2015年一季度 韩国新接订单量跃居第一

据全球造船和海运动态分析机构克拉克森(CLARKSON)最新发布数据,2015年第一季度,韩国造船业新接订单量超越中国和日本,跃居全球第一。作为韩国工业化以后最具指标性意义的产业,这是韩国造船业时隔3年再次抢占世界头把交椅。今年第一季度,全球造船业新接订单量为562万修正总吨(CGT)、211艘,比去年同期的1619万CGT、832艘大幅减少,显示出全球造船市场的整体不景气。其中,韩国造船业新     

江南造船2艘备选乙烯运输船合同生效

近日．江南造船（集团）有限责任公司从Navigator Gas公司获得了2艘22000立方米级乙烯运输船订单。早在今年4月份，江南造船（集团）和Navigator Gas公司签订了2＋4艘乙烯运输船建造合同。本次确定的2艘船舶为备选合同的其中2艘．每一艘新造船价约为5000万美元．交付期为2014年。     

希腊船东成全球新造船投资热潮主力

<正>据克拉克森最新统计数据显示,希腊船东已经成为今年新造船投资热潮的主导力量。今年全球新造船投资,有一半来自欧洲船东,而希腊船东的新造船投资,占欧洲船东全部投资的三分之一以上。克拉克森表示,按年率计算,希腊船东投资额同比去年增长近10%。其中,上半年相对坚挺的集装箱船订单量推动了投资额的增长。今年初至今,希腊船东集装箱船订单总价值预计达到13亿美元,同比去年增长41%。     

把好中国造船业的“舵盘”

近日，一则行业内的报道引起笔者注意。国际权威造船航运调研机构克拉克森数据显示，2011年第一季度韩国造船行业的订单量为329．8582万载重吨，赶超了中国195．1146万载重吨的记录。同时，韩国造船行业承揽的新船舶数量达90艘，中国则为88艘，并且多为具有高附加价值的造船订单。     

2008年国际船舶市场次高峰在望

今年上半年，我国船舶成交量十分可观，新船价格持续坚挺。2008每很可能成为仅次于2007年的第二个造船高峰年。1～6月，全球新船订单量达1177艘、8605万载重吨，与2007年同期相比分别下滑478％和30．1％。但以载重吨计，成交量仅次于2007年同期水平，与2006年基本相当，明显高于2003～2005年同期水平。从上半年成交船型看，散货船新船订单量达432艘、40588万载重吨。     

商船三井在内海造船订造2艘LNG动力客滚船

2022年2月17日,日本商船三井宣布,在日本内海造船下单订造两艘采用尖端技术的LNG动力渡船。商船三井已经与内海造船签署了建造合同,新船预计将在2025年交付,这也是内海造船首次承接LNG动力渡船订单。与旧船相比,两艘新船不仅采用了更环保的LNG燃料,而且规格尺寸也更大,船长从190米增至199.4米,总吨位从11400吨增至15600吨。     

新船订单

熔盛重工与巴西签订十六亿美元新造船合同 中国造船行业最大民营企业江苏熔盛重工有限公司与世界最大铁矿石供应商巴西淡水河谷公司今在此间签订了金额为十六亿美元的新造船合同，开创了单笔全球最大造船订单新纪录。此次订单中，熔盛重工将总计为巴西淡水河谷建造十二艘四十万吨的超大型矿砂运输船（VLOC）。     

我国造船量连续十年世界第三

今年上半年我国造船企业新承接船舶订单、手持船舶订单、造船完工量三项指标分别占世界市场份额的15．3％、27．1％和20．3％。以手持订单计，大连船舶重工集团有限公司、上海外高桥造船有限公司分别位居世界造船企业的第五位和第十位。     

航运信息

上半年新造船接单量韩国第一中国第二克拉克森统计资料显示,今年上半年, 韩国的新造船接单量居世界第一位,比上年同期增长1.2%,达到1890万载重吨。中国的新造船接单量超过日本居第二位,同比增长20%,达到1070万载重吨。日本的新造船接单量则居第三位,同比减少51%,达到970 万载重吨。     

半数干散货船订单面临撤销

Genco航运贸易公司称．自1月份有56％的干散货新造船未按计划投入运营后，全球将有50％的散货船订单面临撤单。Genco主席Peter Georgiopoulos指出．在2007年或2008年所签订的造船合同中，所有延期或未完成的订单都将被取消。     

