我国船舶工业急需从比较优势走向竞争优势

在思想观念上,从考虑自身条件向瞄准国际市场转变在企业管理上,从生产管理向经营管理转变。在增长方式上,由粗放型向集约型转变。在组织形式上,由单个船厂向大型造船企业集团转变。在经营方式上,由单一经营向多种经营转变。     

谋略航运新优势

虎辞兔至，全球航运在寒潮与热波交替中开局。至1月中旬，BDI一路下跌不止，很快跌穿1500点关口，滑落到2009年4月以来的最低点。更有国际机构放言，此波下跌将在数月内跌至1000点，接近2008年金融海啸初期的最低位。油轮运输市场由于经济刺激政策衰减，需求增长减弱，徘徊在运价跌多涨少或涨跌互现中。相比而言，集装箱运输一股热波涌来，春节前抢运出货引致市场反弹，运价止跌企稳，个别航次甚至出现爆舱。     

抓住沿边开放机遇 实施地缘优势向经济优势转化

黑河港务局地处黑龙江中游黑河市,隶属于黑龙江航运集团有限公司,与俄罗斯远东第二大城市布拉戈维申斯克市隔江相望.80年代初期,黑河港务局还是年吞吐量不足10万吨的天然简易码头.     

经济发展凸现内河优势

当人均GDP达到1500-3000美元，土地资源价值、环境价值、能源价值才能得到各级政府和人们的普遍认同，这是内河运输优势得到发挥的经济和社会背景。     

谋略航运新优势

虎辞兔至,全球航运在寒潮与热波交替中开局.至1月中旬,BDI一路下跌不止,很快跌穿1500点关口.滑落到2009年4月以来的最低点.更有国际机构放言,此波下跌将在数月内跌至1000点,接近2008年金融海啸初期的最低位.油轮运输市场由于经济刺激政策衰减,需求增长减弱,徘徊在运价跌多涨少或涨跌互现中.相比而言,集装箱运输一股热波涌来,春节前抢运出货引致市场反弹,运价止跌企稳,个别航次甚至出现爆舱.     

船舶工业从比较优势走向竞争优势的途径——技术创新

本文从国际贸易理论的重大转变出发，全面分析了目前我国造船业劳动力比较优势的现状，根据国际船舶市场的发展趋势，提出了我国船舶工业急需从比较优势走向竞争优势的观点，并阐述了船舶工业提高竞争优势的途径--走技术创新之路。     

金华水运优势初探

金华水运曾有过辉煌的历史,金华兰溪港是浙江省“水运强省工程”建设中的七个主要港口之一。本文从地理位置、货物运量、运输价格以及港口、航道的基础设施建设等方面对金华水运的潜在优势进行了深入分析探讨。     

电力推进之优势

本文介绍了高温超导技术在海军舰船中的应用优点,详细论述了电动机、发电机及超大规模系统的技术特点.     

安特卫普港的优势

在世界著名港口中,安特卫普是格外令人瞩目的一个。这不仅仅因为它是欧洲第二大港,年吞吐量超过100万吨,还因为它近几年迅猛的发展和日益明显的优势。 安特卫普港拥有欧洲最大的木材码头和功能齐备的多用途分配中心,它的汽车码头每年要装卸70万辆汽车,而过往4个集装箱码头和1个千散货码头的货物更是日夜川流不息。 港内设有23个岸吊,起吊能力在40—73吨之间。吊装重大货物则由自动起重机械BRABO来完成,它可以装卸800吨重的大件。 20年前,安特卫普港集装箱运量还不足32万TEU,现已超过200万TEU。成为除汉堡港外,欧洲西北部另一个集装箱吞     

优势“在水一方”

稳居经济重要增长极之一的我国物流业，专业化、社会化进程在结构调整中明显加快．尤其港航物流“三位一体”供应链方案，以自己“在水一方”的独特优势，为国民经济平稳较快运行提供了有力支撑，舟山“国际物流岛”建设和微山“运河物流”品牌正是其蓬勃发展的缩影之一，展现并预示着港航物流业对地方经济持续拉动的滚雪球效应。     

优势不是永恒的

在油价持续高企的2012～2013年，燃油成本占到了船舶营运成本的50%～60%，节油就是提高竞争力。应运而生的就是节油性能好、装载能力相对更大的极大灵便型（Ultramax），堪称超灵便型（Supramax）杀手，其实极大灵便型散货船是超灵便型散货船的升级版，不仅油耗大幅度降低，而且装载能力也提高了六至七千吨。自2013年初开始逐步受到市场追捧，2013年3月15日，CNPI指数为2494万美元，至4月30日达2822万美元，指数几乎是直线上升，然后逐步下滑至今日的2726万美元。     

强化上海港集装箱运输优势

上海港多数集装箱码头的吞吐能力已超过码头设计时的核定能力(见表1)。据统计,2003年上海港月均集装箱航班为1494班,比1998年的630班增长了137%。20世纪90年代以来,年均递增28.5%左右。2003年完成1128.2万TEU,占全国港口集装箱吞吐量的24%,2004年计划完成集装箱吞吐量1400万TEU～1450万TEU。上海港1997年以后内贸集装箱运输开始迅速发展,至2003年内贸集装箱吞吐量已达到156.4万TEU,增长42.8%。从航线构成看,2003年国际线占吞吐量的78.6%,内支线占吞吐量的7.5%,内贸线占吞吐量的13.9%;从进出口结构看,逐渐发展到出口大于进口,2003年进、…     

照片档案的优势

照片档案的形成与人们的社会活动紧密联系。它用影像记录各种活动的场景与过程，形象、生动、真实，是重要的信息资源。企业的照片档案是科技档案的一种表现形式，反映企业科学研究、生产实践、发展经济的成果和经验。     

认识比较优势推进内河运输

内河资源经过治理才能真正为内河运输服务。我国内河航道由80年代的局部治理,发展到90年代的全面和有计划的建设,2002年内河航道通航总里程达到12.2万公里,其中300吨级以上航道达到23510公里,1000吨级以上8222公里;长江、黑龙江和松花江干线航道可全线通航1000吨级驳船;京杭运河苏南段建成全国样板航道,恢复了南北水运大动脉的作用,运量超过2亿吨;2002年年底内河船队规模15.6万艘、1720万载重吨,船舶继续保持大型化、标准化发展趋势;西江、湘江、嘉陵江航电结合的尝试,取得显著的经济和社会效益。但从整体上看,我国内河水运基础设施还比较薄弱,内河航运占地少、运能大、能耗低、污染小的比较优势远未得到充分发挥。     

推进信息化 营造新优势

<正> 在市场经济迅速发展、信息化进程日益加快的今天,信息作为企业重要的资源之一,已引起人们广泛的关注和重视。为了在激烈的市场竞争中求得生存和发展,转变管理理念,强化信息意识,充分发挥信息在生产经营中的导航作用,已成为港口企业发展的当务之急。