实施计量检测保证规范是铁路站段计量管理的适用模式

1　加强企业计量管理的三种模式自 1995年以来 ,国家局针对不同企业陆续出台了系列文件 ,提出计量管理原则要求 ,可归纳为三种计量管理模式。模式一 :企业完善计量检测体系确认。计量基础好、有影响的大中型企业 ,按照国家标准和有关要求编制企业计量检测体系文件 ,经省级质量技术监督部门对该体系文件审核与现场确认后 ,由国家局最终审定 ,颁发“完善计量检测体系合格证书”。模式二 :实施《中小企业计量检测保证规范》(下称《规范》)。为督促、帮助企业实施《规范》 ,北京市局制定了《北京市中、小企业计量合格确认办法》。通过此“计量合…     

计量确认在企业中的实施

计量确认通常包括校准、验证、加封印及标签等过程,其中“验证”的过程就是将被测测量设备经校准得出的计量特性与该测量设备预期使用的计量要求进行比较.文章通过对计量确认过程的疏理,让看似复杂的计量确认、特别是其中新增加的验证过程变得简单易行.     

计量合格确认对企业计量工作的推动作用

本文从开展计量合格确认的必要性、实施方法、关键问题及产生的效果等几方面，阐述计量合格确认对企业计量工作的推动作用。     

铁路测量设备的计量确认

针对实际工作中对于测量设备计量确认的认识,介绍相关的计量概念,指出在计量工作中易存在的认识误区,说明计量确认对于铁路测量设备管理的必要性,详细介绍计量确认的方法及实施过程。     

铁路计量工作发展趋势的探讨

首先介绍了国际标准ＩＳＯ１００１２计量检测体系的内容及与ＩＳＯ９０００系列标准的关系，然后从适用性、自觉性、严格性、实用性４个方面论述了国际标准ＩＳＯ１００１２与传统的计量管理方式相比较更具优势。又从ＩＳＯ１００１２标准，对铁路计量工作，提出了更高要求方面，论述了新形势下，铁路计量工作的发展趋势是开展计量确认工作，即建立适应自身发展需要的ＩＳＯ１００１２计量检测体系。     

铁路计量体系研究与应用

铁路计量是实现铁路领域单位统一、量值准确可靠的活动，在铁路工程建设、装备制造、运营管理等方面发挥着重要的支撑和保障作用。在介绍铁路计量体系内涵的基础上，指出铁路计量体系由计量技术体系和计量管理体系组成。从计量器具配备原则及技术确认、计量技术规范体系、计量溯源服务体系、计量比对和铁路计量技术研究等方面，详细分析铁路计量技术体系基本内容。从铁路计量管理规章制度、铁路企业计量管理基本架构、计量专业技术人员管理及铁路企业计量管理信息化建设等方面，详细分析铁路计量管理体系基本内容。提出铁路计量体系发展建议。     

关于在铁路测量设备的管理中贯彻实施GB／T19022.1国家标准的思考

为了使计量工作尽快与国际惯例接轨，贯彻实施ＧＢ／Ｔ１９０２２．１国家标准已是当务之急。文章结合铁路运输企业的计量工作现状，从更新观念是实施国家标准的关键，测量设备必须定期进行确认，保证量值准确可靠，如何合理确定和调整测量设备的确认间隔，加强对铁路测量设备的管理确认，保证量值准确可靠；如何合理确定和调整测量设备的确认间隔；加强对铁路测量设备的管理等几个方面，提出了在铁路测量设备的管理工作中，贯彻实施     

计量器具检测方式的确定

通过对确认，校准，检定等几个概念的论述，提在新形势下计量检测方式如何确定。     

铁路基层单位计量管理考核办法探讨

计量是铁路运输生产的一项重要的技术基础工作，是综合运输生产能力不可分割的组成部分。上海铁路局于2004年。根据上海市质量技木监督局对法定和授权计量检定机构的考核要求，在原“基层单位计量管理与计量检测体系考核实施细则”的基础上，结合铁路的实际情况，制定发布了“上海铁路局基层单位计量管理体系考核办法”，为实行规范管理，保证检定、检测质量方面进行了有益的尝试。     

