卡车核心采购件的确定方式及其在产品发包中的应用

本文提出一种区别卡车采购件重要度的方式,并用该种方式梳理了卡车的核心采购件清单,为主机厂零件管控作支撑。同时,结合核心采购件清单,本文提出一种高效的产品发包规则,为采购件供应商定点提供依据,促进采购件质量、成本双优化。     

大买家采购服务（BBS-“Big Buyer Sourcing”）

大买家采购服务（BBS）--大买家采购是盖世汽车网针对年销售额20亿美金以上的大买家精心打造的特色服务项目，为其提供近10万家的中国供应商搜索功能，推荐优质的配套厂家。迄今已有雷诺、菲亚特、依维柯等600家全球大采购商通过BBS系统寻找中国供应商。想成为OE配套供应链中的一员吗。马上登录：Gasgoo．com[编者按]     

"时效为先"汽车零部件采购的经典范本

盖世汽车网推出的PSI服务主要针对国外买家的紧急采购，通过快速通道从既有的供应商数据库中遴选最匹配者加以配对。     

供应商质量管理信息系统的开发与实施

目前，为汽齿总厂配套的供应商已超过100家，采购件的种类已超过1500种，供应商的管理及采购件的质量控制工作日趋紧张。为适应企业发展的需求，质量中心及时开发并实施了供应商质量管理信息系统。该系统借助现代信息网络技术，将汽齿总厂对供应商质量管理的内容和流程实现了信息化，建立了供应商信息管理、产品信息管理、供货质量管理、质量能力评审、质量业绩评价等模块。该系统提高了的工作效率，保证了工作效果，实现了信息共享，并能为领导决策提供了及时、准确的依据。     

五年内大众在华供应商数量将削减1／3

德国大众集团打算在五年内将在华供应商数量削减三分之一,胜出的供应商将获得更好的机会来供应大众在中国的合资企业——上海大众汽车有限公司和一汽一大众汽车有限公司。大众负责人表示,为削减成本,大众两家在华合资企业采购的零部件将有75％购自相同供应商。目前,这两家合资企业仅有20％的零部件采购自相同的供应商。到2012年大众将把在华供应商数量从2007年的750家削减至不到500家,进一步将采购重心放在核心供应商上。     

专业第三方在跨国采购中作用凸显

通过在低成本国家设立采购部门,从而降低生产成本是过去几年所有跨国汽车集团的目标;而今,随着在华采购规模的急剧扩大,倚重专业第三方来完成采购成为不少国际大买家的共识。     

GM推出新采购方案以改善与供应商的关系

美联社底特律报道：美国通用（GM）上周四推出新的采购方案，意在改善与供应商之间的合作关系和进一步合理消减成本。新方案将放弃以往整体采购整体消减成本的做法，对于通用近300个主要供应商采取单个零件单个分析的消减方法。通用汽车的发言人Tom Wickham表示：以往部分供应商抱怨通用的整体消减成本法使某些价格已经达标产品不得不跟随其它零部件继续降价．严重损害了厂家的利润。新方案正是为了解决这一矛盾。这将加强通用与供应商的合作。在新方案的实施下，     

循环取货物流模式如何“拯救”汽车零部件厂商

正对于通用、福特、东风日产这样的大型整车企业来说,要降低采购成本,它们纷纷引入了JIT和零库存模式,将成本从供应链的末端向上游转移到上级供应商,其实质是将库存转嫁给了上游供应商,牺牲供应商的利益以减少汽车制造厂的总成本。因此,很多汽车零部件厂商掉入了"成本苦海",可谓是"苦不堪言",而循环取货这一物流模式将成为汽车零部件厂商降本增效的"救星",使企业重新获得竞争优势。     

为开拓海内外市场提供渠道——记Automechanika Shanghai 2006

Automechanika Shanghai-上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会于11月30日～12月2日在上海新国际博览中心举办。据主办方介绍本次展会的展商总数比2004年的第一届展会增加了161%,展出总面积超过2.3万m~2。来自德国、意大利、日本、韩国、新加坡、土耳其、中国台湾地区等国家及地区的企业均以展团形式参展,另有众多国内外汽车零部件和维修设备供应商参加了此次展会。中国零部件炙手可热中国零部件出口成了本届Automechanika的热点。主办方特地在展会第二天举办了配对洽谈会/买家采购说明会,配对服务为参展商提供单独与国内外专业买家会面以讨论有关商业合作的机会。此次受邀前来采购的买家包括巴西的Agrale SA公司、法国的FDI 公司、天合(苏州)汽车电子有限公司与法雷奥集团亚洲采购办事处。Agrale SA则在展会现场举行了采购说明会。     

国外汽车营销发展状况(24)

目前,福特通过电子数据交换系统已经同第一层供应商建立了密切的关系,最终实现与这三层供应商的联网,信息互通,以改善相互间的供求关系。举例而言,当福特公司通知第一层供应商所需红色、蓝色和灰色座椅的数量时,属于第二层的皮革供应商也能在网上即时看到并开始准备筹货,而不必要等待逐层传达后才去行动。 汽车零部件供求关系的改善,大大地节省了交易费用,降低了成本,减少了库存。据估算,通过网络采购,每笔交易仅需费用15美元。而目前传统采购方式所产生的费用却是上述的10倍。由于包括雷诺-日产在内的四大汽车公司的采购额     

