中速柴油机曲轴轴颈表面损伤的处理方法

因轴瓦异常磨损导致中速柴油机曲轴轴颈表面出现擦伤、局部硬化及变形,甚至诱发表面微裂纹.传统的处理方法是将损伤的表层磨掉,本文介绍的处理方法,采用现场回火处理,消除表面硬化层,匀化损伤轴颈的金相组织,消除表面应力,从而大大减少修复轴颈的加工量,保证曲轴的安全性.     

曲轴强度校核计算在曲轴镀铁修复中的应用

曲轴修理过程中进行曲轴剩余强度校核十分重要,结合董氏无刻蚀镀铁工艺修复十分可靠。文中以某轮曲轴修复为例,介绍了镀铁修复工艺及曲轴强度校核计算。     

柴油机曲轴现场加工

船舶柴油机曲轴是柴油机的关键部件,采用现场加工的技术方法可对在航船舶柴油机进行快捷方便的维修,文章介绍了一起具体修复实例,可供同行参考。     

船机曲轴镀铁修复质量管理

本文着重介绍了船机曲轴无刻蚀底铁修复的技术要求，质量保证体系和检验方法等内容，为保证镀铁修复质量提供了依据。采用无刻蚀镀铁工艺，并加强质量管理，可保证修复后的曲轴装机使用安全可靠。     

柴油机曲轴系动态参数有限元计算

运用"集总参数法"建立了两种TBD234V6型柴油机曲轴轴系的当量系统.首先利用现代CAD技术,建立该型柴油机曲轴的有限元模型;并应用有限元分析软件ANSYS对其动态参数进行计算,最终在Matlab中直接求解自由振动微分方程.基于以上的计算,提出了一种较以往更为精确的柴油机曲轴轴系动态参数计算方法.     

基于有限元分析和动力学仿真的曲轴疲劳寿命计算

基于某型十二缸内燃机曲轴的有限元模型,建立了包括曲轴、活塞组、连杆组及飞轮在内的三维实体动力学仿真模型,并考虑惯性力、气缸压力和相邻拐的影响.通过曲轴刚柔混合动力学仿真,计算了标准工况下曲轴的载荷历程曲线及最大应力,并利用全寿命方法(S-N法)得出了该曲轴的疲劳寿命.在此基础上,对内燃机负荷与曲轴疲劳寿命关系进行了分析,表明内燃机负荷对曲轴疲劳寿命有显著的影响.     

船舶柴油机曲轴振动监测及不平衡量提取

结合船舶柴油机的实际情况,分析船舶柴油机曲轴机构不平衡振动监测的意义,并对曲轴机构不平衡振动的原因及危害进行探讨。构建船舶柴油机曲轴机构振动监测系统,并采用Labview语言开发信号采集、信号分析与监控应用程序。提出采用最小二乘法拟合曲轴前几阶振动分量的方法,并通过实验对论文所构建的系统及方法的可行性进行了验证。     

船用柴油机及内燃机车曲轴的磁粉探伤

用磁粉探伤方法对修复中的船用柴油机轴和内燃机曲轴进行无损检测,就检测结果作了分析,着重陈述了烧瓦裂纹和疲劳裂纹的种类及形貌,并提出了裂纹早期的预防的几项措施。     

船用柴油机曲轴现场修理

文章针对87 000 t散货船主机曲轴异常磨损现象,进行现场勘验,确定了现场退火、低温堆焊、二次退火、现场加工等修理工艺。顺利完成了曲轴修理工作,通过试航检验,圆满解决问题并通过船检认可。     

n-Al2O3/Fe/SiC复合镀技术修复船舶空压机曲轴方法研究

针对目前船舶空压机曲轴等机械部件修复中存在的问题,对研制出的基于n-Al2O3/Fe/SiC纳米材料复合镀技术的修复工艺进行研究。介绍了新型纳米复合镀的应用范围、共沉积机理,对磨损的船舶空压机曲轴进行了修复试验,并对修复后的镀层进行了结合强度、耐磨性、硬度等物理机械性能试验,得出了试验结论。最后得出该纳米复合镀修复工艺能够应用于受损的机械部件。     

