工效学在机车司机室规范化设计中的应用

在机车司机室规范化设计中．应用了工效学的相关原理对司机室人机界面、作业空间和作业环境进行设计。规范化设计后的司机室为司机提供了高效、舒适、安全的工作环境，大大提高了人机系统的效率。     

铁路机车司机作业稳定性研究

通过１２７６名司机作业稳定性调查结果认为，作业完成量随年龄增长而下降，４０岁以下显著下降。随文化程度降低而减少，小学文化显著减少。后１５ｍｉｎ的作业完成量明显高于前１５ｍｉｎ（Ｐ〈０．０５）。根据本调查提出了我国铁路机车司机作业稳定性的分类标准，从而可区分出机车司机的优劣。作业完成既快又好的人约为４０％。慢而差的人为２０％左右。     

单司机值乘安全性评价模型

在分析单司机作业过程的基础上，构建以作业安全可靠性为目标层，以感知、信启、处理和操控为准则层，以视觉、听觉、信息前馈处理、模板处理、推理分析、肢体操纵和工种协同为指标层的单司机作业安全评价指标体系。依据事故分类统计数据，结合模糊综合评判给出准则层、指标层的权重系数确定方法。在确定司机各单项生理、心理功能模块有效度测算的基础上，给出各指标评测值的计算方法。运用空间向量泛数对评价体系综合评价值进行分析计算，并通过偏导计算求得各指标弹性因子，用以反映各指标对作业安全性的影响度。以实际检测数据为例进行评测，结果表明：单司机值乘安全指数呈凹函数分布；生理指标安全弹性因子较为稳定，心理指标安全弹性因子的变化率较大且与作业时间呈正相关关系。     

铁路司机电子报单信息采集应用的设计与实现

阐述铁路司机电子报单信息采集应用的设计与实现。该应用可以采集机务作业设备运行监控、乘务员出退勤、机车出入段、燃油能耗等信息，自动生成司机电子报单并进行上传、存储、查询和统计分析。相对于传统司机报单，司机电子报单提高了司机报单数据采集的准确性、实效性、客观性，提高了机务统计工作的精确度和工作效率，可以为铁路机务、统计等部门进行决策提供科学依据。     

隧道施工机械司机防尘防毒呼吸器的实验研究

为在隧道内施工的机械作业司机免受粉尘、爆破烟尘及柴油机废气的污染，利用机械自备电源，正压送风，采用新材料三级过滤和净化液洁治方式，研制成功司机个人防护呼吸器。该呼吸器对司机吸入空气中的烟尘、粉尘清除率大于９２％，氮氧化物清除率接近３０％。     

无线电控制的296型多用途内燃机车

新的296型内燃机车既可用于调车作业，又可用于列车牵引。机车配有无线电控制装置，用于调车作业（包括驼峰作业）；当用于列车牵引时，司机可改用手动操纵。     

门式起重机采用监控装置作业的探讨

通过对铁路门式起重机作业现状的分析，列举了起重机作业过程中影响司机视线的不利因素，提出采用安全监控装置的解决方案，并介绍了铁路门式起重机采用监控装置作业的使用效果。     

铁路列车司机工作疲劳与身心健康的管理

东日本铁路公司以列车司机在出乘作业中的身心疲劳及对身体健康和列车运行安全的影响为中心进行了调查研究。对制定正确安排司机出乘、休息、睡眠和疗养的出乘制度提出了合理化建议，并根据此次调研结果提出了今后的研究课题。     

图像测距技术在调车作业中的应用

针对目前调车作业中，由人工瞭望来判断机车与车厢距离带来的不安全与低效率问题，设计了一种图像测距系统，其通过安装于机车尾部的摄像机，采集机车与车厢之间的实时视频信息，解决了在调车作业过程中的问题，实现了智能化的距离测量与预警效果。使用改进的SIFT特征图像匹配算法与定焦平移系列图像的测距技术，在OpenCV2.4.9与Visual Studio 2012配置环境下，得到实时测距结果，并显示于司机室的上位机界面，提供实时监控。此外，上位机界面还可设置距离报警圈，实现了智能测距的目的，降低了作业人员的工作强度和事故发生率。     

谈谈200公里铝合金车体司机室关键工艺的控制及优化工艺设计一点经验

根据从生产实际中总结的经验，针对200公里铝合金车体司机室中几个关键组焊工艺：司机室门框、客室门框及司机室前窗框组焊工艺的控制及反变形控制中遇到的实际问题，从采取的工艺措施和对日本工艺的改进和优化工艺设计上，谈一点经验总结。     

机车司机室漏雨原因分析及改进

从司机室顶盖结构、车门与门框的配合、玻璃窗密封等方面，分析了司机室漏雨的原因，并提出了相应的改进措施。     

200公里铝合金车体司机室关键工艺的控制及优化工艺设计一点经验

根据从生产实际中总结的经验，针对200公里铝合金车体司机室中几个关键组焊工艺：司机室门框、客室门框及司机室前窗框组焊工艺的控制及反变形控制中遇到的实际问题，从采取的工艺措施和对日本工艺的改进和优化工艺设计上。谈一点经验总结。     

机车低恒速控制系统

矿山、港口、油田等企业运用的内燃机车，经常需要牵引列车进行自动化装车作业和轨道衡称重作业．要求机车牵引列车低恒速运行。为此．机车司机需要频繁地操纵主手柄加载、卸载和调整柴油机转速，操作繁琐，同时也造成司控器，接触器等部件使用寿命缩短。     

SS3B型机车司机控制器及相关电路的改进

对ＳＳ３Ｂ型机车司机控制器的工作原理进行了分析，针对其司机指令电路及ＬＷＺＪ的控制电路提出了改进方案。     

工矿企业运用机车节能降耗的影响因素及改进措施

本文结合工作经验,针对工矿企业机车作业情况,找出影响机车燃油消耗的若干因素,提出了针对机车各部件进行保养及改进、减少机车空耗燃油、提高司机操纵水平、优化生产组织结构等若干建议.对提高机车燃油利用率,节约企业生产成本有着积极的作用.     

单司机值乘的DF11型内燃机车改进设计

对DF11型内燃机车按单司机值乘进行了改进设计,介绍了改进原则、工作原理和改进方案。此方案已成功实施并得到推广。最后对实施规范化司机室的DF11型内燃机车提出了新的改进设想。     

SS3型电力机车司机室人机界面的分析研究

应用人机工程学理论，对ＳＳ３型电力机司机室的工作环境，气候环境及司机操纵台的人机工程进行了分析，指出其人机不相适应的部分，提出了相的改进方案，包括显示装置，控制装置及工作环境的措施。     

土库曼斯坦机车司机室钢结构装配工艺及改进

分析了土库曼斯坦机车司机室整体装配工艺的难点，实施了工艺改进。     

非安全模式作业的安全防护

多年统计数据表明,铁路设备管理单位在现场作业中,作业人员被车辆伤害或因为在线上作业未及时下道,造成司机被迫停车是铁路惯性多发事故,在人身安全事故原因统计中,车辆伤害排名第一。为进一步夯实安全基础,有必要搞清楚运营线设备维修作业过程的安全机理，以便采取更有针对性的对策措施，预防事故的发生，更好地降低安全成本。     

国产电力机车司机室人机环境系统分析研究

通过对现场调研结果的整理分析,归纳了国产电力机车司机室内噪声、温度以及美化等影响司机作业效能的几个主要问题.并提出了解决措施.