计量器具检定及校准证书的确认工作

随着铁路用计量器具的发展,计量器具完成取证后的证书确认工作越发重要。针对计量器具量值溯源的2种主要方式——检定和校准,介绍证书确认的目的、形式与内容、注意事项。结合实际案例,说明计量器具检定及校准证书的确认过程。     

以“国产化”“自主化”迈向全世界

首先对世界轨道交通发展研究会诞生16周年表示衷心的祝贺,同时对一直关心和支持研究会的领导和各界人士表示崇高的敬意和钦佩,并且对多年来一直关心支持庞巴迪和庞巴迪合资公司的各界领导、专家、用户和朋友表示衷心的感谢!我还清楚的记得,21年前的1998年,国家发改委开始要求城市轨道交通“国产化”,成立国产化专家组,确定国产化定点企业。最近几个月城市轨道交通“自主化”又被提上了日程。而在此之前,中国的铁路建设在“国产化”和“自主化”方面早已先行了一步,不仅实现了“国产化”,也实现了“自主化”,并且在高铁领域走在了世界前列。     

城市轨道交通中的"轻轨"与"重轨"

由于我国城市轨道交通发展较慢,目前也仅以少数几个城市的地铁这一单一型式出现,因此对"轻轨"与"重轨"的概念还很不明确.以下是笔者通过在欧洲有关国家的访问学习,对这一概念的初步认识.     

"卫星"号电动车组

介绍了俄罗斯“卫星”号电动车组的设计方案、技术特点以及所采用的设备     

"电荒"背后的思考

“电荒”问题在2003年末和2004年初，引起了全社会的关注。通过对全国煤炭的生产和供应情况及煤炭运输情况的分析，明确了“电荒”产生的原因，对2004年的煤炭需求形势做了进一步分析，并提出具体的应对措施和建议。     

城市交通应从“以车为本”转型为“以人为本”

<正>在京沪高速公路旁有一条醒目的标语:"汽车,让城市更美好!"这一口号值得商榷。对于城市来说,交通系统相当于人体的血液循环系统,每天为糖市输关氧气和养料,排除废弃物。然而,由于城市交通的过度机动化,交通事故、环境污染、能源过度消耗,以及对慢行交通的挤压、交通配置引起的社会     

“一带一路”建设与中国铁路“走出去”

农历乙未年春节前后,传来“一带一路”建设与中国铁路“走出去”的两条好消息:一是连接欧亚大陆两端的“义新欧”(义乌—新疆—马德里)首趟铁路货运班列完成一个往返;二是中国铁建股份有限公司承建的横贯安哥拉的本格拉铁路(全长1 344 km)于2月14日正式通车.好消息令人欣喜,更给人启迪.     

"超高""超近"悬臂式路肩挡土墙的工程实践

悬臂式路肩挡土墙是一种轻型铁路支挡构筑物,多使用在地基承载力不高的地区和建筑高度较矮的工程项目上,国内外的工程实践表明,墙高一般不宜超过6 m.面对工程建设的需要,在河北省遵化市热电厂铁路专用线卸车线的工程设计中,采用了10 m高、挡墙外缘距线路中心线1.95 m的悬臂式路肩挡土墙,突破了规范的挡墙常规高度,解决了工程中遇到的难题,为铁路悬臂式路肩挡土墙工程的设计施工提供了实践经验.     

科技部项目“下一代”地铁车辆——从“技术引进”到“技术引领”的历史性跨越

我国自开展城市轨道交通车辆技术研究以来,国内相关的整车制造企业相继都遵循着“引进、消化、吸收、再创新”的技术路线,逐步缩小了与国外先进技术的差距。随着将近六十年的技术积累,特别是近十年伴随着中国城市轨道交通建设的高速发展,国内轨道交通相关企业不断地投入研发和开展技术创新,取得了丰硕的成果。