S237线K0＋000～K14＋000段公路大中修工程方案研究

针对S237线K0＋000～K14＋000段公路工程大中修项目,对路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能等使用性能指标进行技术状况评价,并对沥青路面出现的主要病害进行分析研究.通过方案比选论证,提出最终方案：先对沥青路面的局部病害进行处治,再对一级公路采用MS-3 SBR改性乳化沥青微表处,对二级公路和三级公路采用ES-2 SBR改性乳化沥青稀浆封层罩面.     

高速公路养护大中修工程关键问题探讨

以G30线K3117～K3157(下行)高速公路养护大中修工程为实例,重点介绍了实地外业勘察、公路技术状况评定与分析、路面大中修养护方案的决策三个方面内容,为科学合理制定高速公路养护大中修工程方案提供参考。     

自动化检测技术在沥青路面大中修设计中的应用

自动化检测主要检测指标包括路面破损、道路平整度、路面弯沉、路面抗滑、路面车辙、前方图像等等,随着公路建设的快速发展,我国大部分国省干线等普通公路进入了大中修阶段,路面自动化检测技术用来检测路面的建设施工质量及运营使用期性能,能够及时、准确的提供公路基础信息。协助设计者提出最佳的防治措施和修复方案,对于具体项目制定有针对性的设计方案。自动化检测有力地推进了工程设计的科学化、现代化,本文探讨了自动化检测技术在沥青路面大中修设计中的应用方法。     

改性超薄耗层技术在公路路面大中修工程中的应用

结合实例分析改性超薄磨耗层技术在公路路面大中修工程中的应用,以研究改性超薄磨耗层技术的应用优势,为公路路面大中修质量改善提供一定参考资料。     

浅谈沥青混凝土路面罩面的施工质量控制

通过对抚顺公路沥青路面中修工程罩面的调查研究,分析了路面大中修工程的常用处理方案,提出了罩面施工中的质量控制措施,为制定沥青混凝土路面罩面施工方案提供了一定的依据。     

高速公路沥青路面养护标准制定

养护标准的制定是综合考虑具体高速公路的养护水平,并以规范标准为基础,结合所分析的高速公路的特点,对公路技术状况指标按养护管理措施进行指标分级.依照标准要求,提出路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能、结构强度等公路技术状况病害指标达到某一水平点时须采取的相应养护措施.养护标准的确立,是进一步制定适用于所分析高速公路养护对策以及编制养护规化的基础.养护标准制定的意义重大,养护标准的高低影响路面的处治时间,间接地影响路网的大中修里程和费用.高的养护标准将使路面超前处治,路面性能维持在较高的水平上;反之,路面使用周期增长,平均性能降低.     

干线公路沥青路面养护大中修工程方案设计探讨

结合某干线路面大中修工程方案设计中的路况调查结果,对其路面使用品质加以评价,有利于得出合理的路面大中修方案。     

公路路面施工的通病及处治对策的探究

对公路路面的施工现状、公路路面施工的常见通病以及公路路面施工中通病的处治对策三个方面的内容进行了详细的分析和探析,从而详细的论述了如何有效的处治公路路面施工中的各类通病。     

基于二级公路再生层大中修路面结构研究

目前,世界上共有两类路面结构:柔性路面设计和半刚性基层路面设计。沥青混凝土半刚性基层路面一直是我国二级公路典型的路面结构,设计方法相对较为成熟。我国二级道路大中修的做法通常是:先对旧路面进行铣刨处理,待去除结构层后对剩余半刚性层进行加铺沥青混凝土。本文根据国内外再生层路面设计的研究进展,首先阐述了二级公路再生层路面设计指标:路基竖向压应变、沥青层底拉应变、再生层层底拉应变的计算方法,并给出路面结构设计的控制标准。同时借鉴国外的设计方法,提出一种二级公路再生层路面结构计算方法,并分析不同混凝土厚度、不同作用次数下的拉应变变化情况。并按照此方法对工程实例进行计算,得出最优的二级公路大中修路面典型结构。希望为今后二级公路再生层大中修路面结构设计提供理论指导。     

