斯德哥尔的环保公交工程

有929万人口的瑞典,竟有310多万辆私家小轿车,平均不到3人就有1辆轿车,还拥有出租车14500多辆,可以说出行是极方便的,但斯德哥尔摩人更喜欢乘公交车,这不仅能省去许多费用,更重要的是因为瑞典的公交车舒适方便的程度一点也不亚于私家车.还有瑞典是个提倡环保的国家,政府鼓励市民上班乘公交车或骑自行车.所以这里的公交工程方方面面都很完善,如公交车线路多,车次多,准时,车质量好.并且道路四通八达,不会堵车.因为瑞典的公交车有专用行车道,其他车辆不许占用或行驶,不然会被开罚单.所以路上堵车再厉害,公交车却是很准点的.     

瑞士:自行车成主要交通工具

瑞士是欧洲的富裕国家之一.很多年前,小汽车是瑞士每个家庭必备的交通工具,可现在瑞士几乎是全民出行都喜欢骑自行车,城市居民出行远的,自行车可放火车上随行. 瑞士自行车可随火车旅行 瑞士有"世界公园"的美誉,越是这样的国家越注重环保,瑞士也是欧洲最早提倡小车入库骑自行车出行的国家之一.本来,私家车的出现是社会进步的现象,可是私家车发展到一定程度,最明显的是导致交通拥堵,环境污染,西欧许多国家痛下决心,提倡乘公交车、骑自行车出行,公交车又多是环保汽车、地铁、有轨及无轨电车为主.     

人生正如坐公交

不知不觉开始喜欢乘坐公交车到达目的地的感觉。 放松，把自己交付给它。知道过程是安全的，环境是宽容的，没有私家车的宁静却多了一份踏实。看向窗外，从容欣赏窗外的风景。知道它的起点和终点，可是沿途的风景每每不同。每一站都有许多面孔在更新，一拨下去，一拨上来。有焦急的眼神，有无谓的空洞，有掩饰不住的快乐，都让人情不自禁去猜测背后的故事。一站站，公交车起步、行驶、刹车，窗口拂来微风的温度。     

加拿大公交有亮点

正加拿大是个车轮上的国家,汽车拥有量居世界前列,但公交系统仍然发达,为了环保,城内居民出行乘坐公交车放弃开私家车的越来越多。不论到加拿大哪座城市都可看到,在公交管理和设施设置上非常人性化,已形成了良好的社会风气。亮点一:弱势群体受关照关照弱势群体是社会的责任,社会得给这部分弱势人群创造便利的出行条件,加拿大就做到了。坐轮椅的残疾人和行动不     

东京治堵多管齐下

正日本交通有序,东京治堵有方。别看东京人多车多,但大多数工薪族上下班都是乘坐轨道交通(地下有地铁,地上有轻轨),整个城内交通快捷环保,四通八达,不论是从住地上车,还是下车到要去的地方,步行不会超过15分钟的距离,这么方便的交通,有谁还去开私家车上下班或办事呢。不过,在东京的周末和节假日,私家车出库,一家老小出游,"堵车"比平日严重得多,但东     

我的公交情结

我喜欢公交车,无论是在家乡还是外地,乘坐公交车似乎成了我的一种习惯. 我的公交情结缘起于上世纪80年代.第一次独自乘坐公交车是在我上小学的第一天,爸爸妈妈上班时把我带到3路站点乘车,公交车上的司机和售票员都很热情,把我安排在他们身边坐下.     

快捷舒适的迪拜公共交通

阿联酋迪拜共有193条公交路线,每周搭乘超过三千万的乘客.乘坐轻轨加公交巴士能方便地到达市区内的所有位置.迪拜的公交车不仅宽敞舒适,还配备了电子站点显示提供(类似地铁上的报站显示屏).在阿联酋公交车和地铁上都设有妇女和儿童的专座,充分体现了阿拉伯国家对妇女和儿童的照顾.     

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大力发展城市公共交通、实行公交优先成为日前缓解道路交通紧张状况的必然选择,而采用有效的管理政策保证公交优先的前提条件是搞清楚公共交通应承担的客流量。本文通过分析公交车与私家车的相互影响,建立了交通方式分担与流量分配模型,并设计了启发式求解算法,以得到OD对之间及路段上公交车与私家车流量与分担比例。最后通过一简单的算例分析了此方法的可行性。研究结果显示在公交车的服务水平没有提高的前提下,需求量增大时会造成私家车分担的交通流量增加很快。因此在制定公交优先政策时应综合规划公交车的服务水平,以确保人们的交通出行方式结构合理。     

天津公交将实行65岁以上老年人免费乘坐公交车

作为天津市2010年二十项民心工程内容之一的65岁以上老年人免费乘坐公交车政策,近日有望全面落实。从有关部门了解到,自4月1日起,65岁以上老年人将可免费乘坐公交车。     

