浅谈大型航标船浮标作业时的船舶操纵

大型航标船是辖区航标管理部门提供优质航标服务的重要保障。然而,大型航标船的浮标作业受该水域的风、浪、流、水深、船舶密度及定位精度等诸多因素的影响,并受到作业自身工作性质和船舶操纵性能的限制,较之普通船舶的航行与靠泊,存在更大的操纵难度和安全风险。本文将针对浮标作业特点,浅谈大型航标船在各种条件下设标、撤标和起吊更换等航标作业时的船舶操纵,旨在分享大型航标船操纵经验,助力提高航标维护效率,提升航标服务质量,提供过往船舶精准助航服务,为水上交通强国建设贡献绵薄之力。     

厦门港主航道灯浮标偏移特点分析

灯浮标是引导船舶航行的人工标志,对保障船舶的航行安全有着重要意义,而灯浮标的实际位置与设计位置有一定的偏差,因此,了解和掌握灯浮标的偏移规律和幅度,可以为确定灯浮标的布设位置和锚链的布放长度提供科学的决策依据。结合厦门港风、流等自然条件和灯浮标遥测位置数据,分析厦门港典型灯浮标的偏移特点,为过往船舶确认船舶相对灯浮标的距离和方位以及航标保障部门对灯浮标的维护提供参考。     

镇江航道处“宁道标1005”轮顺利完成天星洲专用标志撤销工作

<正>8月7日,"宁道标1005"轮备车开航,前往泰兴水道执行撤标任务。这片水域锚泊船密集,距离岸线近。在水手长的带领下,俩俩配合,各自分工。吊机、绞盘、绞关密切配合,将钢丝绳挂在船舶右舷,等待撤航标进组绳圈时,迅速释放脱钩,调整船舶位置,稳稳地将航标套绞上来。由于航标锚系设备抛设时间较久,沉石深陷无法将其起     

基于大数据分析的AIS虚拟航标布设技术

为了进一步改善长江下游重点航段的航标布设方案和航路航法，完善通航环境，探索一种基于大数据分析辅助船舶自动识别系统(AIS)虚拟航标布设优化的方法，并以密集港区临港侧航道、深水复合航道和主航道到港口“最后一公里”航道为例进行应用分析。结果表明，基于电子航道图，针对船舶交通流的船舶轨迹回放、碰撞危险度分析、船舶轨迹线分析、航道门线分析和船舶航标间距分析等方法能够以可视化的手段有效地找到航标布设方案的薄弱位置，为AIS虚拟航标的增设优化提供有力的数据支撑。     

关于完善海南海区小型钢质航标船舶作业功能的思考

小型钢质航标船舶主要负责辖区灯浮标日常巡检,更换灯器、电池和太阳能板等任务,文中结合海南海区小型钢质航标船舶现状,对其作业功能的局限性进行了分析,提出增配小吊机和沉石抛投装置的建议,以拓宽和完善该类船舶作业功能。     

浅谈航标管理站做好海上风电场航标技术测定工作的思考

近年来,国家相继出台海上风电补贴政策助力了海上风电项目迎来规模化、集群化发展。为保障海上风电项目所在海域的航道畅通、海上人员的作业安全、综合配布视觉航标和无线电航标,有助于风机自身提供稳定的发电量,为往来船舶提供更优质的导助航服务。笔者通过阅读相关文献均发现对于海上风电航标选址的研究比较多,而对于航标管理员如何做好航标技术测定工作则相之较少。因此,笔者以近三年连云港航标处如东航标管理站的技术测定工作数据为出发点,总结提炼步骤流程,按此方法对江苏如东H15#海上风电场展开测定工作,发现通过此方法流程可大大提高技术测定工作效率,降低测定劳动强度和成本,减少船舶燃油使用、降低污染物排放、助推当地蓝色经济发展,为今后航保人开展技术测定工作打下基础,携同服务国家清洁能源战略而保驾护航。     

突破传统“沉石”,浮标固定有了新选项

正浮标,是航标中应用最广泛的一种类型,用来标示航道和碍航物的目视航标。长期以来,浮标的固定一直困扰着航标工作者。近日,由交通运输部南海航海保障中心北海航标处发明的"一种防止航标漂移的装置",获得了由国家知识产权局颁发的新型实用专利证书。该项专利的获得,使沿用了多年不变的浮标"沉石"有了新的突破,浮标固定有了更多选项。浮标位置的准确性非常重要。假如位置偏移1秒经纬度,距离就偏差30米,就会造成船舶误判或错行。     

三维仿真技术在航标管理中的应用研究

将三维仿真技术应用到航标管理中,有利于航标管理部门更加科学直观地对配布、监控、维护海上航标。通过深入研究IALA组织提出的有关"三维航标应用"推荐要求,分析近年来国内外高新信息技术在航标领域的应用情况,并结合航标日常管养的实际业务需求,开展了基于三维实时仿真技术的航标管养、监控等研究工作,并通过运用大型船舶操纵模拟器的高逼真三维视景仿真和船舶操纵仿真的功能,开展了具体的航标配布模拟检验应用研究工作。结合厦门港主航道航标配布的实际需求,从检验航标布设间距以及航道转向点航标布设最佳位置两个应用层面,介绍了如何利用大型船舶操纵模拟器为航标配布提供服务。     

