框构涵下穿铁路施工期间线路加固与维护措施

根据供水框构涵下穿铁路施工情况,结合运营线路实际,制定了线路加固与维护措施,以及贯穿施工全过程的施工期间线路监测方案,确保了下穿铁路结构施工质量和线路安全。     

广州在建地铁首个安全积分“工地超市”启用

<正>近年来,广州地铁及各参建单位都在积极探索引导施工人员自觉做到安全文明施工的新举措、新办法。对此,广东华隧集团广州地铁十四号线二期一分部创新性地推出了"安全积分超市",通过安全积分兑换商品的方式,在施工现场营造安全文明施工氛围。超     

GPS测量在近海施工中的应用

本文就长江口二期航道整治工程GPS测量技术应用阐述其施工原理及其施工技术方法。     

浅谈贝雷片作为承重梁的吊梁施工技术

在公路施工中不可避免地要遇到上跨既有线路的施工,为保证桥下净高,满足通车要求,需采用吊梁施工技术。以杭州中兴立交两跨上跨中兴路箱梁采用吊梁施工为例,介绍了采用贝雷片作为承重梁的现浇箱梁吊梁施工技术及各部分受力检算方法,以期为类似工程提供借鉴。     

复杂环境下的高速公路隧道施工

结合福州长乐国际机场高速公路二期君竹隧道的施工实例,介绍复杂条件下隧道施工的施工方法、施工组织及施工控制要点及注意事项等内容,总结复杂条件下隧道施工的成功经验,为同类公路隧道的施工提供参考。     

人口稠密地区隧道进口段施工技术

结合福州市长乐国际机场高速公路二期马尾隧道的施工实例,介绍在人口稠密地区隧道进洞施工的施工方法、施工组织以及施工控制要点和注意事项等内容,总结该类环境下隧道施工的成功经验,为同类公路隧道施工提供参考。     

跨线桥跨越既有线工程安全保障措施

详细介绍了高速公路二期跨线桥跨越既有线工程前期的施工许可申请,提出了具体的安全保障措施。     

输电线路杆塔基础施工方案优化的探讨

本文结合当前输电线路的杆塔基础施工情况,提出高压输电线路塔脚方案、基础施工、基面处理等有关技术方案。     

运营铁路正线道岔插铺与线路落道同步施工技术

通过降低既有线路道床厚度,采用落道施工技术对布设道岔岔位处线路纵坡进行调整,以符合正线道岔不得与竖曲线重叠要求。以阳安铁路宁强车站改造插铺7#、13#道岔施工与既有正线线路落道施工同步实施为例,介绍具体施工技术。保证了工程顺利实施,可供参考和借鉴。     

广佛线二期7月可铺轨 再设三个换乘站,与广州地铁二、三、八号线打通

正广佛线二期广州段即将开始铺轨。近日,广佛地铁公司发布了招标公告,预计今年7月可以开始铺轨施工,到2016年2月全线铺轨完成。公告显示,广佛线二期共设有七个站点,分别是鹤洞站、沙涌站、沙园站、燕岗站、石溪     

特大桥箱梁上跨运营铁路施工分析

为探讨特大桥箱梁上跨运营铁路施工要点,结合G8513平凉至绵阳高速工程,对其具体应用要点进行了分析。分析表明,特大桥箱梁上跨运营铁路施工难度较大,技术标准要求高,在具体施工中,需要科学合理地做好施工前的准备工作,并结合现场实际条件,采用预制拼装组合新型门式墩施工,控制好施工步骤和施工时间,在不影响既有线路安全运行的情况下,保证特大桥箱梁施工各道工序能够高效、安全、有序地完成。     

城市道路下穿铁路框架桥顶进施工技术

通过工程实例详细介绍了框架桥顶进的关键工序,综合运用既有线路加固、路基加固、工作坑支护体系施工、框架桥顶进、施工监测等施工措施,保证了既有线路的安全运营和新建工程施工。实践证明这些施工措施行之有效,对以后类似工程具有一定的借鉴意义。     

