呼和浩特局集团公司管内电煤“公转铁”对策

为将呼和浩特局集团公司管内电煤"公转铁"打造成拳头产品,持续推进管内煤炭运输增量,从呼和浩特局集团公司吸引区内电煤需求及运输现状出发,分析发电量1亿kW·h以上电厂,探讨电煤"公转铁"影响因素,提出签订"公转铁"运量互保协议、开行货运循环班列、创新物流产品、协调地方政府推进"公转铁"、精准实施价格策略等短期对策,以及推进电厂修建铁路专用线、协调改造电厂卸车设备、精细分类电煤市场并建立"公转铁"激励考核机制、打造电煤运输品牌、加强软硬件及信息化建设、坚持外引内培并举加强物流营销人才队伍建设等中长期"公转铁"对策,为呼和浩特局集团公司管内电煤运输增量及货运任务的完成提供有力支撑。     

昆明铁路局货源结构调整的实践与思考

在经济发展新常态下,铁路货源结构发生了重大变化。通过阐述昆明铁路局货源结构调整现状,分析货源结构调整成效及存在问题,从提高货运营销能力、创新铁路货运市场产品开发、提升铁路货物运输服务水平、提高铁路货物运输保障能力和加快扩能改造工程建设进度等5个方面,提出优化货源结构调整的对策,为加快铁路向现代物流转型发展、提高市场竞争力提供参考。     

兰州局集团公司货运市场化经营对策探讨

在分析兰州局集团公司货运市场现状的基础上,从货源结构变化、货运承运清算、铁路货运竞争性定价和市场经营业绩等方面,剖析兰州局集团公司货运市场化经营内部影响因素;从国家税费政策影响、国内经济下行压力、区域结构调整任务、物流技术不断创新和内外环境竞合关系等方面,剖析外部影响因素。提出兰州局集团公司货运市场化经营对策,即:落实国家政策调整运输结构,强化内部管理提升服务质量,开展服务营销优化货源组织,用好价格政策参与市场竞争,打造多维协同实现合作共赢,力争取得经营质量与效益双提升,实现兰州局集团公司"增量、增收、增效"的年度经营目标。     

北京局集团公司货源结构优化对策探讨

国家经济结构调整背景下,我国货物运输产业供需格局由能源类大宗物资向生产生活等消费物资逐渐倾斜,货源结构的改变给铁路企业运营带来极大的挑战。在分析北京局集团公司各品类货运量的基础上,从市场变化给贸易煤运输带来不确定性、环保要求给货运需求带来一定程度影响和通道及接卸能力不足3个方面,深度剖析货源结构的影响因素,提出北京局集团公司货源结构优化对策:构建多方合作模式以共建良好运输生态圈,提高货运保障机制以提升货运能力,创新运营模式以融入物流供应链等,有助于加快推动北京局集团公司货源结构优化。     

推进重点货源增量促货运上量

正中国铁路南宁局集团有限公司全力推进货运增量稳收,货运形势逐步向好。5月1-17日,该局集团公司发送货物645.9万t,日均装车5 917车,同比分别增长10.3%、10.7%。南宁局集团公司强化推进重点货源增量,组织货运部门对接广西宁铁国际物流有限公司,做好各项目介入,探讨物流总包思路,推进中越冷链集装箱班列直通运输,做强物流总包及商贸业务。     

哈尔滨局集团公司货运智能决策支持系统研究

为加强哈尔滨局集团公司各系统间货运数据资源整合,提升营销精准度,在众多物流企业中占据竞争优势,阐述哈尔滨局集团公司铁路货运营销管理现状,针对现有信息系统缺少对市场行情、经济形势的采集和分析等问题,结合商业智能相关技术,分析当前货运营销管理决策的特点及需求,提出构建哈尔滨局集团公司货运智能决策支持系统的目标及架构,设计智能人机交互、智能搜索引擎、市场营销管理、客户行为感知、市场行情监测、自定义报表查询等功能,为哈尔滨局集团公司货运营销管理提供了重要支持。     

铁路货运市场现状分析及发展对策

针对我国铁路货运量下滑现状,从货源市场现状、铁路运能、货运服务质量3个方面分析铁路货运市场份额下降的原因,分析未来铁路货运市场的功能定位.为扩大铁路货运市场份额,提高铁路货运网络与通道运输能力,开发适应市场需求的货运新产品,优化市场营销策略,实现铁路货运物流化等是铁路货运发展的主要对策.     

