营口港专用输煤系统的改造与实施

为了提高装卸效率,节约成本,对专用输煤系统进行煤炭和矿粉两用系统改造是个可行的办法。分析了专用输煤系统改造的现实意义和技术可行性,同时还陈述了对斗轮机尾车进行优化改造。改造后的系统作业效率高,港口卸载能力强。     

液化天然气（LNG）拖头在盐田国际码头的应用

为建设绿色港口,进一步节能减排,盐田国际集装箱码头使用液化天然气（LNG）拖头。从技术成熟性、设备的市场供应情况以及安全和成本等几方面综合考虑,制定选用LNG集装箱拖头替代传统的柴油拖头的方案。详细介绍实施这一方案的方法。盐田国际（YICT）是全国第一个采用LNG拖头的码头公司。取得显著成效,可供借鉴。     

港机专用橡胶拖令移动软电缆研制与安装敷设

为提高港口用电缆的使用寿命和安全性能,开发了新型的高性能港机专用橡胶拖令移动软电缆。介绍了该电缆的技术性能、产品设计、生产工艺和试制要点,并介绍了该电缆的安装敷设,对电缆用户有一定的启迪。     

港口轮胎起重机支腿间距的合理确定

为了提高起重机的起重能力,增加整机抗倾覆稳定性,在起重机的底架上一般都装有伸缩方便、行驶可收回并能可靠固定的支腿。 港口轮胎起重机的支腿一般是前后设置并能向两侧伸出,支腿纵向和横向的间距大都设计成一样,使起重机在纵横两个方向的抗倾覆稳定性基本相同。如果结构布置有困难,一般横向间距都小于纵向间距。所以,港口轮胎起重机的抗倾覆稳定性由横向间距确定。     

码头加固改造方法解析

码头加固改造是当今我国港口码头行业重点发展内容,通过对旧码头进行加固改造,可以有效提升码头性能、缓解港口压力,对推动我国港口码头发展以及进出口事业有着重要意义。相比新建码头来说,码头加固改造具有投资少、周期短、施工灵活等特点。基于此,本文首先提出传统码头改造加固的方法,进而提出码头加固改造方案,最后对多种改造方案进行对比分析。     

谈日照港石臼港区建设专用工作船泊位的必要性

结合日照港的建设与发展以及港口"十一五"规划,研究分析港口工作船靠泊面临的突出问题,提出建设专用工作船泊位的必要性及建设方案。     

如何保持船舶海上拖航安全

随着航运事业的不断发展,海洋开发、港口建设的不断加快,船舶海上拖航已成为航运业不可缺少的一部分。在船舶拖航中如何保持船舶海上拖航安全,使之避免和减少各类事故的发生,是救助打捞行业始终研究的课题。本人认为保持船舶海上拖航安全,首先必须熟悉法规,并要做好拖航准备、拖航检验、拖航操作、抵离港口操作等各项工作。     

安徽省内河简易落后港口设施改造升级方案

针对安徽省内河简易落后港口设施目前诸多亟待解决的问题,从安徽港口发展现状出发,以安徽港口发展目标为指向,在港口设施适应性评价的基础上,提出简易落后港口设施改造升级及效果评估方案.研究结果对于决策部门开展内河简易落后港口设施改造升级工作具有重要参考意义.     

浅谈如何做好消拖两用船船员的思想工作

消拖两用船是港口的重要设施．担负着港口消防并为进出港中外船舶护航、协助船舶靠离泊位等工作，是港口消防安全的重要保障。如何做好消拖两用船船员的思想工作，引导他们解放思想、更新观念、提高素质、爱岗敬业，为港口消防安全事业作贡献，是当前港口船舶单位政治思想工作的一项重要内容。     

船用汽轮机盘车装置性能试验台设计

设计了一套测试船舶汽轮机电动盘车装置性能的通用试验台方案,该试验台可模拟盘车装置在实际汽轮机机组运行中的负载条件,准确测试盘车装置的实际输出特性,完成盘车装置的部套件性能测试。使用设计的试验台对某型船舶汽轮机电动盘车装置进行了实测,测试结果显示,盘车装置输出扭矩满足设计要求,测试结果与汽轮机实际运行状态吻合,盘车装置在机组中的使用性能良好。     

