2016年沿海港口发展回顾与2017年展望

<正>在多重因素影响下,2016年沿海港口发展喜忧参半;基于GDP稳定增长、外贸进出口好于2016年的宏观背景,2017年沿海港口仍可实现稳定发展一、2016年经济、贸易发展和2017年展望1.2016年黑天鹅事件不断、经贸发展低于预期,2017年经贸增速止跌回升2016年世界黑天鹅事件不断,世界地缘政治日趋复杂。2016年连续出现英国脱欧事     

2012年沿海港口发展回顾与2013年展望

<正>一、2012年经济、贸易发展和2013年展望1.2012年世界经贸增速放缓,2013年有所好转世界经济在经历2010年恢复性快速反弹后,2011年经济增速有所回落,由2010年的5.1%降至2011年的3.8%。进入2012年,一季度出现较快增长,但受欧洲债务危机及其冲击的影响,二季度开始,主要经济体经济增速明显回落,预计2012年世界增速降至3.2%。世界不同经济体表现仍有较     

世界经济

经合组织(OECD)9月20日发布最新预估称,世界主要经济体正以多年未见的协同步伐增长,欧元区增速追上美国.OECD称,全球经济2017年预计增长3.5%,2018年预计达到3.7%,这较6月的预估略有上调,为2011年以来的最佳增速.OECD还指出,预计2017年美国经济增速2.1%, 2018年为2.4%;欧元区2017年经济增速2.1%,2018年增速1.2%;中国2017年经济增速6.8%,2018年6.6%;英国2017年经济增速1.6%,2018年1.0%.OECD首席经济学家曼恩表示,有一种衡量方式就是放眼全球,会发现没有哪个国家在萎缩,这是2008年来的首次.同步发生的好转是企业进行投资的重要信号.OECD将其对2017年欧元区成长预估从上次的1.8%调升至2.1%,与美国处于同一水平;并对美国的成长预估保持在2.1%不变.9月21日世界贸易组织(WTO)发布声明,宣布将2017年全球贸易增长预测从2.4%上调至3.6%.WTO表示,不排除全球贸易水平继续增长的可能,涨幅或将达到3.2%至3.9%.但是由于各国贸易政策变化、气候灾难及地缘政治紧张局势,全球贸易水平仍存在下滑风险.WTO预测,2018年全球贸易增长将达到3.2%,增长区间为1.4%至4.4%.全球GDP增速将维持在2.8%.     

2015年沿海港口上半年回顾与下半年展望

在经济增速放缓和对外贸易负增长的复杂背景下,2015年上半年沿海港口呈现由缓转稳态势。预计下半年沿海港口需求稳定增长,吞吐量增速呈现V型反弹一、2015年上半年经济、贸易发展回顾2015年上半年世界经济增长速度低于预期。据IMF7月9日发布的《世界经济展望》报告,由于复杂的国际形势特别是北美洲经济增速不及预期,将2015年的经济增速调低为3.3%,低于原预期,也略低于2014年增速水平。     

2013年沿海港口发展回顾与2014年展望

<正>一、2013年经贸发展和2014年展望1.2013年世界经贸增速放缓,2014年有所好转世界经济在经历2010年恢复性快速反弹后,经济增速逐年有所回落,由2010年的5.2%降至2011年的3.9%,2012年进一步降至3.2%。进入2013年,世界经济延续弱复苏的格局,预计全年世界经济增长速度进一步下降为2.9%,但发达经济     

经济增速回调趋缓,港口生产触底反弹——2012年9月港口运输生产简评

我国2012年第三季度GDP同比增长7.4%,增速较第二季度回落0.2个百分点,这已是我国经济增速连续第7个季度出现下降,但幅度收窄,一些积极因素开始活跃。2012年9月份,港口运输生产一改前期下滑势头,各项主要生产指标大幅反弹。     