郑州局集团公司货运增量制约性因素分析及对策

在"调整运输结构、增加铁路运量"的大背景下,作为大宗物资运输的主要力量,铁路运输应立足现实条件,适应物流市场变化。结合郑州局集团公司货物运输现状,深入分析影响铁路货运增量的制约性因素,制定相应对策,从提高运输能力、把握发展机遇、强化市场营销、优化客户服务、加快产品开发等方面入手,不断完善铁路货物运输基础性条件,提升自身的核心竞争力。郑州局集团公司将进一步完善运输组织,提高运输效率,不断扩大物流市场份额,努力实现铁路货物运输增收上量。     

北京局集团公司铁路货运物流化发展对策探讨

随着铁路货运组织改革的深入,铁路货运物流化发展已经进入关键时期。为提升北京局集团公司货运物流化管理水平,阐述北京局集团公司货运现状,分析制约铁路运输上量的内外部影响因素,从应用大客户理论、优化货源组织、深化"公转铁"政策落地、建立配套保障措施等方面,提出加强铁路货运物流化发展的对策,对促进货运供给变革、保障货运增量、提升运输服务品质具有重要意义,为服务首都、服务货主、服务国计民生提供决策支持。     

基于Servqual的铁路货运服务质量评价方法研究

在物流发展日新月异的新形势下,客户需求、物流结构、服务品质都发生了很大变化,只有不断改善服务质量,提升客户体验满意度,才能提升铁路企业的市场竞争力。采用Servqual模型结合铁路货运服务质量主要项点,建立铁路货运服务质量评价指标体系,利用层次分析法确定评价指标权重,利用模糊综合评价法评价铁路货运服务质量,最后应用IPA分析法对评价结果进行分析。以呼和浩特局集团公司为例,进行铁路货运服务质量综合评价,找出货运服务质量的优势和劣势,以及需要改进的方向,从而为精准制定服务质量优化方案提供依据。     

西安局集团公司“货运增量行动”对策探讨

随着国家"调整运输结构,增加铁路货运量"政策的落实,市场对铁路运力配置和需求提出了新的要求。根据西安局集团公司三年"货运增量行动"目标,在分析陕西煤炭资源,以及西安局集团公司货运现状的基础上,针对陕北榆林地区无技术作业站影响运输效率、包西通道能力受多种因素影响受限,以及新丰镇枢纽、安康东枢纽不畅影响陕煤外运等问题,结合西安局集团公司货物品类单一、货源地集中、主要以铁路专用线运输为主的特点,提出简化铁路专用线建设程序、加快铁路在建项目实施进度、增强运力保障能力、优化运输组织方案等货运增量方案对策,以保证货运增量目标的实现。     

长治北站“货运增量行动”对策探讨

大宗货物运输以"公转铁""公转水"为主,是国家调整运输结构的重要途径,是实现铁路货运高质量发展的需要。郑州局集团公司长治北站从货源结构、货流特性及装车区域等方面分析货运现状,针对市场需求变化限制、通道运输能力紧张、组织有待精细化协调等制约因素,提出强化市场营销、优化运输组织、提升运力保障等长治北站货运增量对策,实现"公转铁"运输持续上量,加快完成长治北站货运增量目标。     

郑州局集团公司运输结构调整对策分析

为推进实施"公转铁"运输结构调整,实现货运增量目标,概述郑州局集团公司运输现状,预测运输主要品类增量及货源分布。针对郑州局集团公司运输结构调整中存在的市场需求与运输能力不匹配、管内运输组织难度大、市场需求变化对货运组织影响大等问题,从扩大运能基础、优化运输方案、提升服务质量、稳定核心市场、完善工作机制等方面,提出加快点线建设、调整车流径路、改善运输条件、做好物流衔接、完善产品设计、抓好大宗货源和重点客户、加强运输调控、建立协调机制等促进运输结构调整的对策。     

铁路货运电子商务的应用与分析

全路全面推行铁路货运电子商务,给铁路货运工作带来新的变化和契机。通过分析铁路货运电子商务的业务应用及对货运工作的影响,提出相应的对策,从而为推动市场营销、货源组织、装卸、仓储和信息统计等各个物流环节的有效整合提供帮助。     

