供参考。     

桩基-重力式复合结构的分析与计算

结合大连新港新建30万t级(兼靠45万t)进口原油码头工程,以桩基-重力式复合结构为研究对象,阐述该结构的受力机理与施工特点,进行整体稳定、构件内力、桩承载能力计算与分析。结果表明,我国开敞式深水区码头采用复合结构是安全、可行、经济的。     

某重力式码头综合检测评估技术分析

对重力式码头开展检测评估是保证其结构安全运营或加固改造的基础性工作,广泛受到行业主管部门和码头业主部门的重视。本文通过某重力式码头综合检测评估项目,对重力式码头的检测和评估内容进行详细阐述,可为今后类似重力式码头综合检测评估工作提供一定的参考作用。     

试析超深基槽重力式码头结构选型和设计关键技术

近年来,水运领域中重力式码头结构的应用率日益提高,港口建设企业对于超深基槽重力式码头结构的接受度也不断上升,该码头结构逐渐受到人们的青睐。为更好地设计超深基槽重力式码头结构并开展施工建设,应结合码头类型与施工工艺来完善建设,使其优势得以充分发挥。     

重力式码头岸壁不均匀水平位移对自动化装卸设备运营的影响评估

在国内重力式码头结构设计中,受到传统结构分析软件的限制,无法较好地测算码头正常使用极限状态下的水平位移,从而无法评估不均匀水平位移对前沿装卸设备运营的影响,造成“啃轨”等现象,本文采用通用有限元软件PLAXIS 3D对重力式码头进行整体三维空间建模分析,给出测算其不均匀水平位移的分析方法,结合欧洲规范关于码头前沿装卸设备生产运营对水平位移的限值要求,探讨在自动化码头建设中的钢轨安装方法与保障措施,有效解决“啃轨”等质量通病,为港区生产运营期间降本增效提供可靠保障。     

重力式码头靠泊能力论证内容的确定

从航行条件适应度论证、码头附属设施安全核算和码头主体结构安全核算等方面简述了对超原设计船型的重力式码头靠泊能力的论证内容,结合工程实例介绍了重力式码头靠泊能力论证的应用。     

简述某重力式码头升级改造技术

以某重力式码头升级改造为例,介绍大管桩、旋喷桩技术在重力式码头改造中设计及应用情况。重力式码头前沿可采用打入桩进行升级改造,大管桩在采用组合桩、桩顶采用纤维混凝土等措施情况下可以打入较薄的块石基床;对码头前沿地基采用旋喷桩加固,应用强度折减法采用PLAXIS/3D软件对码头整体稳定进行了计算,计算结果及现场使用情况表明,旋喷桩加固可以保证码头整体稳定性要求。