卸船机平衡梁开裂修复技术

针对卸船机行走机构平衡梁在加固后重新出现的开裂现象，分析了原修复工艺在现场施工中存在的问题，提出了一种新的修复加固方案及现场施工工艺，给出了详细修复方案、大平衡梁加固方案应力强度校核方法、铰点下方加强筋板焊缝强度校核方法。经过修复后，该部位至今未发现新的裂纹，验证了新工艺的可行性和有效性。     

MaK 9M32主机曲轴裂纹的焊接修理

大新华国际船舶管理公司所属“冬顺”轮主机曲轴因裂纹,宣布报废。青岛万度力公司承接了该轮主机曲轴现场修理工程,确定了现场焊接、退火、校直、加工等工艺,成功实施了现场修理工作,得到了船东的认可。     

采用电渣逐次熔铸法生产曲轴铸钢件

曲轴是柴油机的重要部件之一,曲轴形状各异,重量差别较大.上百吨级别大型曲轴通常采用压配的制造方法,工艺比较繁琐,缸径在300mm以下的曲轴毛坯件传统方法是用自由锻造和全纤维挤压成型制造,但需要庞大的锻压设备,金属利用率低,成本较高。电渣逐次熔合法为生产大功率曲轴制造提     

基于最小二乘法的曲轴振动不平衡信号分析

曲轴机构振动是柴油机整体振动的核心,加强柴油机曲轴机构的动态特性分析是研究柴油机振动机理和实施振动监测与故障诊断工作的重要内容。文章首先对曲轴机构的不平衡原因进行综合分析,然后设定曲轴振动信号,并结合最小二乘法原理对曲轴振动信号进行拟合,最后利用实验数据进行曲轴振动信号的不平衡量分析,并验证了本课题研究方法的可行性,为异常不平衡信号测取与分析提供方法与依据。     

采用局部更换法修复船用大型铸钢件缺陷方法

针对船用大型铸钢件常因制造、使用或事故等产生缺陷的状况,探讨采用局部更换法堆焊修复作为船用大型铸钢件的一种再制造方法,研究影响采用局部更换法修复船用大型铸钢件缺陷修复质量的因素,如子件、母件的材料、加工形状、焊材、焊接工艺及后处理方法等,结果表明局部更换法堆焊修复可以满足船用大型铸钢件缺陷修复要求,并且可以提高效率,节约费用。     

多缸柴油机曲轴-轴承弹流润滑及动力学特性研究

论文进行了曲轴的瞬态振动和轴承润滑的耦合特性研究，基于有限梁单元的方法构造了曲轴的整体有限元模型，基于有限差分法求解计入轴颈受载倾斜效应的动载滑动轴承的润滑特性，并实现了活塞-连杆-曲轴-油膜-轴承的整体系统的参数化建模，提出了一种通用、快速的建模计算方法。以4102柴油机为研究对象，进行了曲轴的动力学和主轴承的润滑特性研究，并采用不同于柔度矩阵法的动力学变形计算方法进行了曲轴-轴承系统的弹流润滑计算分析，进一步考虑了轴承座的瞬态动力学效应对轴瓦表面变形的影响，完善了曲轴-轴承系统的动力学和润滑耦合计算的研究方法。     

液压套合在曲轴上的应用

曲轴液压套合是近年来在造船工业中取代热压套合的一种新的套合形式,可简化曲轴制造和装配工序、降低成本、缩短制造周期,并为曲轴无余量套合开辟了新途径。本文除介绍了这种液压套合的作用与原理,及工艺特征外,还提出了有关设计、计算的方法,特别对曲轴液压套合与拆卸提供了一系列实践试验参数,可供设计及制造部门参考。     

码头圆筒型橡胶护舷固定螺栓的修复

介绍圆筒型橡胶珠现场修复设计、施工及检验方法，实践证明，该修复方案技术可靠，成本低廉、操作简便、简易可行。     

浅析1942kW推轮主机曲轴及机座的修理

分析１９４２ＫＷ推轮主机故障原因，提出曲轴、机座、主机的具体修复、组装方案。     

红套曲轴过盈量的计算

国内外低速柴油机曲轴,一般都采用组合式结构。组合式曲轴的套合工艺有油压套和红套(也称热套)两种,目前绝大多数采用红套。套合曲轴,如同整体式曲轴一样,需根据负荷大小选取合理的结构尺寸以满足强度及刚度要求;同时,还必须考虑到它的套合部份的