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曲轴修理过程中进行曲轴剩余强度校核十分重要,结合董氏无刻蚀镀铁工艺修复十分可靠。文中以某轮曲轴修复为例,介绍了镀铁修复工艺及曲轴强度校核计算。 相似文献
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半组合曲轴红套滑移后利用外力将其恢复到原位,使曲柄颈角度能达到要求,然后采用董氏无刻蚀镀铁工艺镀铁修复全部轴颈,成品后形位尺寸和表面光洁度均达到要求. 相似文献
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采用发明专利No.88102223.3和No.94112590.4配制的镀铁液或铁合金液为其特征并以电化学活化方法处理被镀表面,使其呈现“微融活化态界面”,再以电压控制施镀全过程的“无刻蚀镀铁新工艺”,可在铸铁、钢或不锈钢基体上电沉答金属键结合微晶结构高强度的钢化层或铁合金层,用于修复船机、铁路机车曲轴镀层硬度HRC50-56,耐磨和抗咬合性能优于原基体。 相似文献
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港口装卸机械大多是引进的设备,价格高,技术含量高,零部件精度高,维护成本高,停机损失大.这些因素决定了零件一旦磨损,采用传统的维修手段和方法很难达到修复目的,而无刻蚀低温镀铁技术为我们在港机维护中提供了一个方便、可行、低成本、高效率的零部件修复手段. 相似文献
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驾驭高新技术之舟——记大连海事大学董氏镀铁(集团)公司总经理董文仲因为在高新技术成果——低温无刻蚀镀铁新技术的研究及成果产业化方面的突出成就,31岁的董文仲近日在他的“全国交通系统优秀教育工作者”、“辽宁省十大发明企业家”的头衔上又添了光彩的一笔:被... 相似文献
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本文从现行各种曲轴动平衡的校验方法存在不同程度不足入手,提出了先通过曲拐偏心质量分组,选择偏心质量适当的曲拐同各种连接件的合理组合,组装成曲轴,然后校动平衡的新方法。该法既提高了校曲轴动平衡的工作效率,又提高了动平衡的质量。利用曲拐偏心质量分组装置可以很方便地称出曲拐实际的偏心质量,给用户更换曲拐带来极大的方便。 相似文献
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因轴瓦异常磨损导致中速柴油机曲轴轴颈表面出现擦伤、局部硬化及变形,甚至诱发表面微裂纹.传统的处理方法是将损伤的表层磨掉,本文介绍的处理方法,采用现场回火处理,消除表面硬化层,匀化损伤轴颈的金相组织,消除表面应力,从而大大减少修复轴颈的加工量,保证曲轴的安全性. 相似文献
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介绍300型柴油机曲轴烧瓦后的两种现场修复法,该方法与传统修复法不同,对于只烧一付主轴瓦及一付连杆瓦的情形,本法不用拆出曲轴及不上磨床就能进行现场修复,此种方法曾在两艘绞吸式挖泥船上应用过,效果尚可,且特别适用于现场抢修。 相似文献
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在复杂的工况下,船舶柴油机曲轴极易发生故障,进而影响柴油机的正常运行,为了确保曲轴工作的耐久性与持久性,必须保证船舶运行过程中曲轴臂距差控制在规定范围内。本文主要分析了曲轴臂距差的一系列影响因素,并对其变化规律及相应的解决策略进行了系统的研究,确保船舶航行安全。 相似文献
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大型船用曲轴磨床整机的动静态性能仿真分析及优化 总被引:1,自引:0,他引:1
基于三维仿真分析软件Pro/ENGINEER,建立了大型曲轴磨床的三维几何模型与虚拟样机仿真模型.首先通过Pro/E的多体动力学仿真子模块,对船用曲轴磨床进行曲轴加工时的配重平衡仿真分析,极大减小了曲轴加工时由不平衡引起的激振力.其次采用结构分析模块Pro/Mechanica,对机床床头箱的刚度进行了结构优化分析,不仅提高了曲轴在加工时的支撑刚度,同时也改善了磨床动态刚度.通过以上的仿真分析,优化了曲轴磨床的动静态特性,有效保证了船用曲轴的加工精度. 相似文献
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分析了我国造船快速发展对船用低速大功率柴油机曲轴的需求,确定了船用半组合式曲轴开发的必要性,回顾了上海船用曲轴有限公司开发船用曲轴制造技术的过程与经历,并对行业前景作了展望。 相似文献