武汉局集团公司快运货物班列运营策略探讨

快运货物班列作为铁路货运的新产品,自开行以来以其提高货运资源利用率,有效带动周边区域经济得到全社会的广泛赞誉。为加快推进铁路货运市场化改革,进一步提升快运货物班列的市场竞争力,以武汉局集团公司为例,在阐述快运货物班列运输的现状的基础上,对目前存在的问题进行深入分析,结合武汉局集团公司快运货运班列运营特色,针对目前武汉局集团公司快运货物班列存在的问题,探讨快运货物班列运营策略,为快运货物班列产品有效打入货运市场,提升铁路货运竞争力提供决策参考。     

呼和浩特局集团公司“公转铁” 货运增量对策探讨

为打赢蓝天保卫战,提高综合运输效率,有效降低物流成本,充分发挥铁路运输在综合交通运输体系中的绿色骨干作用,从加强与地方政府合作、实行"公转铁"项目制管理、签订运输合同和建设物流园区等方面,分析呼和浩特局集团公司"公转铁"货运增量现状及存在问题。在此基础上,提出呼和浩特局集团公司"公转铁"货运增量对策,即:细分"公转铁"货运市场,加快基础设施建设,建立灵活的价格调整机制,加强"散改集"运输,提高铁路运输能力,加强货运信息化建设,建立"公转铁"激励机制,充分挖掘"公转铁"货运增量潜力。     

铁路白货物流板块化市场营销组织架构研究

加快推进白货物流营销是铁路货运开拓社会物流市场的有力抓手,为进一步提升铁路白货物流市场营销水平,针对当前铁路白货物流市场营销现状及存在的组织架构不合理、人员配备不合理、保障机制不健全等问题,借鉴国内外物流板块化市场经营的基本理念,划分铁路白货物流板块,设计基于板块化经营的铁路白货物流市场营销组织架构,构建铁路白货物流板块化市场营销约束机制、动力机制及运转机制等保障机制,确保白货物流营销工作的有效进行。     

基于供需理论的铁路货运产品发展对策探讨

为提高铁路货运市场占有率,增强市场竞争能力,探索适合铁路货运产品的发展方向和重点工作,在阐述供需理论的基础上,分析铁路货运产品发展的3个阶段,以中国铁路广州局集团有限公司广州货运中心为例,论述铁路货运找货源、布线条,开多班列,扩编组、装满轴,开好班列,长距离、高运价,开优班列的发展实践。提出铁路货运产品发展对策,即融入社会综合物流体系、全力打造全程物流产品、提供物流咨询服务、开展物流金融服务、实现物流共享服务,以不断提高铁路货运软实力,为客户提供增值服务,满足客户多样化需求。     

疫情冲击下南宁局集团公司货运高质量发展对策

2020年初新冠肺炎疫情对全国经济社会造成巨大影响,铁路运输行业也受到较大的影响。在阐述疫情冲击下南宁局集团公司货运现状的基础上,从货运增运增收压力加大、运输市场竞争日趋激烈和企业复工复产滞后制约上量等方面,剖析其影响因素,并通过分析加强路地协调、保障重点运输、实施一企一策、调整运输结构、优化装卸组织和降低物流成本等应对疫情实施的货运增量经验,提出南宁局集团公司货运高质量发展对策,即:提升货运技术装备水平,搭建智慧供应链服务平台,完善多式联运体系,推进运输结构调整,加快铁路专用线建设,提高集装箱运输比重,推进南宁局集团公司货运高质发展。     

北京局集团公司货运高质量发展对策研究

北京局集团公司以"公转铁"为主攻方向,深入推进铁路货运增量行动,提高货运产品供给质量,提升货运市场竞争力,实现货运稳定增长,引领铁路货运高质量发展。通过阐述北京局集团公司货运发展现状,从货运增量任务艰巨、物流市场竞争激烈、货运站场能力亟需补强、信息系统缺乏有效整合等方面分析影响因素,探讨北京局集团公司货运高质量发展对策,即:多措并举,实现货运稳定增长;提质增效,提升货运产品供给质量;创新驱动,引领货运高质量发展。