我国北方散货港口绿色提升改造难点研究

针对我国北方地区散货港口所面临的淡水资源匮乏、暴雨季堆场内涝、粉尘污染、噪声污染等难点问题，进行散货港口绿色提升改造研究。以散货港口所面临环境问题为导向，基于绿色设计理念，归纳总结出绿色提升改造方向。结合工程案例提出绿色提升改造具体方案，通过新建生态蓄水池构建港口水循环系统，可实现港区2 a一遇暴雨强度下雨污水的全收集、全处理、全回用；通过全过程污染控制，可有效降低港区粉尘浓度和噪声值。     

杭甬运河集装箱港口布局方案研究

运用层次分析法对杭甬运河集装箱港口布局进行规划研究,通过对港口腹地经济环境、集疏运网络、港口资源、港口服务管理水平、港口地理位置和投资等因素的权重分析,得到了以杭州港区为杭甬运河的主枢纽港,宁波海河联运港区和绍兴港区为重要港口,萧山港区、柯桥港区、上虞港区和余姚港区为一般港口的布局方案,其中主枢纽港和重要港口应以建设集装箱专用码头为主,其余应建设多用途码头。其结果对杭甬运河集装箱运输的发展具有重要的参考意义。     

连云港新建两艘全国最大马力拖消轮

近日,连云港港口新建造的两艘全国最大马力拖消轮正式投入使用,新建造的两艘全国最大6500马力拖消轮的加盟,标志着港口助泊及海上消防能力得到进一步提升,并跻身全国前列。     

电动防风铁楔在大型港口机械的应用风险及技术改进方案

为保证港口起重机安全,应对阵风灾害,许多港口码头对早年制造的大型港口起重机进行防风安全装置改造,如加装电动防风铁楔和轮边夹轮器等措施。本文探讨了电动防风铁楔的应用及其存在的安全风险,提出了相应的技术改进方案。实施该改进方案,大大提升了港口起重机的安全性,取得了明显效果。     

船舶球鼻艏换新工艺方法研究

为适应当前经济形势,在赢得坞期、船期,不改变船舶总体性能的前提下,将现有船舶的球鼻艏结构换成较为节能的球鼻艏类型,以此来减少船舶的燃油消耗量,从而降低运营成本。文章主要介绍一种大型船舶球鼻艏整体拆旧和换新设计施工方案,球鼻艏总段换新工程实行"盘车拆旧、滑移换新"的方案,盘车将整体拆旧的球鼻艏从浮船坞整体转运至半潜驳船后使用滑道拖移,将换新后的球鼻艏总段滑移、安装、顶升调整到位。     

老旧高桩码头升级改造技术研究

我国港口在经过大规模建设期后,存在大量的老旧高桩码头。文章结合实际工程,研究老旧高桩码头升级改造技术,并对依托工程进行升级改造方案设计。通过对改造方案进行数值分析可知,改造后码头能够满足安全性要求,且改造方案可以使新老结构协调工作,保证码头结构的受力合理和变形协调。     

九江港882KW港作拖船兼消防船

长江轮船总公司芜湖江东船厂为九江港设计和建造的882kW港作拖船兼消防船,于1990年7月初交付使用。本船主要用于长江中下游各港区,执行港口作业并兼消防任务。港口作业以绑拖(或挂拖)3000吨油驳为主,也可用于长途运输。     

一种港口驳运系统设备配置方案

针对某港口过驳转运系统作业工艺,选用科学合理的计算参数,采用简便实用的测算方法,提出了一种过驳转运系统的设备配置方案。该方案可满足港口的装卸作业要求,降低码头建设成本,可为同类型项目改造提供参考。     

定位车驱动齿条连接形式的改进

定位车是煤码头、电厂翻车机系统接卸煤炭的大型专用车皮牵引、定位设备.港口定位车牵引能力大,作业频率高,在实际应用研究上具有十分显著的代表性[1].定位车传动齿条是驱动系统中的关键构件,其工作状况的好坏直接关系到定位车的工作安全性和可靠性.本文结合秦皇岛港煤四期定位车在接卸万吨大列中出现的问题进行系统分析,寻求一种满足接卸超大负荷重型列车的更加可靠、合理并且适合现场施工要求的改进方案.     

交通运输部发文防止港口过度建设

17日，交通运输部出台《关于促进沿海港口健康持续发展的意见》（简称《意见》）明确要求，防止港口出现过度超前和低水平重复建设，形成布局合理、层次分明的现代港口体系；并将抓紧研究制定“十二五”港口公路、铁路等集疏运通道的建设与扩能改造方案。