中国沿海港口2011年回顾与2012年展望

<正>一、世界经济、贸易2011年发展和2012年展望1.世界经贸2011年增速放缓,2012年仍将低迷世界经贸在经历2010年恢复性快速反弹后经贸增速放缓,预计经济增长速度将下降为4%,贸易增长速度下降为7.5%,其中发达国家经济增速由3.1%下降为1.6%。欧美国家主权债务危机愈演愈烈,阻碍了世界经济复苏的步伐,2011年前三季度美国GDP增速分别为0.4%、1.3%和2.5%,预计全年为1.5%,低于去年3%的水平;但从工业生产数据来看,美国2011年前9个月,工业生产同     

世界经济

全球经济被普遍看好.国际货币基金组织最新报告指出,全球经济进入上行周期,上行力度不断增强,预计2017、2018年全球增长率将分别达到3.6%和3.7%,大大高于2016年的3.2%.世界大企业联合会日前在最新《2018全球经济展望》显示,预计2018年全球经济增速将在2017年超预期的基础上,继续保持3%的增长速度.经济合作与发展组织OECD表示,由于美国和欧元区经济增速均超出预期,2017年全球经济有望创下2010年来最佳表现,2018年经济增速可能进一步加快.但该机构同时警告称,如果没有鼓励商业投资的新措施,则经济增长将从2019年开始放缓.     

2017年世界船舶市场评述与2018年展望

回顾了2017年世界经济、航运、造船市场,并对2018年进行了展望.2017年世界经济复苏超出预期,航运市场整体呈现复苏态势,新船订单吨位量增速超过100％;2018年世界经济延续回暖,航运市场差异性复苏将继续,世界新造船市场呈现弱复苏态势,环保船型和智能船舶将是未来大趋势.     

2018年沿海港口发展回顾与2019年展望

<正>2018年沿海港口吞吐量预计将达到94.4亿t,同比增长4.2%,基本实现预期增长。在国内外经济下行压力增大的背景下,2019年沿海港口生产主要指标仍将继续保持平稳增长,但增速较2018年略有减缓一、2018年经济、贸易发展和2019年展望1. 2018年世界经济实现温和增长,2019年     

中国进口石油市场浅析

2018年,全球GDP增长相比于2017年3.8%增长速度略有下降。2018年全球贸易额同样增长趋势放缓,贸易额增速为3.9%,相比于2017年4.7%的高速增长呈明显下跌态势。2015—2018年,欧盟、美国、日本的GDP增速均呈现下降趋势,2018年增速分别为1.8%、2.88%和0.9%。2018年中国GDP增速为6.6%,虽略有下降,但仍保持在高位,远高于欧盟、美国、日本等发达国家,中国经济领跑全球。在此国情下,中国国内的石油进口需求保持快速增长,中国油轮运力在2014—2018年呈现快速上升再放缓的趋势。     

2012年港口运输生产述评及展望

<正>在全球经济运行低速起伏中,我们送走了2012年,迎来了新的2013年,中国经济也在复杂多变的环境下经受考验。受全球经济放缓影响,我国一季度经济增速放缓至8.1%,二季度为7.6%,这也是三年来季度增速首次跌破"8",随着国家"稳增长"措施逐渐显示,三季度经济降速收窄,一些活跃经济的积极因素开始出现,四季度经济增速止跌回升值得期待。受宏观经济影响,2012年我国港口运输生产经历了增速下滑、企稳、     

2016年上半年全球港口生产形势回顾

<正>2016年上半年,全球综合PMI指数持续下滑,愈加接近荣枯线。预计未来全球港口货物吞吐量增速或将在低位波动回升。2016年上半年,全球综合PMI指数持续下滑,愈加接近荣枯线。受到金融市场大幅动荡、大宗商品价格触底反弹以及全球经济开始回暖等因素的影响,国际贸易需求较2015年下半年有所回升,但依然处于疲软态势,港口发展动力不足。2016年上半年全球港口延续低速增长的格局,第一季度同比增速有所回落、环比出现负增长,第二季度开始出现低位回升迹象,环比也开始扭负为正。未来,尽管英国脱欧可能使金融市场波动     

