入伏再加一把火——力爽高性能点火线测试

入伏第一天,本该远离炎热的、我们却在金港进行了一次关于、“上火”的测试。当然,这次“上火”的不是我们,而是车。选择这一天来做“力爽高性能点火线”的测试纯属偶然,不过对于“力爽”的北京总代理广哥(王志广)来说,这倒是一个好兆头。     

请教我自己动手的方法

Q：你好!我读贵刊已十多年了，这是我第一次请教贵刊。我的车是化油器版的夏利．在换了力爽点火线后，听收音机时有电流声．按喇叭时电流声加大．请问如何解决这个问题?最好教我一个可以自己动手解决的方法．谢谢!。     

再造Pajero LO47——力爽越野车队赛车改装全接触

三菱在80年代中期开始生产的pajero LO47虽然已经到了报废期，但其扎实的做工和独特的外形在今天看来依旧有可取之处。如果舍不得送它进熔炉，你或者可以选择像力爽车队这样，给它一个痛快的解体之后，再造它。而结果，和故事书中讲的一样——它获得了新生。这样一个童话式的结局，难道不美吗？     

北方的战斗打响了 全国汽车场地越野锦标赛山东滨州站

滨州站是北方赛区的第一站,接下来全国汽车场地越野锦标赛还要在天津、北京以及山西等地进行。5月9日- 11日,滨州站宣告了北方赛区的比赛从此打响了!长丰汽车华南虎车队、万信达声雨竹车队以及力爽车队等在溧阳站比赛结束后,连夜把赛车发往滨州,迎接下一场较量;长城汽车酷熊车队派出11辆     

天国的地狱之战——2005全国场地越野锦标赛成都站

10月28-30日，2005全国场地越野锦标赛移师天府之国四川成都，这也是全国汽车越野赛首次在成都举行，来自四川、广东、云南、北京、香港、黑龙江等各地越野俱乐部的78台赛车，万余名当地观众把今年的场地越野锦标赛推上了一个新的高潮。而美丽富饶的成都平原也给来自全国各地的参赛选手留下了深刻的印象。最终，长丰汽车华南虎车队集团军力压陆风，再次取得了大丰收。斩获了除无限改装组之外的所有冠军，力爽车队邓伟财则首次登顶，不仅获得本场无限改装组冠军，还在积分榜中上升到头名。     

精确的诊断是维修的基础-国内市场主流电控诊断设备概览

博世集团于1909年在中国开设了第一家贸易办事处，1926年在上海创办了首家汽车售后服务车间。目前，博世在中国经营着50家公司，并在上海设有博世（中国）投资有限公司。     

合资汽车公司的尴尬：从汽车行业发展的推动力到发展的阻力

合资汽车公司是国内企业行业的主力，不可否认，在中国汽车发展的历史上，合资汽车公司起到了中国汽车行业发展的核心推动力的作用，正是有了这些合资汽车企业，才让我们国家的汽车行业从60年代的技术水平，达到了基本与国际接轨的水平。但是，我们在认同合资汽车企业历史贡献的同时，木帕认为，合资汽车企业，在目前的国内汽车环境中，其推动作用已经消失，而反过来，起到了阻碍中国汽车行业发展的作用。     

乱象纷呈内地楼市上演最后的疯狂

房子，现在只要你在中国，所有的媒体、所有人的目光和梦想似乎都聚焦在房子上面了。房子成为了全中国的话题，高房价在成为无数人的梦魇的同时，却又造就了大量的财富神话。似乎在中国，只有房子才是最好的投资品，只有房子才是人生成功的标准，房子逐渐成为了财富的代名词。     

你的满意 我的口碑——中国汽车品牌十佳口碑排行榜

关注汽车行业的人都很清楚，几乎与国际市场经验完全相悖的车型成败案例在中国汽车市场上可谓比比皆是。在那些享誉世界的经典车型中，高尔夫在中国水土不服几近毁灭，威姿、蒙迪欧、赛纳等受到市场冷遇。而仅代表了上世纪80年代技术水准的桑塔纳、捷达依然雄踞中国汽车市场销量的榜首，伊兰特、夏利也曾在2005、2006年问鼎国内单车销量冠军。显然，在中国汽车市场高速起步发展的这些年里，中国消费者对于汽车的价值判断与汽车企业们对市场趋势的预测之间，进行了一场史无前例的磨合游戏，而双方都在这个过程中付出了沉重的代价。     

我对新的产业政策的理解

改革开放20多年来，中国汽车工业取得了令人鼓舞的成就。今天，中国汽车工业已经进入了一个新的发展阶段，进人了一个由弱变强的历史时期。在这样一个既特殊又关键的历史时刻，《汽车产业发展政策》出台，有利于中国汽车产业的健康发展，有利于提高中国汽车工业的国际竞争力。     