八方达为北京欧三公交车保驾护航

北京作为一个千万人口大都市,每天都有大量的人选择公交车作为出行的主要交通工具。2004年,北京公交车的乘坐人次更是超过了43亿。但承载这么大交通运输功能的北京公交车却基本上是年代久远、破烂不堪,乘坐很不舒适,百姓怨声载道。另一方面,北京作为2008年奥运会的举办城市,老、旧、差的城市公交车与北京国际大都市的形象非常不相称,因此更换新的环保公交车已成为北京公交最近两三年的工作重点。据了解,今年北京市将投资30亿元用于城市公共交通设施的改善,有4000多辆老公交车将面临更新换代。3月30日,北京公交总公司举办了招标车辆展示会,包…     

合肥公交爱心司机 自费在车内设应急用品摆绿植

车内放着饮用水、纸巾、人丹等物品,车厢里摆着绿色植物……这可不是私家车,而是经过合肥公交司机江申、孟冬梅精心装扮的20路公交车。如此好的乘车环境与贴心服务,让乘客交口称赞。20路公交车所在车队表示,下一步将会把他们的创意推广下去,为乘客营造更好的乘车环境。     

德国公交车

正德国公交车乘坐很舒适,座椅都是软的,冬天暖气开得很足,由于人少,大部分情况下都是有座的。不过,很多时候车上虽然有空座,但还是有人站着,站着的人可能是短途要下车,也可能是在锻炼身体或耐力。德国公交车下车也是采用按铃呼叫的。如果没人按停车钮,刚好站台上也没人等车,车也就一直向前开,司机是不会主动问乘客"有下车的吗?"     

阿根廷四人同车免路费

阿根廷首都布宜诺斯艾利斯日前实行一项新举措：上班交通高峰时段，如果一辆私家车内至少有4人，便可免交高速公路过路费。此外，公交车可免交一半高速公路过路费，以鼓励公交公司增加车次。     

在巴塞罗那乘车

巴塞罗那坐落在西班牙地中海之滨，是一座美丽的城市。 巴塞罗那尽管家家都有私家车，但公共汽车依然是上班上学出行购物者的主要交通工具之一。公交车全部为国产车，车外是花花绿绿的各种广告招牌，车内宽敞舒适，拥有空调和暖气，上下班高峰时，坐公交车的人很多，但却不拥挤。公交车站很醒目，设有金属长凳和遮阳挡雨的顶盖，可坐着等车，车站旁还设果皮箱和烟灰筒方便候车乘客。     

唐山公交雷锋示范线 关爱老年人乘车温情提示行动

自2006年唐山市实施70岁以上老年人免费乘坐公交车的惠民工程以来，唐山公交目前已累计发放老年人卡51222张，平均年客运量达931．47万人次。乘坐公交车成为老年人出行的主要选择方式。     

济南定制公交"爱巴士" 全力为市民提供精准服务

正自8月份济南公交联合滴滴出行推出济南定制公交"爱巴士"以来,截至2018年12月20日,"爱巴士"定制公交线路达到166条,共计运送乘客23.6万余人次,优质的出行体验让越来越多的乘客放下私家车选择公共交通绿色出行。定制公交"爱巴士"秉承"让市民自己设计线路,自己打造喜欢乘坐的公交车"理念,由市民在滴滴出行平台自行提出出行需求,自行设计线路,自行规划出行时间,济南公交及时收集信息,运用大数据分析,快速反应,待乘客群体达到20人后,便迅速开通线路,为乘     

重庆BRT首开中国“碳交易”

山城开通了BRT 随着“快速公共汽车交通系统”（Bus Rapid Transit-BRT）在中国一些大城市的兴起．那些大容量低地板的18米铰接式公交车被越来越多的人认识并乘坐。但是否BRT就一定要采用大容量低地板的铰接式公交车呢7记者日前在重庆首条BRT试运营线路高九路上看到了车长12米的公交车。     

重庆BRT首开中国"碳交易"

山城开通了BRT随着"快速公共汽车交通系统"(Bus Rapid Transit-BRT)在中国一些大城市的兴起,那些大容量低地板的18米铰接式公交车被越来越多的人认识并乘坐。但是否BRT就一定要采用大容量低地板的铰接式公交车呢?记者日前在重庆首条BRT试运营线路——高九路上看到了车长12米的公交车。     

一级踏步公交车亮相148路

正从2018年1月10日起,集团首批31辆一级踏步公交车正式在148路上线,今后,坐轮椅的残障人士也能搭乘公交车感受不一样的风景了。为给乘客带来更好的乘坐体验,乘坐更舒适、便捷、节省上下车时间,提高运行效率,公交集团将逐步投放215辆一级踏步公交车。该车型具有如下亮点:缩短停站时间,提升运行效率;提高装载能力;提升乘坐舒适性;无障碍设施,便于残障人士乘车;进一步提高车辆安全性能;降低能源消     

长春公交人应对今冬第一场暴雪天气纪实

2013年11月16日-20日,长春市突降暴雪,市民出行极其艰难,面对巨大的压力和挑战,集团提前预警,董事长、总经理、党委书记崔树森作出批示：要千方百计保证乘客出行。雪后路面结冰、车轮打滑,不仅普通市民选择了公交车出行,而且许多“有车族”也加入到乘坐公交车的行列,这无疑对公交是一次严峻地考验。