世界经济

4月12日,国际货币基金组织(IMF)在最新的全球经济展望报告中,将2016年全球经济增速预估从1月的3.4%下调至3.2%,并将2017年全球经济增速预估从1月的3.6%下调至3.5%;同时,对“普遍的停滞风险”发出警告,称增长放缓可能导致全球经济更易受到货币贬值、地缘政治冲突恶化等事件的冲击。此次报告,IMF将2016年美国经济增速预估从1月的2.6%下调至2.4%,将2017年增速预估从2.6%下调至2.5%;将2016年欧元区经济增速预估从1月的1.7%下调至1.5%;将2016年日本增长预估从1月的1%下调至0.5%;将2016年印度增速预估维持在7.5%不变,并称巴西经济2016年可能将萎缩3.8%,之前预估为萎缩3.5%;将2016年英国经济增速预估从2.2%下调至1.9%;将2016年中国经济增长率预估由6.3%略调高至6.5%,2017年预估为6.2%。在近日召开的国际货币基金组织和世界银行春季年会上,全球财长和央行行长承诺采取措施支持经济增长。IMF货币和金融委员会表示,全球经济前景的下行风险自2015年10月以来上升,使经济下滑和资本流动突然回撤的可能性上升。为实现强劲的经济增长,将实施更有力和平衡的综合政策,使用所有政策工具对刺激实际和潜在增长、强化金融稳定性和避免通缩风险至关重要。IMF首席经济学家奥布斯菲尔德（Maurice Obstfeld）表示,如不推出进一步刺激经济的措施,当前经济低增速、低通胀和发达经济体高负债将令全球经济滑向衰退边缘。国际金融协会（IIF）最新公布的数据显示,2016年3月新兴市场国内生产总值（GDP）增幅达到八个月来最高水平,主要受益于几个国家的出口扩张及外国投资者的资金净流入。IIF表示,2016年3月新兴市场折合成年率的实际GDP增幅上升了0.5个百分点至3.3%,显示经济出现显著改善,同时也与外部投资资金流入新兴市场及金融市场的反弹一致。对经济扩张形成帮助的主要为贸易项目,巴西、印度和泰国等经济体出口加速增长起到了带动作用。而该机构对新兴市场2016年全年经济表现仍较为谨慎,对新兴市场2016年年度增幅预估为3.9%,比3月份增幅仅调高0.6个百分点。根据经济合作与发展组织(OECD)4月11日发布的最新领先指标显示,发达国家作为一个整体,经济前景持续疲弱,美国、英国、日本、德国和意大利在未来几个月中将呈现经济放缓的迹象,加拿大则会稳定增长。在一项以100为长期均值的指数中,整体OECD国家2月指数下滑至99.6,低于1月的99.7。其中,欧元区经济仍维持在100.5,法国指数持稳于100.9,意大利从100.8下滑至100.7;美国从99.0小幅下滑至98.9;英国从99.2降至99.1;德国从99.8跌至99.7;中国仍持平在98.4;巴西保持在97.7,俄罗斯企稳在98.2。就全球而言,OECD领先指标暗示2016年环球经济实现增长的可能性较小,中国经济增长仍将比较稳定。世界贸易组织(WTO)发布报告,将2016年全球贸易量增速预期从3.9%下调至2.8%,与2015年增速持平。WTO预计2017年全球贸易量增速将升至3.6%,但仍低于1990年以来平均5%的年增速水平。报告显示,2015年发达经济体出口增速落后于发展中经济体,前者增长2.6%,后者增长3.3%。与此同时,2015年发达经济体进口增速达到4.5%,而发展中经济体进口仅增长0.2%。WTO预计,2016年发达经济体进口将实现温和增长,发达国家和发展中国家的出口增速大致相同,分别为2.9%和2.8%;但预计发达国家的进口增速为3.3%,将快于发展中国家1.8%的增速。同时,从地区来看,2016年亚洲将成为全球出口增长速度最快的地区,增速为3.4%,紧随其后的是北美和欧洲地区,增速均为3.1%。     