第12届中国摩博会圆满落幕

10月20日，为期4天的第12届中国摩博会在重庆国际博览中心圆满落幕。本次盛会参观人流量超过13万人次，车辆销售突破2000辆。展会期间，国际买家抛出了过亿美元的采购大单，让大批本土供应商斩获颇丰。     

T-JIT环境下企业供应链中采购管理供应商选择和订单分配

随着经济和社会的迅猛发展,企业之间的竞争主要体现在供应链之间的竞争。供应链可分为计划、采购、制造、配送和退货5大部分,而采购管理是供应链间竞争的关键,是联系供应链企业成员中供应商和销售者的纽带,也是企业保持稳固发展的核心所在。为了对采购管理中供应商选择和订单分配问题进行优化,提高企业采购管理效率,以T-JIT拉式生产方式的企业环境为研究背景,首先,概括出了影响企业供应链管理的多目标因素,即信息共享成本、交货成本、库存成本、采购成本和质量成本。其次,采用数理统计理论和优化算法,借助MATLAB和lingo软件,构建了T-JIT环境下企业供应链中采购管理的两阶段分析法,即利用AHP-EM和TOPSIS法对阶段1进行供应商选择,应用阶段1中的权重采用多目标混合整数规划模型对阶段2进行订单分配研究。最后,依托实例,提出了信息共享率对供应商选择、订单分配和总成本的影响,得出T-JIT环境下对该问题的解决优于一般环境。该问题的研究对扩展供应链系统管理理论、提高企业供应链管理水平和增强企业核心竞争力具有重要的理论和实践指导意义。     

严格采购质量确保顾客满意

为确保顾客对锡柴产品的满意度,一汽锡柴确定了明确的采购思路,即"以采购网络为先导,提高产品竞争力;以质量审核为依据,优化供应商体系;以产品创新为动力,塑造采购件精品;     

售后市场的摩擦片产品(上)

在售后市场上,人们一般用原厂件和副厂件来描述零件是否是OE的装车件或是纯粹用于修配市场的零件。在人们心中直观地认为原厂件是品质最好的零件,而副厂件在品质上就差一些,其实这是一个误区。准确地讲,配件市场上的摩擦片分为原厂供应商生产的OE件和售后市场件以及售后市场供应商生产的仅供售后市场的零件。     

汽车集团集中采购资源控制系统设计

1汽车集团企业集中采购思想的提出 汽车集团企业集中采购是指汽车企业在一定时间内,将众多采购计划进行集中整合形成一个统一的采购计划并与供应商进行洽谈完成采购计划的采购管理模式. 目前汽车企业集团纷纷采取集中采购的策略,建立集中采购管理平台,发挥规模采购优势,降低采购成本,简化采购流程,共享采购售息.     

第三方托管:汽车行业采购新模式

汽车业务市场采购成本优化的杠杆原理,使采购成为各大主机厂增加利润、提高竞争力的一大手段。对于其供应商来说,在越来越多的竞争者加入汽车行业,增加销售收入和与主机厂保持长期稳定的合作关系,提高客户满意度日益成为企业经营的重中之重。本文旨在向读者介绍在采购外包基础上发展而来国外采购新模式:第三方托管,将汽车行业各主机厂的业务市场采购需求合并起来管理,从而达到成本优化的目的。     

首款量产自主品牌6AT变速器国产化配套体系搭建(中)

<正>东安汽发采购团队从6AT零件技术难度、功能重要性、供应商资源等角度对配套件进行分类和定义,以期达到因地制宜、按类管理的目的。6AT零部件分类详见表1。首先对6AT供应商开展分级管理。优化供应商结构,实施差异化管理,给供应商体系建设提供支撑性依据,指导零部件寻源、体系优化、风险管理等工作。DAE对6AT供应商进行分级管理,将零部件供应商分为四     

试析汽车企业对供应商的管理

汽车作为一种特殊的集合性产品,除车身制造和装配上由整车企业自己完成外,大部分零部件则由供应商提供。如何确保供应商提供的零部件或原材料符合要求,实现产品质量持续改进,减少采购成本,已成为汽车整车企业的重要研究课题。做好对供应商的评价与管理工作,是汽车整车企业积极应对竞争,提高企业核心竞争力的关键因素之一。本文试对如何对零部件供应商进行科学的评价和管理进行论述。一、原料及零部件采购标准当前,汽车企业普遍采用供应链管理,即将产品的原材料采购、生产制造、储存运输、销售及售后服务等一连串过程视为一个整体来管理。为…     

采埃孚优化全球供应链管理

作为全球领先的零部件供应商,采埃孚正在全球范围内对其供应商进行整合,以求优化供应链管理,进一步降低运营成本,提高竞争力。在日前于苏州举办的2011采埃孚亚太区供应商大会上,来自采埃孚全球和亚太区的高管就采购策略、供应链管理等问题与本刊记者进行了交流。     

汽车零部件业恐失千亿

全球商业咨询公司AlixPartners最新研究结果显示，因人民币升值和原材料价格上涨等因素，中国生产的部分零部件出口成本提高了16％，国外买家对中国零部件的兴趣开始下降，逐渐减少在华采购规模。由于高附加值产品缺乏，