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相似文献
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1.
文章分别介绍了奥地利米巴滑动轴承公司、德国的格里柯公司和俄罗斯的德米特洛夫格勒汽车辅件厂轴瓦减磨层的结构、制造工艺和材料,并从强化试验和金相学研究角度分析了轴瓦的耐磨性。  相似文献   

2.
文章分别介绍了奥地利米巴滑动轴承公司、德国的格里柯公司和俄罗斯的德米特洛夫格勒汽车辅件厂轴瓦减磨层的结构、创造工艺和材料,并从强化试验和金相学研究角度分析了轴瓦的耐磨性。  相似文献   

3.
汽车离合器的作用是保证汽车平稳起步,实现平顺换挡,防止传动系过载。汽车离合器的使用寿命不仅与设计、材料和维修保养有关,更主要的因素是驾驶员的操作使用,尤其是新驾驶员或代班驾驶员的不当操作极易损坏离合器。优秀驾驶员操作的客车离合器摩擦片和压盘总成可使用70万-80万km及以上,但对于有些不良操作习惯的驾驶员只能使用几万千米,  相似文献   

4.
马亮 《时代汽车》2006,(11):96-97
2006年9月12日,是中国民族汽车工业载入史册的一天。5台双环SCEO组成的车队一举登上珠穆朗玛峰5700米的登山大本营,又往上推进约600米,达到了6300米,打破了丰田车队保持的5700米的记录,成为世界上第一支到达“世界屋脊”最高程的车队,在中国乃至世界汽车工业发展中上留下了辉煌的一页。  相似文献   

5.
随着中国汽车工业的高速发展,市场和法规对汽车节能、环保、安全、舒适的要求与日俱增,汽车工业面临着巨大的挑战,而解决这一系列问题,只有依靠技术进步。材料是构成汽车的物质基础,汽车中每个零件的生产制造都会涉及到材料技术,汽车技术进步在很大程度上取决于材料技术的发展。本文指出了轻量化与功能化是汽车结构材料的发展趋势并展开了相关论述,低成本和高性能是汽车材料开发面临的新挑战,针对我国汽车材料技术发展存在的问题提出了针对性的建议。  相似文献   

6.
汽车材料禁用和限用标准研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
欧盟2000年9月18日批准了“2000/53/EC关于报废汽车的技术指令”,提出了汽车产品禁用重金属材料,并要求汽车制造商在新产品批准时申报汽车产品回收利用率,间接地对整个汽车产业供应链提出了材料回收利用率的申报要求,因而引发了国际汽车业界对材料禁用和材料数据申报的研究,最终形成了国际汽车联盟组织,建立了国际材料数据申报平台,用于收集汽车零部件供应商的危险物质使用信息。  相似文献   

7.
汽车用改性聚丙烯(PP)材料的开发与应用   总被引:4,自引:1,他引:4  
从PP材料的改性原理、汽车用改性PP材料的性能要求出发,全面阐述了汽车用改性PP材料的开发研制过程,开发出了一系列汽车用改性PP材料,并在东风轻型汽车EQ1030上得到了全面应用。  相似文献   

8.
汽车散热器正朝着轻型、高效、经济的方向发展,本文通过对汽车散热器材料的分析,进一步明确了材料的重要性,阐述了铝散热器是汽车散热器的发展趋势,对汽车散热器材料的设计选用提供了有益的参考。  相似文献   

9.
汽车内饰材料是汽车内部的主要组件之一。GB 8410—2006《汽车内饰材料的燃烧特性》规定了汽车内饰材料相关试验内容,根据实际试验经验,对内饰材料的燃烧机理进行阐释,并对能力验证进行说明,梳理出汽车内饰材料能力验证关键点,提炼出标准中没有明确的试验细节,总结经验供同行借鉴。  相似文献   

10.
(1)磨合里程。自动挡汽车与手动挡汽车一样,新车磨合里程一般都为1000~3000千米。初期磨合期(0~500千米)。驾驶速度和发动机转速不宜过高,速度不超过70千米/小时.  相似文献   

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