航标运行信息管理系统中AIS接口的研究与实现

文中主要就AIS数据接入航标运行信息管理系统有关技术实现进行研究,以进一步增强系统功能,实现航标数据与船舶数据的即时、实时、动态和立体显示,为航标工作提供更加丰富的管理手段。     

当前AIS航标布设原则及重点问题分析

随着科技的发展,AIS船舶自动识别系统已广泛应用于航海船舶中,有效地保证了船舶运输安全性。AIS航标是助航系统的重要组成,其布设位置直接影响着系统效能的发挥。本文首先介绍了AIS航标的工作原理及主要组成,然后分析了AIS航标的布设原则和需要注意的重点问题,为以后类似的工程提供了必要的技术参考。     

船舶作业管理系统设计及应用探讨

航标船舶作业管理系统是航标业务综合管理平台的重要组成部分,是在航标作业船舶上开展航标作业的辅助工具。该系统实现船舶作业现场的信息化管理,将航标业务信息流从办公现场向船舶作业现场延伸,使得任务执行反馈信息的填报更及时、更精确。同时,该系统作为移动办公的示范,是云技术在航标业务信息化管理中的具体应用。本文从系统架构、系统构成、系统功能及延伸等方面进行论述,并对下一步的推广应用提出了建议。     

关于无人机在航标巡检中的应用探讨

在水运领域中,船舶的航行安全问题越来越凸显。优良的助航系统可以为船舶在海上的航行提供有力保障,而航标巡检是船舶能够充分利用助航系统的关键所在。无人机的出现,推动了航标巡检的进一步发展。本文立足于无人机在航标巡检中的具体优势,再深入分析无人机在航标巡检中的具体应用,包括灯浮标的应用、固定标志的应用以及建设选址的应用等,从而为现阶段构建更加高效的助航系统提供借鉴。     

航标新材料应用探讨

航标是船舶在航道上安全航行的重要助航设施,航标新材料的应用是航道建设的重要内容和基础研究工作.最近,交通部在2020年<长江干线航道发展规划>中提出了积极运用新技术、新工艺、新材料,全面推进航道建设与管理工作科技进步的新要求,因此,长江干线航标标体新材料的更新、应用势在必行.     

关于一种通过高精度雷达等设备遥测航标位置的方法

本论文探讨一种遥测航标位置的方法:对于航标巡检作业,航标作业人员通过在船上安装的高精度GPS、电罗经、雷达,获取船舶的位置、船首向、航标相对船首向的方位、距离等数据,计算得出目标航标的位置,并探讨该方法的可行性。     

粤西沿海灯浮标失常的原因分析

从提高沿海航标维护正常率，保证船舶安全航行的需要出发，分析粤西沿海灯浮标失常的原因，提出相应的防范措施。     

一种基于航标船舶的移动差分GPS定位设备研究

为消除定位误差,文中介绍了研制的航标船舶移动差分定位设备,使用便携式手持设备在船舶作业点采集GPS定位信息,通过无线信道传输至船舶驾驶室的信号处理设备,再经差分GPS修正,为航标作业提供准确的位置信息和可视化的导航服务。     

航标位置合理性智能校核技术分析

随着遥测遥控技术的发展,将之应用于航标校核中,协助完成巡逻任务,提高航标运行效率,节省大量的人力、物力以及财力。由于航标会受到外界的影响容易出现移位的情况,航道水位的变化也会使得航标发生移位,不利于船舶航行安全,需要重新对航变位置进行调整,若航标位置可实现智能化确定,航标位置管理效率得到进一步提升。本文侧重对航标位置合理性智能校核技术展开分析。     

航标新技术在沿海船舶航行安全上的应用

航标是保障船舶航行安全的重要标志，为了适应沿海运输迅猛发展的需要，需推广应用航标新技术，提高航标可靠性和效能。以我国某沿海水域航道设计项目为例，初步探讨航标同步闪、加密、等距离设标技术在沿海船舶航行安全上的应用。     

遥测遥控技术在航标上的应用

当今航标发展的主题是建设“数字化航标”。数字化航标不是传统意义上的航标，而是一个船舶导航服务平台，这个平台不但具有传统航标的功能，还可以发送与航海相关的各种信息，为船舶提供更多的助航服务。     

浅谈移动航标在导助航中的应用

IALA在《内罗毕国际船舶残骸清除公约》生效后,正式发布了《移动航标使用指南》(R1016 1.0版),移动航标成为了航标的一种。《移动航标使用指南》为各成员国在处理那些经评估后被认为可能构成危害的漂浮沉船残骸或沉物时,提供了依据,本文将从导助航服务对移动航标的需求和使用现状出发,分析发展移动航标面临的问题,并提出相关建议。