从“油时代”到“气时代”

【中国LNG进口市场有望延续上升趋势】克拉克森的数据显示,当前全球10万立方米以上的LNG新造船手持订单共76艘,未来三个季度,全球将有近23艘新船下水,较当前的336艘的存量运力上升7%。另外,根据全球存量LNG运力来看,超过31年船龄10万立方米以上LNG船将有29艘,考虑到LNG船最大运营周期可达35年,当前船东拆解老旧运力的意愿较低,可能明年拆解10万立方米以上LNG船不超过5艘。综合来看,     

日本将在中国开设海员培训中心

日前，伦敦老牌船舶经纪公司克拉克森称，7月全球船东共签订了58艘630万载重吨的新单，占2009年签署合同总量的38％。虽然与2008年相比，2009年合同载重吨量下降了90％，但反弹似乎正在进行。尤其自今年1月起到7月底，中国船厂交付使用的船舶数量占2008年全年交付总量的69％，且新建船厂现已全面投入运作。     

2021年,中国造船拿下全球5成订单居世界第一

据全球造船和航运市场研究分析机构——克拉克森研究公司初步统计,2021年全球承接新船订单量为1846艘、4573万修正总吨.其中,中国承接965艘2280万CGT,以近50％的市场占有率位居世界第一;韩国承接403艘1735万CGT,以38％的市场占有率居世界第二.     

上半年韩国接获订单超过日本

据韩国造船协会称，上半年该国承接了84艘新船订单，计454万总吨。和1997年上半年的603万总吨相比，下降了25％。目前该国总共手持造船订单1800万总吨。另据日本船舶出口协会报道，上半年该国新接造船订单为351万总吨。其中6月份新接了15艘船、包括1艘9500吨级货船，6艘散货船、共计有244250载重吨；7艘油船，共约625700载重吨。1997年6月份日本也承接了15艘新船订单。上半年韩国接获订单超过日本@夏春山     

韩国城东造船获1＋1艘穿梭油船订单

近日，韩国城东造船和希腊Tsakos能源公司签订了1＋1艘157000载重吨的穿梭油船建造合同。新船的交付时间为2014年末。◎看点：其实早在2011年5月份，双方就签署过2艘同类型船舶的建造合同。城东造船一位高层表示，伴随着深水石油开采力度的加大，公司的穿梭油船订单呈现上升趋势。     

其他

江南造船再获2艘VLGC订单 江南造船（集团）从挪威船东JohnFredriksen旗下Frontline2012公司获得了2艘83000立方米级超大型LPG船（VLGC）订单。这是继今年6月份2艘新订单生效之后．2艘备选船舶合同正式签署建造。     

中国4月新船夺得全球冠军

据英国克拉克松机构的最新统计，4月份全球新船订单成交153艘、1635万DWT。其中，中国造船企业订单达794万DWT，占全球新船接单总载重吨的486％，夺得单月全球冠军。据克拉克松机构统计，今年头两个月国际造船市场新船订单量为637万修正总吨，比去年同期的1000万修正总吨下降36％。对于中国船企订单量而言，更是下滑明显。据统计，头3个月份中国新船成交量分别为97艘、27艘、29艘。     

媒体链接

2011年新船订单同比减半据克拉克松统计,今年到11月的新造船订单量为1141艘、5960万DWT,与去年的2236艘,13750万DWT相比,仅达50%的水平。另外,同期新造船的订单总额为872亿美元,同比下降3%,散货船的订单总额剧降74%,与此相反LNG船、集装箱船、海工船等高附加值特种船舶的订单剧增77%。另外,以11月末为准,全世界的新造船手持订单量为6195艘、37470     

2014年全球液化气船订单量创新高

克拉克松在其近期发布的报告中称,尽管2014年新造船市场订单量相比2013年大幅回落,但液化气船订单却有所增长,LNG船和LPG船订单量更是创下新高。数据显示,去年液化气船新船订单量达到176艘,总运力约为1660万立方米,运力比2013年增长49%。其中,LNG船新船订单量占42%,运力占66%;LPG船新船订单总运力创新高,达到560万立方米;VLGC新船订单量也高达54艘。     

新加坡燃油价格

上半年世界新造船接单量达到去年全年的8成；Danaos向韩国船厂订造5艘6570TEU集装箱船；韩国造船厂上半年营业利润增长；韩国船厂上半年新造船接单量超出日本24％。