不良地质地段及特殊路基工程地质评价

公路地质环境严重制约了公路建设的建设周期和成本,制约和影响了公路的正常运营和运输安全。本文以某改建路段为例,就其路段中的不良地质地段及特殊路基工程地质评价进行探讨,希望能为以后类似的研究提供帮助。     

酉阳高速公路特殊路基处理技术浅析

高速公路路基工程应具有足够的强度、稳定性和耐久性.以酉阳高速公路为工程背景,介绍了在工程施工中存在的如陡坡路堤、填挖交界路基、软弱地质路基、岩溶地质段路基和存在危岩的特殊路段的路基处治技术,为高速公路类似工程提供借鉴.     

分析寒冷地区路基的施工要求

主要简单扼要地叙述了寒冷地区路基的施工要求,其中对不良地段路基处理,沿河路段基底处理,雨季施工,冻土施工等关键部位的工程程序,做了详尽的解释说明与解释,尤其说明了路堤、路堑施工时,需注意的排水、临时便道、下处理等工艺,进而阐述特殊路段应运用特殊的施工工艺的必要性。     

浅谈公路路基地质灾害的形成与处理

主要结合实例工程对公路路基处理及防护进行论述,从不良地质和一般路基及特殊路基存在危害进行分析,且根据多年来的工作经验和相关知识提出相关处理措施,希望能给予相关专业读者借鉴。     

浅谈黑北公路不良地质路段的处理

黑北公路地质条件非常复杂 ,全线沼泽路段 4 9km ,约占全线总长的 1 / 5 ,最长最深的一段在温察河段 ,长 1 4 5 0m ,深 4m。全线高填深挖段比较集中 ,最大挖深 1 8m ,低填浅挖 ,新旧路交叉等不良路段较多。当土质不良含水量大的软弱地基受到冻融等自然因素影响 ,或处治不当时 ,路基必然产生沉降变形 ,严重的翻浆、冒泥导致路基失稳、路面破损 ,如何处理好这些不良地质路段 ,是保证黑北公路质量的前题与基础。为此 ,黑北公路建设指挥部把不良地质路段的处理作为工程的重点 ,精心组织 ,精心安排 ,为黑北公路达到“同等级公路历史最好水平”的奋斗目标奠定了基础     

高等级公路路基设计实例分析

结合某高等级公路,介绍了一般路基设计和特殊路段路基设计,针对特殊路基,提出了不同的处理方法。实践证明,工程取得了良好的社会经济效益。     

平榆高速公路路基设计

结合平榆高速公路设计实例,从一般路基设计、不良地质地段、特殊路基设计、路基防护、取弃土场处理等方面阐述了设计方法与思路。     

基于K近邻算法的区域地基处理方案选择研究

环杭州湾地区存在厚覆盖层地质分布,公路工程建设中需要进行大量的地基处理以减少路基病害。基于前期的设计资料与方案,利用K近邻算法进行分类。通过训练,测试集得到的地基处理方案结果较准确。在此基础,将路段分为桥头特殊路段和一般路段再进行计算,准确率接近100%,优化效果更佳。该方法可以在大量得到后期评价筛选的设计资料基础下,建立合理的数据库,在一个地质条件类似的地区内地基处理设计中利用并丰富,形成智能系统。     

填石路基技术方案

近年来,随着我国交通运输业的飞速发展,使得公路工程建设项目逐步增多。有些公路在施工建设中常常会遇到不良的地质问题,为确保路基的施工质量,必须采取合理可行的方法对不良地质进行处理。填石路基是目前公路工程中较为常用的一种技术方案,基于此点,依托工程实例,对公路填石路基施工技术方案进行分析。通过研究能够为同类工程提供借鉴参考。     

石灰粉煤灰桩处理软土路基的应用与研究

工程实例 青林公路是国家“十一五”期间重点工程曹妃甸港的配套工程,沿线地质复杂．地质条件恶劣．穿越鱼塘、虾池、卤水池或盐池等软土路段。其中K17＋655～K22＋688段软基处理工程由唐山公路建设总公司承建,该工程路基宽22．5米,路面宽21．5米。该段采取石灰粉煤灰桩方法对软土路基进行加固处理．取得了良好的效果。     

