“一国两制”下的交通项目国民经济评价方法

香港与内地实行两种不同的制度、两套独立的经济与财政运行体系，由于经济发展水平及效益评价体系不同，内地原有交通项目评价方法体系主要适用于内地项目，如何根据“一国两制”的具体情况，对两地合建的交通基础设施项目进行较科学合理的国民经济评价，既是跨境交通建设项目的需要，也是完善评价方法体系的需要，对今后跨国（地区）交通项目的国民经济效益评价具有重要的借鉴作用和指导意义。本文拟以深港西部通道（深圳湾公路大桥）项目为例,对跨境交通项目的评价方法进行一些探讨。一、 基本情况与背景深圳与香港之间目前共有３个公路过…     

高速铁路对综合运输通道货运的影响研究

本文结合我国一些综合运输通道上出现的新情况,分析新时期综合运输通道内的货运现状和货运需求特性的变化,致力于综合运输通道内铁路、公路、民航以及水路运输货运市场的竞合机制与对策方面的探索.     

四年铸一桥

岸北,是深圳蛇口半岛,岸南,为香港元朗地区,中间是深圳湾。自古以来,两岸一衣带水,渔歌互闻,却没有直接相连的陆路通道。历史注定要在这里大作为:把两座举世闻名的大都市连在一起。上世纪90年代初,有前瞻伟略者提出,建设连接蛇口和元朗地区的陆路通道,勘测、评估、可行性研究,历     

市域综合运输通道布局规划研究——以烟台市为例

市域综合运输通道是城市综合交通运输体系规划的重要构成要素,是经济要素流动与客货运输流协调发展的集中表征,是指导各种运输方式网络布局规划的顶层设计,综合运输通道布局的合理与否直接决定着整个区域综合交通网的服务质量和效能。本文提出市域综合运输通道布局规划的总体思路,基本原则和纳入条件,以山东省烟台市为例,将综合运输通道分对外通道和市域走廊两个层次进行研究,提出了"三纵三横"的通道布局方案,并围绕优化布局和提升能力两方面,提出下一步综合运输通道的建设重点。     

构建台湾海峡综合运输通道的对策研究

构建台湾海峡综合运输通道是两岸经贸合作发展和推进区域经济一体化进程的客观需要,本研究从这一背景出发,以构建台湾海峡综合运输通道的内涵及其战略意义为切入点,提出了构建台湾海峡综合运输通道的战略构想,并对构建台湾海峡综合运输通道的对策进行了深入的分析与研究。     

交通运输大事记

·交通工程·▲横贯沈阳浑河南北的胜利大桥正式建成通车,建设工程总投资为1.45亿元。▲最大的跨铁路公路桥工程在徐州正式开工建设。▲上海浦东铁路开始铺架。▲国家发展和改革委印发《关于审批杭州市城市快速轨道交通建设规划的请示的通知》。▲石(家庄)太(原)高速铁路客运专线正式破土动工。▲武(汉)合(肥)高速铁路工程在黄陂横店正式开工。▲武(汉)广(州)高速铁路在长沙浏阳河大桥桥址宣告动工。▲作为深港西部通道工程重要组成部分的深圳湾公路大桥施工全面铺开。▲山西大同绕城高速公路西段正式开工。▲重庆轨道交通二号线一期工程较…     

我国对外陆路通道发展现状及问题

本文对我国对外陆路通道的设施现状、运营情况和面临问题进行了分析。截至2013年底,我国沿边9省区与周边14个接壤国家共有一类铁路口岸12个、公路口岸60个、内河口岸21个、航空口岸21个,形成跨境铁路通道11条、主要跨境公路通道32条,初步建立了与周边国家的通道体系。通道建设主要面临沿线国家之间地缘政治复杂;骨干通道不贯通,存在断头路;通道多处通而不畅状态,互联互通作用难以发挥;通道技术标准差异大,运输效率不高;陆路运输通道往返运量差异大;建设维护资金需求量大,运营盈利预期低等问题。     

澳大利亚综合运输网络发展的特点与趋势

澳大利亚地广人稀、自然资源丰富、出口量大。综合运输网络发展的条件优越,目前已经形成以南北向、东西向铁路中轴为骨架,以环澳大利亚公路和南北向横穿大陆公路为支撑,联系海运、航空、管道运输的综合运输网络。综合运输网络发展的特点突出,综合运输网络未来发展可能在港口建设及港口腹地交通方面得到进一步加强,北方运输地位将日益重要,这一趋势符合经济社会发展的要求,对澳大利亚经济的进一步发展具有重要意义。     

珠江三角洲地区陆路口岸通关模式优化研究

口岸通关模式的优化对提高口岸通关效率与资源集约利用起决定性作用。本文分析了陆路口岸、通关模式的基本概念和国内外口岸通关模式的现状;以拱北口岸—澳门关闸与深圳湾口岸为实例,建立数学模型计算分析其通关时间效率。结论是:"一地两检"通关模式在通关效率与资源集约方面明显优于"两地两检",珠江三角洲地区陆路口岸在政策支持条件下,最适宜采用"一地两检—单边验放"的通关模式。     

