彰显海南“本土战斗力”——访海南海汽运输集团有限公司副总裁牛干

虽然遭遇“内定”传言，但海汽从来没有因谣言而摇摆，他们集60载优势倾注旅游客运，终于获得招标分数第一名，在本土作战中斩获良多。     

我国沿海港口排行货物吞吐量（2010年8月）

国内民航货运业务整合，在预想中本将于年底前启动，但目前迟迟未有新的进展。“三大航”频频地在货运业务上加快动作，也使得此前一直传言的货运整合一事前景悬疑。然而货运整合的传言从风声渐起到如今声势渐弱，却始终未见实质性动作，相关主管部门与机构也始终未就此事发表过正面的信息，为此外界有猜测是因为整合的主导方难以确定，因而导致接下来的进程无法得以推进。而三大航并未停止对各自货运业务“大动干戈”，这既被解读为意在争夺合并主导权，而又被看做整合难度加大的信号。     

机动车限牌要经得起法治的考量

针对南京最近出现机动车限牌的传言，江苏省人大法制委员会副主任委员刘克希日前表示，根据《江苏省机动车排气污染防治条例》，江苏任何一个城市如果一夜之间突然限牌都属违法，     

别让“不自觉”成为“自觉”

生命是珍贵的，时间是宝贵的。别为了“赶时间”丢了性命。 在这个快节奏的时代，“赶时间”成了大家经常上演的戏码，赶着上班、赶着回家，赶着乘坐公交车……一些“不自觉”的行为形成，不自觉地形成了自觉，成为“习惯”。但是，为了生命安全，这些“不自觉”是不能成为“自觉”。     

公交涨价遥遥无期

刷卡乘地铁只需2元、乘坐公交车只需0.4元!北京低廉的公共交通价格，一直让全国备大城市居民很是羡慕。然而，这一低价政策自实行起，就一直饱受争议，有关地铁涨价的传言也层出不穷。     

剑气如虹 一元化呼之欲出 柔情似水 为黎民撑起晴空

客运本无“城”“乡”之分，但多年城乡二元管理体制和政策，使之“被分割”，客观上形成了城市客运和班线客运不同的组织体系和运营模式，并导致城乡道路客运之间发展的不协调、不衔接，不利于基本公共服务均等化和资源的集约利用。     

坚持差异化战略，造客户需要的车

恒通客车不走“跟随”路线，坚持差异化战略，在个性化中寻找市场空间，获得了“公交运输方案解决专家”的美誉     

十米车厢竞风流——记浙江省劳模绍兴市公交8路线乘务员田宏梅

田宏梅，绍兴市公交总公司8路线乘务员，一位极平凡的人，在平凡的岗位上，她以辛勤的汗水和无私的奉献，作出了不平凡的贡献，谱写出不平凡的人生。先后荣获总公司、局级先进个人，绍兴市建设系统“十佳服务明星”，绍兴市“见义勇为”积极分子，绍兴市第四届精神文明“十佳好人好事”等称号，近前又被评为浙江省劳动模范。     

网络话题

“21世纪最贵的是什么？”“人才！”人才这词在21世纪不可谓不热。在客车企业，人才与战略，哪个是最稀缺的资源呢？众网友们各有说法。与客车不同的是，卡车市场的焦点在于竞争早已白热化，越来越多企业想分这块蛋糕，连一向专注于做乘用车的奇瑞也想从中分一杯羹。难怪有网友在问“是不是车企都想产卡车？”     

“江淮重卡中体车新品上市推广会”杭州举行

作为“用户赚钱工具”的重卡产品，江淮重卡中体车新品以“平衡市场需求、提升用户利益”为前提，上市即为用户带来“真金白银”的价值，不仪满足用户利益最大化需求，更体现了江淮重卡的一是质新价值和“全心全意为用户”的决心。     

高速公路养护市场化的难点及对策

截至2005年底，我国高速公路通车里程达到4．1万公里，位居世界第二。随着高速公路事业蓬勃发展，高速公路养护体制改革逐步深入，市场机制作用不断加强。高速公路养护体制改革是市场经济发展的必然要求，也是为适应财税体制改革必须要走的一步，并且和政府机构改革有着密切的关系。现阶段，改革已经不存在“改与不改”的选择，只有“何时改”和“如何改”的问题。而各地由于实际情况的差异，不可能在全国套用统一的养护体制改革模式，在新形势下高速公路养护市场化问题已成为一个新课题。     

