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汽车采用钳盘式制动。可提高制动器耐热与防水性能,从而确保车辆制动的恒定性。故当代汽车的前制动很多都配置钳盘式制动器。有些后轮制动也配置钳盘式制动器。钳盘式制动器中。大部分都采用带常导通式传感器的制动摩擦片极限报警装置。2个指示接触点相互串联, 相似文献
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对某型轿车盘式制动器进行了台架试验,发现该制动器主要制动噪声频率在3kHz附近。采用有限元FEA分析手段对制动盘、制动钳壳体、制动钳支架和摩擦片进行了振动特性分析。结果表明,制动钳支架的7阶振动模态是导致制动噪声产生的原因之一。对制动钳支架结构设计进行了改进,并对装有改进后制动钳支架的盘式制动器进行了台架试验。结果表明,制动器冷态制动噪声从100.5 dB下降为73.4 dB,达到了该车型对制动器噪声的限值要求。 相似文献
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盘式制动器又称为碟式制动器,由液压控制。滑动浮钳盘式制动器结构简单,便于安装,在轿车与轻型汽车上应用广泛。浮钳盘式制动器主要零部件有制动盘,分泵,制动钳体,导向销钉,固定制动片,活动制动片,制动钳支架和油管等。如此多的零件,故障自然也少不了,我们经常遇到的故障是制动力不够并且发生制动片偏磨。 相似文献
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BJ2020V型吉普的前制动器采用浮钳滑销式盘式制动器,当旧制动摩擦片磨损后,制动分泵活塞外移,在更换制动摩擦片时,必须把伸出制动分泵的活塞完全推回制动分泵。维修人员通常的做法是松开制动分泵放气螺栓,取下制动钳,拆下旧制动摩擦片后,一人握紧制动钳,一人用撬棍顶住制动分泵 相似文献
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气压盘式制动器与鼓式制动器相比,具有散热快、重量轻、构造简单、调整方便的优点,特别是高负载时耐高温性能好、制动效果稳定且热稳定性高。盘式制动器的工作原理盘式制动器主要由制动盘、油缸(制动气室)、制动钳、油(气)管等部件和液(气)压作动力源组成。 相似文献
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一、引言制动器是摩托车的重要安全部件。它的功能是控制摩托车行驶中的速度,并在紧急情况下保证摩托车在最短的时间内停止行驶。近年来销量一直较大且市场前景看好的排量在125mml~250ml的摩托车,已广泛采用前轮配置钳盘式液压制动器,后轮配置机械鼓式制动器的混合式制动系统,以利合理地分配前后轮的制动力,实现最佳的安全稳定的制动效能。而且钳盘式液压制动器和ABS防抱死制动系统代表着摩托车制动门类中高新技术的发展态势和研究趋向。所以,分析钳盘式液压制动器的结构动作、关键技术、使用和故障排 相似文献
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摩托车制动器是保证摩托车安全行驶的重要部件,它的作用是控制行驶中的摩托车的车速,并在紧急情况下,使摩托车在最短的制动时间(或距离)内稳定可靠地停止行驶。摩托车制动器一般为常开操纵机械摩擦式,可分为内胀蹄式制动器(鼓式制动器)和液压盘式制动器。在液压盘式制动器中,按制动钳的特点可分为固定钳式和浮动钳式;按制动油缸的数量可分单缸、多缸式制动器;按制动油缸的布置结构可分为油缸单侧式制动器与油缸对置式制动器。一般情况下,当摩托车的排量小于125mL时,前后轮均采用鼓式制动器;当摩托车的排量在125~250mL的 相似文献
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WS6430型汽车钳盘式制动器是湖北航天汽车工业公司万山特种汽车制造厂引进日本丰田公司的制动部件,于1991年1月委托浙江萧山汽车制动器厂试制生产。同年,被浙江省科委列为1991年度新产品开发的重点项目之一。钳盘式制动器与鼓式制动器的结构完全不同。它具有结构紧凑、重 相似文献
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盘式制动器主要由制动盘、油缸(制动气室)、制动钳、油(气)管等部件,和液(气)压作动力源组成.盘式制动器是以旋转工作的制动盘(金属圆盘)的端面作摩擦(面)的,在其固定支架上安装有由摩擦(材料)(工作面由2~4块摩擦片)与其金属底板组成的制动(片),这些制动(片)及其张紧装置都装在横跨在制动盘两侧的夹紧钳形支架中,称为制动钳. 相似文献
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为提高汽车制动性能,现代轿车的制动系的发展现状是制器盘式化,制动间隙自调化,液压管路双回路化,真空助力化,制动力自动调节化及安全报警自动化等。在诸多工制动器中,浮钳盘式制动器得以广泛应用 。 相似文献
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皇冠系列轿车前轮为浮动钳盘式制动器,后轮多为鼓式制动器.制动总泵为双管路串联式,带有真空加力器.这是现代轿车普遍采用的制动结构型式. 相似文献
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汽车气压盘式制动器的结构特点与性能分析 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍了几种国内外重型汽车气压盘式制动器的结构及其特点,从左右轮制动力差异,制动器的效能因数与摩擦系数的关系及迟滞量等方面对盘式制动器与鼓式制动器进行性能对比分析,说明盘式制动器在制动效能、制动效能的稳定性以及制动时汽车的方向稳定性上比鼓式制动器具有明显的优势,理论和试验表明盘式制动器与ABS、ASR、EBS等系统匹配时可简化系统结构、优化系统性能,并对重型汽车装用盘式制动器带来的制动系统的相关问题进行了探讨. 相似文献
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向永超姜奇文张宁赵影影王群 《汽车科技》2022,(2):6-10
盘式制动器是一个复杂的非线性系统,基于有限元方法,对制动器总成进行制动尖叫优化分析.模型主要包括制动盘,摩擦片,制动钳和制动支架等.通过计算制动器总成的复域特征值,用负阻尼比和部件贡献率来预测制动尖叫噪音,CAE分析结果与整车测试结果一致.结果表明,有限元方法可以有效地优化制动尖叫噪音. 相似文献
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气压盘式制动器的优势 总被引:1,自引:0,他引:1
盘式制动器的制动响应性能、抗热衰退性及制动效能稳定性均明显优于鼓式制动器。气压盘式制动器无制动增势作用,制动过程平和,盘式制动器能大大改善城市客车的制动噪声问题,大大提高了商用车(尤其是城市公交车)制动的环保性和舒适性。 相似文献