小兴浪大桥转体施工关键问题研究

介绍了小兴浪大桥拱圈平转施工的基本情况,对转体拱圈在转体施工中拱圈应力、动力效应对结构影响、上盘局部应力、转动体系结构偏心、转体拱圈稳定性和拱圈二期混凝土施工的关键问题进行分析研究,为该桥的平转施工提供指导,并为同类型桥梁平转施工提供参考。     

长江小南海枢纽施工二期导流明渠通航条件研究

根据小南海枢纽河段河势及水流条件特点,通过水工模型试验和船模试验相结合的方法,分析了小南海枢纽施工二期导流明渠通航条件及存在问题,提出了明渠进口段炸除碍航礁石、出口段开挖新航槽的优化方案。研究表明:导流明渠原设计方案明渠进、出口段礁石碍航严重,通航水流条件差;优化方案通过整治措施显著改善了导流明渠的通航条件,保障了小南海枢纽施工二期长江上游航运的安全畅通。     

复杂环境条件下盾构下穿铁路变形控制分析

以徐州市轨道交通2号线区间盾构下穿铁路为背景,研究下穿施工对铁路设施的影响。首先分析铁路箱涵和运营线路的控制标准,而后建立有限元模型进行模拟分析,并对现场监测数据分析。结果表明,地铁施工期间引起地表最大沉降量、列车振动荷载增加的地表沉降量均满足铁路最大沉降量控制标准;隧道开挖后,铁路箱涵各部分内力较小,结构本身安全可靠;现场监测数据表明,铁路箱涵和运营线路的最大沉降量及沉降差均满足控制标准,铁路正线可正常运行。     

复合式TBM绿色施工技术在城市轨道交通建设中的应用

以重庆轨道交通六号线二期铜锣山隧道复合式TBM施工为实例,实施TBM绿色施工全面贯彻落实节水、节地、节材、节能,采用新工艺新技术以及环境保护的措施,基于建设资源节约型、环境友好型的原则成功开展了复合式TBM绿色施工技术在城市轨道交通施工中的应用,施工效率高,且经济效果和环境保护效果显著。     

地铁新线穿越既有线车站的施工方案优化设计

在地铁车站施工中,新建线路穿越既有线路车站是不可避免的问题,为保障施工影响范围内地下建筑物的安全,以及围岩与结构的稳定,针对具体工程,对需要采取措施的近接施工,采用力学仿真分析,总结出合理的设计施工方案。在新建车站施工过程中,通过分析优化设计既有车站的应力、变形规律,而获得相应的支护措施和最优的施工方案。     

紧靠既有铁路线的低桩承台施工技术

九龙岗特大桥188#和189#墩紧靠既有的淮南铁路,为了确保淮南铁路的行车和施工安全,在低桩承台施工时,采用D型施工便梁对线路进行加固;用型钢“钢板桩围堰”加固低桩承台基坑,确保了既有铁路线路的行车安全和桥涵施工安全。实施方案可供同类工程参考。     

水泥混凝土路面滑模施工在山区公路中的应用

水泥混凝土滑模摊铺是交通部“九五”重点推广的项目,主要运用于高等级公路混凝土路面施工。曲阳县作为河北的山区贫困县,今年首次引进滑模摊铺施工技术．并在曲阳县“曲北线二期工程”项目中推广应用。本文总结曲北线二期改建工程实施滑模施工技术,以便在同类山区公路更大范围普及和使用滑模施工技术。     

水泥混凝土路面滑模施工在山区公路中的应用

水泥混凝土滑模摊铺是交通部"九五"重点推广的项目,主要运用于高等级公路混凝土路面施工。曲阳县作为河北的山区贫困县,今年首次引进滑模摊铺施工技术,并在曲阳县"曲北线二期工程"项目中推广应用。本文总结曲北线二期改建工程实施滑模施工技术,以便在同类山区公路更大范围普及和使用滑模施工技术。