以养护手段促进公路标准化美化

青岛市公路管理段养护公路2748.6公里,其中国道339.6公里、省道625.9公里,县乡公路1783.1公里。全段绿化里程2484.3公里,矮林里程1741.7公里,栽植草皮里程801公里。共有公路分站85个,达到绿化、美化标准的(指分站达到“三季有花、四季常青”)58个,占分站总数的68.2％。回顾几年来我段的公路标准化、美化工作的展开,有这样几点具体做法和体会: 一、加强全面养护管理,是进行公路标准化、美化工作的前提。加强全面养护管理,突击抓薄弱环节,全面提高养护质量是进行公路标准化、美化工作的基础和前提。坚持全面养护管理,我们注重抓好提高路况质量这个关键环节:一是每年年初,我们重点做好整修路基边坡、疏通开挖边沟、整修路肩护肩坡工作,使90％以上的养护路段消灭了路基缺陷;二是抓了提高路面质量     

养护管理Q＆A谈

A 陕西省有国道8条、省道37条,国省干线公路总里程10 823 km,其中二级以上公路6 326 km.全省干线公路设10个市级公路管理局、103个县级公路段、723个养护道班.     

山区改扩建公路提档升级线形设计方法及应用

针对山区改扩建公路的提档升级,提出拟合既有公路平纵面线形、对局部不达标路段进行改线及优化设计、地形地质条件困难路段灵活运用技术指标的设计方法,并运用于湖北478省道利川市汪营至打杵坳段改扩建工程,从减少工程投资及对生态环境的保护方面分析了该优化设计方法的可行性和优越性。     

塔城公路总段打破界线统一招标

前不久 ,新疆塔城公路总段打破段与段的管辖界线 ,将所管养的 95 9km考核里程全部划分为 1 0个养护标段 ,由总段统一向所属各公路段的养护公司招标 ,这标志着该段几十年一贯制的“谁的管辖路段谁养护”的传统公路养护方式成为了历史。该段担负着塔城地区北部四县一市的 5条省道公路、1 1条边防公路的养护管理任务 ,其中考核里程 95 9km。随着市场经济体制的建立和完善 ,养护资金短缺、社会对公路路况要求越来越高的矛盾日益突出 ,传统的生产任务由上级下达 ,路况指标由上级定、资金由上级拨的公路养护方式已明显不适应经济建设的发展。近几…     

沥青路面养护工程技术配套设施浅探

本文针对高级沥青路面，或县乡公路面临的技术改造任务就其养护工程所需技术配套设施等问题进行了分析；并结合省道小浦线福安段４０ｋｍ的沥青路面施工和油路养护的技术配套实施方案进行了有益的探讨。     

设备管理Q＆A谈

Q 贵州省公路系统在设备管理方面的现状如何？存在什么样的问题？ A 贵州省公路局是隶属于贵州省交通厅的副厅级事业单位，主要从事国、省道的管理与养护，管养里程已达到10875km，拥有养护设备原值约2．9亿元，下辖9个公路管理局、74个公路管理段。     

江西国道省道将全面提高等级

江西在加快高速公路网建设的同时，将全面升级国省道公路等级。“十一五”期间，该省国道将全部达到二级以上标准，部分城镇密集路段将改造为一级公路；省道以二级公路为基础，至少达到三级以上等级。     

安徽省公路机械化养护工区的机械配置

为加快公路养护机械化进程，根据交通部《关于全面加强公路管理养护工作的若干意见》精神，安徽省在“九五”期间，逐步在全省６８县（市）建立公路机械化养护工区，截止１９９８年底，已建立了３８个机械化养护标准工区。１　机械化养护工区的作业特点安徽省的基层养护专业组织是本着“工区与道班养护相结合”的原则设置养护工区、养护道班的。养护工区一般管养６０～８０ｋｍ路段，养护道班管养１５ｋｍ左右路段；养护工区主要负责实施县站下达的大中修工程，也可以监督道班的日常养护工作。公路养护按其工程性质、规模大小、技术难易程度…     