驾考从严倒逼驾培升级

题库不公开，背题难过关；标杆变标线，记“圈”失灵；倒车偏了点，停顿超两秒就算失败；用灯用挡失当，路考易被卡……新驾考实行两月，全国各地均出现了驾考考试通过率极低甚至“全军覆没”的情况。不只是考生为难，驾校同样不适应。因多人对新规持观望态度，驾校招生率走低；应对驾考新规，驾校培训场地、强度、项目要变更，导致驾校成本上升；驾校涨价引发怨言，放开“散学”考试的呼吁越来越高……     

“低铁”承诺让“草根”松了口气

12日，铁道部部长盛光祖表示，要满足人民群众出行需求，将开行不『吉】等级列车、合理设置车站、提供多种票价选择。从我国高铁开通以来，“高铁上线，普列下岗”，“被高铁”成了国人生活中的新词语，更成了“草根”民众的新烦恼。现在铁道部长明确表示高铁开通“低铁”也要留，并且精确到具体的趟数，值得称道。在发展高铁的同时，给钱少的“草根”留住“低铁”，让“草根”在富起来的过程中逐渐向高铁过渡，这才是正途。     

客运站信息化建设还缺什么？

“信息化”一词，在当今社会已经成为高利润、低成本、拥有发展契机的代名词。为了寻求发展机遇、实现利润攀升，“企业信息化”、“行业信息化”、“产业信息化”等应运而生。信息化已经渗透到社会的各个领域，与人们生活息息相关的交通业也不例外，推动交通行业各个方面的信息化建设是不断完善交通体系建设的重要途径之一。     

大田或将重拾快递业务

10月28日,大田陆运开通华北至江苏之间隔日达＂城际快线＂班车。关于大田将重拾快递业务的传言便开始在业内散播开来。     

“低碳”大考物流业

自去年起，为减少机动车尾气污染，全国许多地区开始对不符合排放标准的机动车实行不同限额的罚款。目前，北京、重庆、广州等中心城市已实行“黄标车”限行，南方一些城市已推行“绿标路”，有的地区甚至把黄标车“赶出了”中心城区。     

坐飞机时手机能否开“飞行模式”？

近日，一则“孩子不听空姐劝阻，乘机期间用飞行模式打游戏”的微博，引发人们对手机“飞行模式”这一功能的争论。很多人询问有关飞行模式是否安全，是否应该被允许使用的问题。     

我们需要什么样的“大部制”？

去年的“十八大”报告提及“大部制”，要求“稳步推进大部门制改革，健全部门职责体系”。民间津津乐道，“大部制”的理念已深入人心。今年3月14日，《国务院机构改革和职能转变方案》获全国人大批准，这意味着改革开放以来的第七轮国务院机构改革正式启幕。
　　但光搞个“大部制”就可以提高行政效率、降低行政成本、带给我们一个“好政府”吗？如果“大部制”只是部门权力和人员数量的简单加减，如果它不和行政审批制度等更深层次的改革相结合，这样的“大部制”对国家、民族的现实发展和长远利益反而会带来隐患。     

公运出租：敏感而稳健的“大象”——访重庆公路运输（集团）出租汽车分公司总经理王国明

2009年10月，由世界华人协会等单位联合颁发的“世界华人明星奖”使“公运出租”这个名不见经传的重庆出租车企业一下子吸引了公众的眼球，公司总经理王国明更是因为与柳传志、任正非、张瑞敏等一起分享了“影响中国进程100位杰出华人企业家”称号而广为人知。但这毕竟只是上一年的事，企业不可能就此躺在荣耀下过活，而光环也得有“真材实料”支撑才行……     

关爱司机 江淮可尔发“百句听咛”

近日，由江淮格尔发发起的、旨在倡寺关爱重卡司机的“格尔发·百句叮咛有奖征集“活动在网络上掀起一片热潮。“路上当心，你脾气倔，开车可千万不能怄气”、“你爱出汗，身上穿干衣服舒服些”、“在外面跑车一定要当心啊，不安全的路咱千万别硬闯”……一句句朴实无华的语言，道出了重卡司机家人、朋友对重卡司机的关切，也让重骨司机这一“默默无闻”的群体真正走进公众的视野。