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1.
分析了德国内河机动驳运输发展情况和机动驳船型特点,提出借鉴德国内河先进船型技术,推动我国内河机动驳运输发展的几点启示。 相似文献
2.
机动驳拐弈时发生倾覆,其回转瞬间的航速往往是事故的原因之一,故驾驶员掌握回时来得及重要,文章就这一问题进行了论述,并运用操纵学理论推导了船舶回航时的横倾角公式,将横倾角经验公式应用于机动驳,导出了机动驳回船时控制甲板上水的安全航道。 相似文献
3.
借助于深水船模试验,对隧道双尾结合船型应用于乌江浅水急流航道机动驳的可行性进行了分析,证明隧道双尾结合船型较之普通双尾船型快速性能更佳,在实船航速时,K值分别较双尾减少8.26%和11.35%,是乌江浅水急流航道的高性能机动驳新船型。 相似文献
4.
针对“湘益阳机2001”甲板货船改装后在货动过程中翻沉这一安全事故进行了分析、计算,得出结论:机动驳在作舯体加长后不能简单地采用原有载重线,而应重新进行稳性计算。 相似文献
5.
郑才土 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》1998,22(1):55-57
了配置西林舵的双尾机动驳的深水船模操纵性试验结果。结果表明该船具有良好的航向改变性和航向保持性,由于配置了高性能的西林舵,该船的回转性有相当程度的提高,操70°舵角时,该船原地回转且横倾角很小。 相似文献
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张征波 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2003,27(4):459-462
对开泥驳的结构型式及工作状态与一般泥驳有显著不同.由两个半体连接的对开泥驳船体梁强度除应按泥驳进行强度校核外,还应对每个半体的船体梁进行强度校核,并考虑每个半体承受的独立弯矩包括作用于泥舱区域内垂向弯矩和水平弯矩.文中通过对内河对开泥驳包括其半体的总纵弯曲及强度衡准分析,提出规范的建议要求. 相似文献
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文中以1200m^3开体泥驳设计为例,依照《中国船级社钢质海船入级与建造规范》2006版中有关开体泥驳总纵强度校核的新规定,针对《规范》未给出开体泥驳半体剖面特性计算公式的情况,讨论了开体泥驳半体主惯性轴的惯性矩和转角的计算方法。 相似文献
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陆萍 《南通航运职业技术学院学报》2011,(4):40-43
文章介绍半潜驳的发展及结构形式,参照某3 700吨运载力半潜驳进行结构选型,使用Patran软件进行各种工况下的船体横向强度有限元分析,确定船体分析结构和关键部位的应力水平和强度要求,从而建立半潜驳横向强度分析的方法。 相似文献
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本刊上期发表的《高速铁路不停车载驳列车的设想——如何实现高铁沿途不停站乘客照样能上下车》一文,有人认为,实施该文中提出的高速铁路不停车载驳列车技术方案,目前在技术和管理上可能还有一定的困难,因此本文介绍的另—项技术方案——动车组静态联发/动态解列系统(动静动系统),在当今实现的可行性就高得多,所以我们在上文中冠以设想,而本文就直呼系统了。 相似文献
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熊雷 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2006,30(5):856-858
对目标机动的识别关系到目标轨迹外推的准确性,由于噪声的影响,机动引起的机械能的变化淹没在噪声中.小波分析可以在一定程度上将淹没在噪声中的机械能变化揭示出来,提高轨道机动的识别能力.利用二进小波在不同尺度下分析机械能随时问的变化,尺度由小至大时,信号含量增加,噪声受到抑制.观察小波系数曲线随小波分析尺度的变化趋势就可以快速判定是否存在轨道机动.文中运用小波分析对目标的各种机动建立了识别方法,并利用较新的小波分解预测方法,对含目标机动的重构信号建立了轨迹外推方案. 相似文献
12.
针对我区现有开底泥驳和液压对开泥驳的船型特点,分析了2种船型的优缺点以及使用经济性,效率等,并提出改进的方案。 相似文献
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基于自主决策的长江散货运输组织方式竞争力评价 总被引:1,自引:0,他引:1
在确立包括技术性指标、经济性指标、社会效益性指标的长江散货运输组织方式竞争力评价指标体系的基础上,运用自主决策方法,构建了长江散货运输组织方式竞争力评价模型,并以长江武汉至南通航段的8种典型散货运输组织方式为例进行实证研究,研究表明,排在前四位的方案是6000t级、5000t级、4000t级、3000t级的船队,建议航运管理部门以及从事长江散货运输的航运企业推广和发展6000t级和5000t级的机动驳,在综合改善船队运输条件的情况下发展船队运输,尤其是大吨位的驳船运输. 相似文献
14.
王志远 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》1996,20(4):454-457
总结了“长江分节驳顶推船队运输成套技术试验研究”课题的科研成果,介绍其技术水平及项目推广取得的效益,重点阐述了推船,驳船及船队所采取的关键技术。 相似文献
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通过模型试验方法,优化机动驳船型,给出了适合黄河北干流石禹段航区浅水性能较优的浅隧道双尾80t机动驱船型。在主机功率相同的条件下,载货量提高了1.6倍,航速提高了1km/h左右。 相似文献
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由于船舶货物浸湿后,荷载增加,货舱围板受压增加,而船舶扩载后的"结构强度计算书"中未对货舱围板进行校核。通过对1 500 t级甲板驳货舱围板的载货受压分析,推导出甲板驳货舱围板的强度和挠度校核方法。 相似文献
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一、上海城市客运交通用能基本情况
城市客运交通包括公共交通和个体机动交通。其中,公共交通包括轨道交通、公共汽电车和出租车,个体机动交通包括摩托车、私人汽车和单位用车等。图l为上海市公共交通用能情况。 相似文献
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为研究内河船舶流特性,基于船舶制动机理,分析了船舶制动距离与船长、航速的相关性,给出了制动距离的经验公式,考虑驾驶员经验对实际制动距离的影响,建立了船舶跟驰间距模型。结合江苏地区机动单船、顶推船队、拖驳船队3类船型实例分析,通过与内河船舶领域长轴经验值、100t机动单船的分段线性模型结果的对比,确定了间距模型参数。研究结果表明:3类船型的制动距离分别与单船、船队、最大单驳长度相关,计算长度系数分别为5.98、2.73、17.41,前2类船型的制动距离与航速的平方成正比,拖驳船队与航速的0.85次方成正比;驾驶员的制动操作系数、操作指数应取0.78、2.5。 相似文献