路堑开挖施工技术在路基工程中的应用

对公路路基工程中应用路堑开挖施工技术进行了简要的分析,以期为相关人员提供参考。     

浅析公路路基土方路堑开挖施工技术

路堑指从原地面向下开挖而成的路基形式。它是用来缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高。容易产生的危害是破坏地层的天然平衡状态,不利于排水、通风。当边坡稳定性要好的时候,必须设置边沟,必要时还须设置截水沟以利排水。路堑有全路堑、半路堑(又称台口式)和半山峒三种型式。重点介绍了路堑的开挖方法、土质和石质路堑的施工要求,并结合具体案例工程对路堑开挖的施工技术进行了探讨,希望对今后同类型工程起到参考作用。     

路堑的设计原则

路堑是在天然地面上以开挖方式建成的路基,它是线路通过山区与丘陵地区的一种常见路基形式。由于是开挖建造,地质条件对路基的稳定有决定性影响。路堑边坡高度不宜超过30 m,对严重风化、岩体破碎的石质路堑、特殊岩土和土质路堑的边坡高度更应严格控制,并采取可靠的支挡防护措施。路堑设计应减少对天然植被和山体的破坏,防止诱发地质灾害。介绍了路堑的设计原则。     

深路堑施工

路堑开挖是公路路基工程一种施工作业。为保证路堑开挖作业的顺利进行，应充分做好施工准备工作．以免发生安全事故：根据工程现场条件选择合适的施工方法：大力使用机械化作业，并合理安排多机联合作业，不但可以降低施工作业强度，还可以加快施工进度。     

公路路基施工技术探析

路基是公路工程建设的重要组成部分,其施工质量对整个公路工程的质量起着至关重要的作用。重点介绍路基施工中施工前准备、路堑开挖、路基填方和路基压实的施工工艺,分析对软土路基、加宽路段新旧路基填料以及弯沉不合格的处理,对于公路路基施工具有重要参考价值。     

乐宜高速路基工程锚索桩板墙锚索施工技术

针对预应力锚索桩板墙在加固路堑滑坡施工中的应用,结合乐宜高速公路路基工程,详细阐述了预应力锚索桩板墙的施工方法及施工工艺。实践表明,预应力锚索桩板墙加固路堑高边坡滑坡施工技术与传统路堑加固边坡技术相比具有明显的优势。     

高路堑中深孔挤压爆破的实践应用

根据金丽温高速公路第十一合同段高路堑路段石方数量巨大且较集中的特点，结合有利施工地形，采用了中深孔挤压爆破的施工技术，确保了路基工程的按时贯通，取得了良好的工程效果。实践证明在高速公路高路堑开挖中推广和应用中深孔挤压爆破技术是保证施工进度和确保施工质量的有效措施。     

用“逐步接近法”测设路堑的开挖线

在公路路基的施工中,当挖方部分的横断面测量不十分精确时,可用实测开挖点的地面高程来逐步接近的方法测设路堑的开挖线。     

高速公路施工中路基土方开挖技术

路基作为高速公路工程的重要内容之一,也是路面施工的基础所在,直接决定了公路的整体质量。从以往高速公路路面损坏的原因分析来看,大多由于压实度不强、路基排水问题等,后期修复和养护的成本相对较高。高速公路施工中路基土方开挖的主要方式结合高速公路工程项目土方路堑开挖的实际情况,可选择以下几种开挖方式。横挖技术方法针对路堑的横断面深度及宽度,从一端或者两端陆续向前开挖,即横挖     

土质路堤、路堑施工的关键问题分析

叙述了土质路基施工时,路堤的填筑和路堑的开挖程序,在总结的基础之上,告知在路堤、路堑施工过程中,涉及到的方面,如基底处理、填料选择、填土压实、开挖方法等,阐述上述的施工方法和工艺。     

路基土石方施工技术

路堑的定义 当路面的路基面低于天然地面时,路基以开挖方式构成,这种路基为路堑。路堑开挖后破坏了原地层的天然平衡状态．其稳定性主要取决于地质与水文条件,以及边坡深度和边坡坡度。     

高路堑深孔控制爆破浅释--控制爆破在路堑石方开挖施工中的应用

从施工的角度,简要介绍了高路堑石方爆破堑石方爆破作业的应用技术、实用的操作工艺。并对开挖深度超过10m的路堑与傍山半壁路堑深孔爆破作业进行了改进和创新的尝试。     

深孔爆破技术在高路堑开挖中的应用

路基开挖在复杂环境里的施工最重要的就是保证安全，同时又不能影响进度。文章阐述了甬台温高速公路平苍段高路堑开挖中所采用的深孔爆破，对类似条件下的施工有一定的借鉴作用。     

微差深孔梯段爆破在石方路堑施工中的应用

石方路堑开挖采用深孔梯段微差挤压爆破，并结合手风钻扩壶爆破，较好地解决了公路路基开挖土石挖方量大，工期紧的问题，加快了施工速度，能确保边坡平整，稳定，并能较好地控制爆破地震，飞石影响。     

深挖路堑的施工测量

路基施工中，深挖路堑的施工测量技术难度较大，误差也较大，而且劳动强度大。全站仪在施工中的普及应用，解决了上述问题。     

浅谈渐近法在路基施工中的应用

本文通过对路堑边坡坡脚放样分析，着重介绍了渐近法在公路路基施工中的应用。     

公路路基开挖施工技术

工程概况 某公路工程土石方开挖量大．石方开挖是路基工程的重点。因此,设置四个路基施工段,同时分段作业,土石方开挖109．799万m^3．土石方开挖工程计划施工期14个月内完成。本标段部分路段纵向横坡变化较大,部分路段挖方为深挖路堑．施工难度大。挖方施工应与填方和防护施工配合,做到挖、填、护、弃合理安排,精心施工。以下将针对本公路的路堑开挖以及石方开挖等方面展开探讨。     

高速公路路堑开挖施工技术探索

通过结合某公路施工实例,针对该工程场地布置和施工困难以及深挖路段多特点,详细地总结了该公路中路堑开挖施工技术,为同类工程提供有价值参考。     

京秦高速公路深路堑开挖爆破施工方案优化设计

在岩质公路路堑开挖施工过程中，通常采用爆破等技术手段来完成路基开挖与施工任务。爆破方案与爆破参数的合理设计不仅关系到爆破工程质量，而且对防止边坡失稳具有至关重要的影响，因此，针对岩质高速路边坡的爆破施工方案与爆破参数的选取展开优化设计，就显得尤为重要。     

公路工程路基施工作业质量控制技术研究

针对公路工程路基施工质量管理,重点在路基施工作业准备、路基填筑、路堑开挖、特殊路基施工处理等几方面,详细介绍了公路工程路基施工质量控制技术,可以为公路工程路基施工作业管理提供科学的指导。