全球船东和客户的最佳选择

鹿特丹港是欧洲最大的深水良港,在全球船舶大型化的趋势下,无疑具有独特的优势.为了确保未来12000～1300TEU的超大型集装箱船进出港,鹿特丹港已经做好了前瞻性准备.高效和创新的集散中心正是现在和未来最大的需求,任何货物在鹿特丹港可以通过公路、铁路和水运轻而易举地抵达欧洲主要工业中心和东欧地区.     

鹿特丹港去年货物吞吐量创新高

欧洲最大港荷兰鹿特丹港港务局2008年12月30日发布公报说，今年全年鹿特丹港货物吞吐量比去年上升2．7名，达到创纪录的4．2亿吨。     

世界大港的熠熠风采

鹿特丹港地处欧洲莱茵河三角洲,拥有辽阔富饶、经济发达的广阔腹地,素有“欧洲门户港”之称.凭借优越的地理位置,以及座落于欧盟中心的战略区位优势,鹿特丹港通达和覆盖着拥有4亿消费者的繁华消费圈.     

世界大港的熠熠风采

鹿特丹港地处欧洲莱茵河三角洲,拥有辽阔富饶、经济发达的广阔腹地,素有"欧洲门户港"之称.凭借优越的地理位置,以及座落于欧盟中心的战略区位优势,鹿特丹港通达和覆盖着拥有4亿消费者的繁华消费圈.     

汉堡港的发展与面临的挑战

德国汉堡港是欧洲仅次于荷兰鹿特丹的第二大国际贸易港，也是汉堡市最大的产业。     

鹿特丹港的运输方式转换

荷兰鹿特丹港是欧洲最大的国际枢纽港，经由该港运输的地区，包括北欧国家、英国、德国、奥地利和东欧国家。     

上海港与国外港口水水中转系统比较研究

一、上海港水水中转与国际大港比较体系的建立 本文选取欧洲港口作为主要比较对象,如鹿特丹港和安特卫普港是欧洲的两个最大的港口,是水水中转运行最早同时也是最为先进的港口。将上海港的水水中转现状与这些国际中转大港进行比较．对相关研究提供借鉴和参考,     

欧洲地区集装箱枢纽港一览

鹿特丹港是世界上规模最大，设备最先进，集装箱货运吞吐量最高的港口之一，鹿特丹港到周边地区的公路，水路和铁路的交通运输非常繁忙。1998年，鹿特丹港的转运货物总量是31500万吨。雄心勃勃的鹿特丹市政府港务管理局希望到2010年，鹿特丹港集装箱年吞吐量达到1100万TEU，年货运量达到393007万吨，预计到2020年鹿特丹港集装箱吞吐量将达到17607万TEU。     

从杜伊斯堡港的发展历程看港口的升级和转型

<正>杜伊斯堡港是德国规模最大和功能最多的内河港口,于1716年开始建造,至今有两大港区,一是位于鲁尔河部分的内港即老港区,另一是位于莱茵河部分的外港,是目前德国的主要港区之一。杜伊斯堡港具有优越的地理位置,处在欧洲中心位置和著名的莱茵-鲁尔工业区,从杜伊斯堡到欧洲最大的港口鹿特丹的水上距离为230km,距离安特卫普港直线距离不到200km。     

欧美港口集装箱海铁联运概况

1欧洲港口集装箱海铁联运概况 欧洲主要有3大集装箱港口：鹿特丹港、汉堡港和安特卫普港，均位于欧洲西部北海海岸（见图1）。在欧洲经济一体化的背景下，这些港口共同拥有整个欧洲广阔的腹地，为海铁联运的发展提供基本条件。     

欧洲第一大集装箱港口--鹿特丹港风光不再

从欧洲的角度看鹿特丹港,2003年是创纪录的一年,不但货物吞吐量完成3.28亿吨,较上年增加2%,而且集装箱吞吐量跨越了700万TEU大关,成为跨过这一里程碑的第一个欧洲港口,集装箱吞吐较上年增加9%,完成711.8万TEU,然而从世界范围来观察,这一业绩仍不足以拉住鹿特丹港从2002年的世界第7位下滑到2003年的世界第8位.     

鹿特丹港：欧洲门户为中国港航开启未来——访鹿特丹港务局总裁兼首席执行官Hans Smits先生

春夏之交的上海,风和日丽,明媚无限,黄浦江畔迎来了欧洲最大港口城市--鹿特丹最尊贵的客人.在鹿特丹市市长Ivo W.Opstelten先生的率领下,一个由鹿特丹市政府部门、港口、物流、贸易商会以及教育等各方90位首脑、精英共同组成的大型代表团,浩浩荡荡,踏上了远道中国的“商务之旅”,在鹿特丹市历年访华团中可谓人员最多、级别规格最高.5月28日,代表团一行甫抵上海,即拉开了从上海到北京、到南京、到宁波的访问行程.为期7天的访问虽步履匆匆,却在与中国政府有关部门以及港口、贸易、教育等各界同行展开广泛而深入的交流接触中,获得了众多成果,先后签订了一系列友好合作协议和备忘录.作为上海港的“姊妹港”,鹿特丹港与上海港“情缘”流长,在代表团此行的重要站点--上海,本刊记者专此与鹿特丹港务局总裁兼首席执行官Hans Smits先生进行了短暂的访谈.     