2012年我国港口生产形势分析及2013年展望

1 2012年前三季度我国港口生产总体情况 2012年以来,世界金融危机的负面影响仍在显现,欧洲主权债务危机持续恶化,国际市场需求低迷,全球经济复苏进程迟缓。我国经济增速缓中趋稳,但下行压力加大。2012年前三季度,我国GDP累计增长7．7％,与上半年相比增速进一步放缓,季度累计增速已连续10个季度放缓。世界贸易形势异常严峻,主要经济体外贸进出口额增长明显减速,我国外贸进出口额增速下滑至个位数。在此背景下,我国港口生产增速全面放缓,货物吞吐量部分结构性指标出现负增长。总体上看,前三季度,我国港口生产运行主要呈现如下特点。     

国际油运市场2017年回顾与2018年展望

2017年全球经济表现乐观,发达经济体整体回暖,主要新兴经济体总体向好,世界经济进入新常态,国际原油市场深度博弈加剧,新能源冲击传统化石能源,油价围绕价值中枢上下波动,油轮运输市场陷入困境。展望2018年,世界经济增长趋强,全球贸易反弹和投资环境改善,但全球经济仍面临风险,在欧佩克"限产协议"和美国页岩油大力发展的博弈下,国际油市能否恢复平衡、国际油价涨跌难测。国际油轮运输市场运价将会继续承压,船东经营局面困难。     

述评 世界经济

国际货币基金组织(IMF)4月18日发布最新一期《世界经济展望》报告,将2017年全球经济增速预期提升0.1%到3.5%,维持对2018年全球经济增速预期3.6%不变.全球经济的增势得益于欧洲、日本和中国经济在制造业和贸易方面的表现.但报告也警告说,贸易保护主义倾向、美联储提升联邦基金利率的步伐加快、地缘政治危机等一系列问题都将加剧中期全球经济下行的风险.     

全球集装箱航运市场扫描

全球集装箱海运贸易量与世界经济高度相关.集装箱航线连接着北美、欧洲、亚洲、非洲等许多国家,是国际贸易的桥梁和纽带.在金融危机最为严重2009年,世界经济出现负增长,全球集装箱海运量大幅萎缩9.2%,2010年全球范围的经济刺激促进集装箱海运量增长13.7%.之后,受全球经济增长不稳定等因素影响,集装箱海运量增速总体在3%-5%之间,其中2015年仅为2.2%.未来一段时间,随着全球经济环境的相对改善,预计2017年和2018年全球集装箱海运量有望回升至4.5%和4.7%.     

国际集装箱运输市场的发展趋势与班轮公司的应对策略

国际集装箱运输市场的主要影响因素是全球经济增长速度和世界贸易增长率。在全球经济增长速度放缓、世界贸易增长下滑等因素直接影响下,国际集装箱运输市场出现了总体变冷的趋势。本文针对国际集装箱运输需求市场未来变化的主要特点,提出班轮公司未来主要的应对策略。1国际集装箱运输市场主要影响因素及其变化趋向(1)全球经济增速开始放缓,世界贸易增长下滑。自2001年全球经济增长步入近10年来的最低水平(仅为1.4%)开始,2004年全球经济增长实现了近4年来的最好水平(达到4.5%)。然而到了2005年,世界经济增长又开始总体减缓。与2004年相比,200…     

2005年世界经济回顾和2006年展望

据国家发展改革委消息,2005年,尽管存在油价上涨、自然灾害频发等不利因素,世界经济继续较快增长,贸易规模持续扩大,跨国资本流动加快。展望2006年,世界经济将稳定增长,但受各国升息、石油价格继续处于高位、自然灾害和恐怖事件可能发生等不确定性因素影响,增速会有所放缓。