浅析中国汽车在俄罗斯的发展现状

中国汽车在俄罗斯的发展经历了短短几年的时间，迈出了中国汽车国际化进程中的重要一步，创造了历史上从未有过的佳绩。然而，人们在喜悦之余，却发现有许多问题夹在其中。本文拟通过剖析中国汽车在俄罗斯的国际化现状，指出问题所在，同时分析其产生的原因，并提出相应的建议。     

中国汽车售后服务体系可持续发展的经营管理理念（上）

在我国由计划经济向市场经济转化的过程中，中国汽车工业发生了根本性的变化，这一时期也是中国汽车工业高速发展时期，国外各知名品牌车辆大量涌入中国市场，于是在二十世纪末、中国汽车制造商大面积掀起了合资、合作生产的浪潮，带动了生产配套工业。同时给汽车售后服务行业创造了无限商机。     

移动的乐趣

本田通过此次科技体验营活动向我们全面展示FUNTEC概念，诠释了他们对于未来交通的理解毫无疑问，中国是本田最为重要的市场之一。自从在中国成立第一家合资公司以来，本田便丝毫不吝将自己最新的产品全球同步引入中国市场。也正因如此，本田在中国向来以先进、科技的形象示人。为更好地诠释本田导入的先进技术，并形象化地传递技术所带来的移动的乐趣，今年6月，本田中国联合两大合资公司共同启动了“FUNTEC”的技术宣传活动。如今通过本田中国组织的FUNTEC科技体验营活动，令我们对于FUNTEC口号有了更加直观和深刻的理解。     

前瞻转型期中国汽车产业的调整与振兴

中国汽车产业经过50多年的发展，特别是中国加入WTO后，取得了举世瞩目的成就。而在近期全球金融危机的大背景下，中国汽车产业仍逆势增长，显示“中国例外”效应，令世界惊叹。展望未来，随着全球汽车产业发展重心逐步转移，中国汽车产业在新的竞争格局下将扮演全新的、更加重要的角色。转型期的中国汽车产业将登上新一轮发展高峰。     

无限风光在险峰——1999-2009的汽车生活

在经历了一系列的改革之后，汽车在中国出现了百年难得一见的“井喷”，随之而来的是中国的飞跃式发展和人们崭新的生活方式，一件件震惊世界的大事件后，留给世界的是崛起的中国……     

从零到千万的飞跃——图说新中国汽车工业发展历程

建设篇2009年10月20日是中国汽车产业的节日,中国汽车人迎来了出辉煌的时刻——年产突破1000万辆,这一天必将作为中国汽车产业的里程碑而被载入史册。为了这一天的到来,几代中国汽车人前仆后继奋斗了50余年,以一往无前的进取精神、波澜壮阔的创新实践，谱写了自强不息、顽强奋进的壮丽史诗。在这里，我们展示了中国汽车产业发展历程的几个历史瞬间；在这里，我们追忆历史，共同回忆我们曾经经历过的那些难忘岁月；在这里，我们面向未来，迎接中国汽车产业新的腾飞起点。     

车界·奥运——汽车行业的奥运营销

2008年是中国奥运年，中国人因奥运而激动，因奥运而沸腾。同样，中国的汽车行业在这一年里的营销行为也一样名目繁多，当然，这也是因为奥运。因为奥运，汽车这一中国老百姓目前最大的消费品找到了全新的营销平台：因为奥运，中国许多的汽车品牌史无前例地由产品推广转向了品牌推广。     

廖明：汽车智能化检修领域的科技创新者

<正>在中国，有这么一个产业链，从改革开放以来持续增长了四十多年，这就是汽车产业链。特别是随着中国在本世纪初加入WTO，汽车产业的发展日新月异，中国已逐步成为汽车产销第一大国。汽车产业飞速发展的主要动力，来源于标准的提高和技术进步，中国在2007年、2011年分别颁布了汽车尾气的国三和国四排放标准，并由北京、上海等城市带头执行，逐步强制推广到全国。后来又在2017年、2019年推出了国五、国六标准，在推动环保进步的同时，也倒逼汽车制造和检测技术跟上国际步伐，     

对中国汽车空调产业的认识与建议

近年来，在国家宏观调控和市场机制作用下，中国汽车空调产业散，乱，差的局面有了明显改观，本文探讨了中国汽车空调产业的发展现状，特点和存在问题，并对今后的发展提出了建议。     

汽车自主开发的门槛与短板在哪里?

通过与国际资本的合资合作，中国汽车工业实现了巨大的腾飞，为中国汽车工业的未来发展奠定了基础。与此同时，由于自主品牌滞后，中国汽车工业的自主开发仍步履维艰。因此，反思其原因，寻找其症结，以求对症下药．跨越障碍。在中国汽车工业已经实现合资布局的今天，历史赋予我们的任务也发生了变化。今天的任务乃是，在全面合资的基础上，加大自主研发的力度，加快自主开发技术能力的培养，拓展国内和国外两个市场，使中国汽车工业步入自主健康之路。