鹿特丹港核心竞争力：多式联运

以目前1190万标准箱的年处理量，鹿特丹港已成为欧洲港口的领军者。     

鹿特丹港:欧洲门户为中国港航开启未来--访鹿特丹港务局总裁兼首席执行官Hans Smits先生

春夏之交的上海,风和日丽,明媚无限,黄浦江畔迎来了欧洲最大港口城市--鹿特丹最尊贵的客人.在鹿特丹市市长Ivo W.Opstelten先生的率领下,一个由鹿特丹市政府部门、港口、物流、贸易商会以及教育等各方90位首脑、精英共同组成的大型代表团,浩浩荡荡,踏上了远道中国的"商务之旅",在鹿特丹市历年访华团中可谓人员最多、级别规格最高.5月28日,代表团一行甫抵上海,即拉开了从上海到北京、到南京、到宁波的访问行程.为期7天的访问虽步履匆匆,却在与中国政府有关部门以及港口、贸易、教育等各界同行展开广泛而深入的交流接触中,获得了众多成果,先后签订了一系列友好合作协议和备忘录.作为上海港的"姊妹港",鹿特丹港与上海港"情缘"流长,在代表团此行的重要站点--上海,本刊记者专此与鹿特丹港务局总裁兼首席执行官Hans Smits先生进行了短暂的访谈.     

西班牙的毕尔巴鄂港

●大西洋从鹿特丹至阿尔赫西拉的最大深水港 ●地理条件优越,吃水深达32米 ●码头长达20公里,设施先进完善,年吞吐量达3000万吨 ●连接欧洲大陆的重要交通运输枢纽 毕尔巴鄂港地处西班牙比斯卡亚湾最东部,     

欧洲门户—鹿特丹港

鹿特丹港是欧洲最大的海港,连接欧、美、亚、非、澳五大洲,是国际货物流通的重要枢纽,有“欧洲门户”之称。位于莱茵河与马斯河河口,西依北海,东溯莱茵河、多瑙河,可通至里海,鹿特丹港区面积约100平方公里,码头总长42公里,吃水深度24米,可停泊54.5万吨的特大油轮。海船码头总长56公里,河船码头总长33.6公里,     

东西桥头堡实现历史性对接

<正>阳春三月,桃红柳绿,生机盎然。3月29日,连云港市政协副主席、连云港港口集团董事长、党委书记俞向阳率团赴欧洲,对世界第一大航运企业——丹麦A.P.穆勒﹒马士基公司,欧洲最大港口、新亚欧大陆桥西桥头堡——荷兰鹿特丹港,世界重要港口——德国汉堡港进行友好访问。每到一处,都认真考察,与各方进行亲切友好交流,达成     

鹿特丹港与纽约港携手合作

纽约·新泽西港和鹿特丹港签约,由鹿特丹港与纽约港共享其15年来的内陆航运与物流分拨经验.在这一领域有丰富经验的Riddlehave公司也允诺参与.从事内陆航运经济、商业可行性研究,可使用荷方的数据与信息资料.     

鹿特丹港近期的码头开发

欧洲最大的集装箱港、荷兰的鹿特丹港去的集装箱吞吐量比上年增长15．5％。这是该港过去10年中最大的增长率。随着货物迅速增长，去年吞吐能力不足已非常明显。港口地区已出现货物拥堵状况。该港最大的码头经营者欧洲集装箱码头公司(ECT)预计今后集装箱货物将以年率8％增长，正按此对集装箱码头的开发和营运制订计划。该公司与铁行渣华正在共同实施“欧洲最大码头”项目，由荷兰政府和鹿特丹市主导的“马斯弗拉克特二期”开发计划也已启动。年吞吐能力前者为240万TEU．后者为700万TEU。     

鹿特丹智慧港口建设发展模式与经验借鉴

正作为欧洲最大的贸易港和世界信息大港,鹿特丹港在智慧港口方面的探索与实践总体处于世界领先水平。深度剖析其智慧港口发展模式与特点,对我国智慧港口建设具有重要借鉴意义随着全球经济一体化和数字信息科技的快速发展,港口之间的竞争逐渐演变成全球网络及港口所处生态圈之间的竞争。通过业务模式变革与发展理念创新,打造全面感知、运营高