邵阳市城效公路管理局

邵阳市城郊公路管理局是邵阳市公路局直接管理的事业单位．机关座落在邵阳市资江桥东昭陵西路383号．始建于1960年。1962年邵阳市养路队与邵阳市交通局养路段合并成立邵阳公路养护段，1986年更名为邵阳市郊区公路段，1997年11月．更名为城郊公路局。我局管养公路104．211公里，其中国道二级公路3307公里，省道17．3公里．县、乡道53．604公里。     

公路改造为城市过境道路路幅横断面方案设计探讨

随着社会、经济的快速发展,乡村城市化进程也将显著加快,导致国省道公路部分路段面临着城市功能的转变。结合省道S111番禺罗家至沙湾大桥段道路改造工程的方案设计,对公路改造为城市过境道路路幅横断面方案设计进行了探讨。     

泰莱一级公路路基膨胀土的技术处理

山东省泰安至莱芜一级汽车专用线，是省道泰安至薛家岛干线公路的一段，全长５２ｋｍ，是连接泰安与莱芜市的钢铁重镇通道，也是山东省“八五”规划“三纵三横一环”公路主框架中的重要路段。１９８９年动工兴建，将于１９９３年内竣工通车。现就该路路基膨胀土的技术处理问题，提出一些意见，以共讨论参考。     

公路管养模式的探索

介绍了机械化养护单位和人工作业养护单位共同作用于同一路段的公路管养模式的产生和运作，并对这一新的营养式的效果进行了，证明了公路管理向规模化、机械化、公司化发展的过滤形式是行之有效的，不权提高了公路养护与维修的经济效益和社会效益，也为深化公路管养体制的改革奠定了良好的基础。     

基于动态聚类的公路基本路段分割合并方法

公路基本路段划分是实施交通安全精细化管理的基础,划分结果要求具有相似的几何线形及事故统计特征。基于公路线形特征划分的路段单元,叠加动态聚类算法划分的事故特征相近的路段单元,提出包含分割与相交合并的基本路段分割合并方法,进一步以京昆高速北京段为例验证该方法具有可行性及科学性。     

浅谈S362线水泥砼路面的修建与养护

省道S362线高要段全长44km.上世纪90年代初,将砂土路面改造为水泥砼路面.2000年至2003年进行全面的改造.介绍S362线近年来的修建,分析该线公路存在的病害与隐患,并提出公路养护的措施.     

养护管理Q＆A谈

Q您认为目前我国公路养护设备的管理存在哪些问题？ A我国公路部门经历了多年的养护体制改革历程，各基层公路段（所）都在改革中摸索并受益，在曲折中发展，至今仍处于探索和完善阶段。特别是养护机械设备的管理形成了不同的管理模式，孰优孰劣很难定论。     

公路养护工程造价影响因素评价研究

通过调查分析国内外公路养护工程造价技术现状,深入研究路面使用性能、养护标准,以及路段特点对公路养护工程造价的影响,得到养护费用随不同影响因素的变化趋势,并确定出不同路段特点与日常养护费用间的定量关系,为公路工程养护费用合理规划与安排提供了理论依据。     

沽源赤城交界至兴仁堡段病害处治研究

省道宝平线沽源赤城交界-兴仁堡段2006年在原三级公路基础上改建为二级公路,经过4年多运营,某些路段病害严重,车辆无法正常行驶。根据路况及交通组合,在不断交情况下,针对病害情况,从经济、技术角度出发,实施路面中修、局部大修,从整体上改善路况,维持道路通行能力。     

公路用地范围有哪些规定？

公路边沟外缘起，没有边沟的，从公路坡脚线外缘起，国道不少于20m，省道不少于15m，县道不少于10m，乡道不少于5m的区域内公路建筑控制区范围。在上述范围内，除公路防护、养护需要和必要的农田设施建设外，禁止修建建筑物和构筑物；需要埋设管线，电缆等设施的，应当事先经交通主管部门批准。     

云南投入2.55亿元进行公路安全保障

自2004年起，云南交通部门已投入2.55亿元用于干线公路安全保障工程。云南省共在7条国道、24条省道、2处国家级交通事故多发路段、24条省级交通事故多发路段实施安保工程。     

乡村路段公路养护的新方法

针对乡村路段公路养护存在的问题，提出用绿篱这一软隔离方式，分离公路与乡村居民住宪达到绿化、美化公路的目的。