关于综合运输通道的发展设想

发达的综合运输通道能够使省区之间、工业农业之间、新老工业中心之间的联系大大加强,促进大经济区的形成。综合运输通道既是工业基地建设和农业基地开发的重要条件,也是地域经济体系的重要组成部分。要加快交通发展,就要突破行政区域界线,扩大腹地范围,整合交通资源,在全面分析区域交通运输现状、存在问题及未来需求的基础上,运用运输化理论、交通经济带理论、点轴系统理论及交通一体化理论等基本理论,研究适应小康社会发展需要的综合运输通道规划。一、综合运输通道的作用综合运输通道是联结不同区域的重要和便捷的一种(多条线路)或多种运…     

桂西北地区公路建设项目环境影响技术评估要点

环境影响评价与评估是公路项目规划建设前期工作主要研究内容之一。文章针对桂西北地区特殊的环境条件和公路建设特点,从工程建设内容及主要环境影响要素方面,提出了该地区公路建设项目环境影响技术评估的主要关注点,为做好该地区的公路环境影响评价和降低环境风险提供参考。     

广深港高速铁路口岸设置方案研究

广深港高铁是京广高铁的延伸,通往香港。按香港基本法规定,需设置口岸。但由于内地高铁站众多,口岸设置问题是广深港高铁的难题。本文结合国内外铁路口岸站相关规定,从投资运营费用、列车开行方案及旅客出行便捷性等方面综合分析,提出了广深港高铁口岸设置方案的建议。首选方案为"一地检",即内地不设置口岸,仅在香港设置口岸;备选方案是"一地两检",即内地与香港各设置口岸。备选方案是"一地两检"方案,即内地与香港各设置口岸。     

中国交通大事记(1994年10月份)

<正> 18日 由中国科协举办的中国西部地区交通发展战略研讨会,10月11～13日在兰州召开。来自铁道、公路、地理等9个全国性学会和新疆、青海、西藏、甘肃、四川、云南等六省区科协的百余名专家,对我国西部地区交通发展战略进行了多学科的研讨。会议指出:西部是我国通向国外,参与国际经济交流的重要窗口,这里的交通发展战略应与国家投资开发逐步向西推移的战略和“东联西出”沿江沿边开放的格局相结合。随着国家资源开发重点的逐步西移,西部地区的主干综合运输通道建设急需加强,西部已开发的20多个港口,也急需强化交通建设。(《人民日报》)     

日本客运大通道各种运输方式分工解析

本文选取日本东海道客运通道为研究对象,利用数据与实例,在对比分析了铁路、公路与航空运输在旅行速度、运营距离、停站方案、安全性、可达性、环保性等方面的特点与优势的基础上,针对我国京沪运输通道综合运输规划,指出与日本运输通道的异同点并提出建设性意见。     

新疆沿边经济带重大交通基础设施布局策略

本文从国际视野来分析新疆沿边经济带的重大交通基础设施建设的战略意义，提出以大陆桥为骨干通道，口岸和城市枢纽为中心的综合交通网络布局思路，重点建设影响开发开放全局的重大项目，以支撑“新丝绸之路经济带”地区的开发和国际合作发展。     

交通运输动态

<正> 交通工程 据广东省交通厅负责人最近透露:沿海高速公路将穿越香港,连接广东两翼。据悉,计划中的沿海高速公路,从汕头沿海岸到深圳,然后通过沙头角进入香港高速公路网,通过伶丁洋大桥到达珠海,然后进入新会、台山及阳江等粤西地区。 四川“九五”期间建设的成都乐山高速公路,3月25日在乐山市正式开工。全长89.7公里,预计投资18亿元,拟用3年时间建成。 深港公路长岭隧道本月中旬顺利贯通。长岭隧道地处深圳至香港的咽喉要道,为双车道隧道,单洞双车道昼夜交通量可达3万辆。     

满都拉口岸国际铁路通道建设研究

为尽快形成满都拉口岸国际铁路通道,本文通过对满都拉周边主要口岸的发展对比分析及功能定位,提出二连浩特满都拉口岸群概念,并在研究通道建设必要性的基础上,提出通道建设的可行性以及所需的政策措施。     

“一带一路”倡议下中蒙俄交通走廊建设探讨

中蒙俄交通走廊是连接欧亚大陆的重要国际大通道，对区域经济发展产生了深远影响，本文首先探讨了中蒙俄之间的经济互补性、合作机制、地缘优势以及涉及到铁路、公路等基础设施的建设情况，其次阐述了国内地区在中蒙俄交通走廊上的跨境合作情况，最后分析了中蒙俄交通走廊的建设，围绕中欧班列运输通道的西通道、中通道进行阐述。     

区域综合运输枢纽规划的重点

国际经济全球化和国内经济一体化进程的迅速发展,对我国交通一体化发展提出了越来越高的要求,区域经济一体化促进区域交通一体化的发展。近年来,我国对区域综合交通运输的规划非常重视,进行了长江三角洲地区现代化公路水路交通规划、泛珠三角公路水路交通规划、西部地区综合交通运输网络体系建设思路与对策研究、京津冀都市圈区域规划综合交通网和东北地区区域交通发展规划等方面的区域综合运输规划。而综合运输枢纽是综合交通运输网络建立的基础条件和重要组成部分,也是形成和完善一体化运输系统的关键。因此,区域综合运输枢纽的规划对区域…     

吉珲铁路对资源保护区鱼类种质影响及缓解措施分析

新建吉林至珲春铁路(以下简称"吉珲铁路")西起吉林市,东至延边朝鲜族自治州珲春市,线路全长365.352km。该项目连接图们口岸、珲春口岸,主要为通道内城际客流和旅游客流服务,对构筑东北地区快速客运网及增进民族团结、巩固国防等具有重要意义。