冲击式压路机在水泥混凝土路面修复中的应用

水泥混凝土路面是公路路面主要形式之一,做好水泥混凝土路面的养护,改善其通行能力,延长公路使用寿命。结合目前广东省水泥混凝土路面主要修复处治方案及相应技术经济指标,对冲击式压路机（冲击破碎技术）在水泥混凝土路面修复中的应用进行技术经济分析。     

一种新型养护大中修对策模型的研究与应用分析

根据现行《公路养护技术规范》和广西公路黑色路面的实际情况，研究建立了一种新型的养护大中修对策模型，该模型作为“广西公路黑色路面况资料数据库管理系统”的子模块在玉林公路总段进行了应用试行，在运用计算机提供养护对策参考方案的基础上人工排定，提高了计划的准确性，快速性和养护投资的效益。     

浅谈沥青表面处治路面施工

沥青表面处治路面施工在国内外有着广阔的施工前景,在国外一些第三世界的国家公路基本上是以此机构面层作为国家公路的面层机构,目前国内一些通乡公路和低等级公路的表面处治路面机构应用得也相当广泛。从施工角度系统的阐述了沥青表面处治路面施工的全工程。     

沥青路面冷再生技术在坝上地区车辙维修处治中的应用

针对承德围场坝上地区公路长大纵坡段出现的日益严重的车辙病害,采取沥青路面就地冷再生技术进行维修处治,取得了很好的效果,证明就地冷再生技术在山区公路大中修施工中具有广阔的应用和推广前景。     

塔寺岭至新集段大修方案研究

塔寺岭至新集段2003年竣工通车,二级公路标准。经路况调查,该路段病害较严重,路面强度等级大部分为次等,需要大中修。经论证推荐大修方案为：维持原路线的走向与线形指标;路基路面分路段采取不同的大修方案;桥涵、沿线设施进行完善维修,查缺补漏。经计算该方案造价在合理范围内。     

路面检测评价与养护决策应用

传统的公路养护决策方法是以人工调查、主观决策为主的经验型决策模式。现代化路面检测车能够完成对道路路况快速、无损检测,快速准确地获取道路使用信息,从而为养护决策提供依据。本文以辽宁某干线公路路段为研究对象,通过自动化检测对路面各项技术状况指标进行检测,对检测数据进行统计分析,根据路段特点确定养护大中修性质。采用综合检测技术辅助路面养护决策是未来路面养护的发展方向。     

冷再生技术在公路养护大中修工程中的应用

结合河北秦皇岛市一般干线路中修工程,介绍沥青混凝土路面就地冷再生技术在公路养护大中修工程中的应用。     

水泥稳定基层半幅施工监理要点

当前大中修工程成为新疆公路建设的重点,路面基层多采用水泥稳定砂砾,基层施工的质量直接关系到面层及道路的整体质量和使用寿命。结合S318线北屯至福海段大中修工程实际情况,探讨了水泥稳定基层施工前和施工中的监理要点,提出只有制订切实可行的施工方案和全方位的施工监理过程,才能极大地保证施工质量和安全,促进施工进度。     

公路养护工作中油路大修施工技术要点分析

近年来,随着交通运输量的不断增大,很多"十一五"期间修建的通乡油路路面结构已逐渐破坏,无法满足现代交通量的要求,水泥稳定碎石基层+沥青混凝土面层成为油路大修工程所采取的主要结构形式。主要结合毕节市公路大中修技术方案,阐述了公路养护工作中油路大修施工技术要点。     

混凝土路面压浆处治技术应用

作为水泥混凝土路面的一种重要防治措施,压浆处治技术可以有效地解决路面板底存在的脱空问题和路面面板存在的唧泥问题,具有很强的施工推广价值。本文以压浆处治技术为研究对象,探讨了其在公路混凝土路面中的具体应用对策,以期为新时期公路建设提供参考。     

公路大中修工程管理办法探析

公路大中修是一项较为复杂的工程,需要有技术和资金做支撑,并且由于具有较强的流动性、周期长、外界影响因素大等特点需要对工程进行科学的管理,保证公路大中修工程能够按照预定的计划顺利进行。本文将以河北省公路大中修为例,阐述工程管理的办法和具体方案。