伊春至嘉荫公路工程地质特性研究

对伊嘉公路的地形地貌、区域地质、路线工程地质特性、水文地质条件、地震及不良地质现象作出阐述并评价,提出路基、构造物地基方案,对路段内不良地质现象及地质灾害提出整治方案。     

公路路基处理及其质量控制探析——以某一级公路为例

结合某一级公路施工实践,针对该公路不同路段路基存在差异地质的情况,探讨不同路基处理技术及施工质量控制措施,可为同行提供参考借鉴.     

石灰粉煤灰桩处理软土路基的应用与研究

工程实例青林公路是国家"十一五"期间重点工程曹妃甸港的配套工程,沿线地质复杂,地质条件恶劣,穿越鱼塘、虾池、卤水池或盐池等软土路段。其中K17 655～K22 688段软基处理工程由唐山公路建设总公司承建,该工程路基宽22.5米,路面宽21.5米。该段采取石灰粉煤灰桩方法对软土路基     

攻坚克难 决战北黑高速公路

北黑指挥部深知这一问题的重要性和安全性,将科技创新提到一个战略核心的高度,为强化项目科技支撑,指挥部按照省厅的部署,针对A7标段不良地质路段的实际问题,成立了由指挥部、设计代表组、科研机构、监理单位、施工单位联合组成课题攻关小组,确定了"级配不良粉砂土填筑路基、涎流冰病害处理、路堑边坡滑塌处理、连续长上坡路段施工、旧路沥青路面补强找拱层施工、冻土施工、陡坡深沟地带帮宽路基填筑施工、滑坡段施工"八项难点,做为科技攻关重点。     

挖方路段不良路基处理措施浅析

根据杭金衢高速公路二期工程挖方路段地质情况和实践经验,详细介绍了对溶洞、岩溶裂隙以及CBR未达到规定要求等不良路基所采取的强夯、钻孔压浆、掺灰拌和、浅层置换等不同处理措施,以及效果分析.     

挖方路段不良路基处理措施浅析

根据杭金衢高速公路二期工程挖方路段地质情况和实践经验，详细介绍了对溶洞、岩溶裂隙以及CBR未达到规定要求等不良路基所采取的强夯、钻孔压浆、掺灰拌和、浅层置换等不同处理措施，以及效果分析。     

淮江高速公路江都段路基土,料场土特征及设计中应注意的若干问题

本文结合淮江高速公路江都段工程地质条件，阐述了沿线不同地质分区中的土的工程地持特性，并针对不同不良地持现象，提出路基设计和加固处理方案的建设，同时对线路料场土的性质和作为路基填料的适宜性进行评价，可作为路基设计时的参考。     

结合实例谈公路不良路段路基加固处理

路基是建在地基上面的条状结构物,当地基的抗剪强度不足以支撑其上部结构的自生及外负载时,地基就会产生局部或整体剪切破坏,使得路基局部沉陷、路堤失稳和路面开裂,影响结构物的正常使用。结合工程实例谈谈公路不良路段路基加固处理方法。     

强夯置换处理不良地质路基加固效果研究

结合实际工程地质特点,采用强夯置换对不良地质路基进行加同,处理前后载荷试验结果表明：强夯置换处理此类建筑垃圾填埋场能够起到良好的加固效果,路基土体承载力能提高2倍左有;施工过程孔隙水压力与水平位移监测数据表明,强夯置换置换体对路基土体的挤密作用是土体承载力提高的主要原因。     

高速公路路基沉降注浆加固处理研究

在地质状况复杂地区由于交通量大等原因部分路段出现了路基沉降病害,传统的养护方式在技术性、经济性方面都存在不足。注浆加固能够在不进行开挖的情况下实现对路基的快速加固,就是针对注浆加固技术在路基沉降处理中的应用展开研究。