国家交通运输物流公共信息共享平台共建共享模式

为了推动现代交通运输业的转型发展,贯彻国务院《物流业调整和振兴规划》,满足物流行业对信息化的需求,避免重复建设,推动物流信息互联和共享,解决物流信息孤岛问题,在交通运输部门的领导下,浙江省交通运输管理部门牵头,多省交通运输管理部门以及科研单位、物流企业、IT企业多方联合,共同建设了“国家交通运输物流公共信息共享平台（以下简称“平台”）”,平台对外称“物流电子枢纽”。     

哈尔滨市物流运输业的需求分析与发展战略重点

哈尔滨的物流运输行业起步于建设货运场站,引导空车配货退路进场。多年以前,哈尔滨的货运市场如一盘散沙,空车配货拥堵着街路,露天下暴露着杂乱无章的自发经营与交易。本文从现有的物流运输能力、基础设施和物流企业等方面总结了哈尔滨市物流业发展现状,并分析了目前哈尔滨市物流业发展中存在的问题。通过建立线性回归模型,利用直线趋势法对未来五年和十年哈尔滨市的物流需求量及物流费用进行了预测,表明哈尔滨市物流业发展潜力和市场需求量很大,有着很好的发展前景。     

关于促进广西物流行业发展的建议

针对目前广西物流行业发展的有关问题，提出了物流发展模式与物流体制改革措施的建议。     

DHL拟制定空运货物操作流程标准

国际快递巨头DHL目前宣布，旗下的货运部门DHL全球货运物流分别与上海浦东国际机场货运站有限公司、中国国际货运航空有限公司签订货运安全战略合作备忘录，共同研究并制定空运货物的操作流程标准，并共享行业中的最优操作方法、货运犯罪案例以及最新信息。     

中小物流企业SWOT分析与发展建议——以武汉DD物流公司为例

武汉的工业倍增计划和金融服务行业的发展带来了物流企业的聚集。物流行业也是国家大力振兴的企业,但是目前由于各种原因,武汉地区中小物流企业的发展过程中存在一些问题,以武汉DD物流公司为例,进行SWOT分析,分析武汉地区典型中小物流企业发展中存在的问题,为中小物流企业发展提出有针对性的对策。     

中国物流体制改革

一、目前中国物流的发展和问题 　　改革开放20年以来,中国物流业也同国民经济其他部门一样有了较大发展.主要表现在:改革了流通管理体制和流通组织形式,逐步形成了以市场调节为主的运行机制,加强了对交通、通讯等物流基础设施的投资,提高了物流技术装备水平.与物流相关的交通运输、信息通讯、仓储、包装和配送等各行业都有较快的发展.……     

湖北省交通运输业物流信息平台的系统实现

交通运输业是发展现代物流的基础，但是各自为政的信息系统给物流信息的交流制造了障碍．在分析湖北省交通运输信息平台的需求的基础上，构造了湖北省交通物流信息平台的层次结构，提出了建立物流共享信息平台的思路，从硬件平台、网络平台和数据库等3个层次设计了交通物流信息平台的系统结构，实现了交通运输业的物流信息统一交换平台的系统设计．     

哈尔滨市物流信息平台分析与设计

城市物流信息平台可以通过信息网络的互连实现物流信息共享。在分析哈尔滨市物流信息平台所应具备的特点和物流需求特征后,提出哈尔滨市物流信息平台应具备的3个主要功能。构建基于物理层、支持平台和第三方服务的3层逻辑模型,并根据功能需求设置13个子系统。设计数据分析服务框架结构,并设计以历史数据库、融合数据库和共享信息数据库为核心的数据库系统。     

跨部门政府信息资源共享的推进体制、机制和方法

在我国的政府体制下,条块分割和部门利益等因素阻碍了协同型电子政务的进程,制约了电子政务治理理念的实现.本文首次使用国际电子政务发展成熟度模型对我国电子政务建设进行总体判断,从电子政务的推进体制、机制和方法层面系统地研究跨部门政府信息资源共享的管理实施问题.从推进体制层面,分析现有电子政务管理体制在推进信息共享工程时的弊端,结合我国的政府管理体制和国外的政府CIO制度,提出适应我国国情的电子政务推进体制;从推进机制方面,通过完善电子政务的立项审批机制和绩效评估机制来避免信息孤岛和重复建设的现象;从推进方法层面,通过信息资源共享参与部门的成本收益分析、利益相关性分析和信息股份的设置来实现跨部门信息资源共享的切实推进.     

深圳市货运节点功能重组与空间重构

当前在产业转移升级趋势明显、土地资源加剧紧张的状况下,如何将经济部门的物流产业及园区规划、运输部门的行业发展规划、城市规划部门的综合交通体系规划三者协调统一,是各大城市亟须解决的重点和难点问题。对此,《深圳市综合交通体系规划(2013—2030)》开展了以重新组织城市货运空间为重点的货运规划实践。首先对深圳市货运系统发展现状进行分析,阐述货运系统在用地、运输方式、场站布局、货运通道等方面存在的问题。其次,梳理深圳市货运交通规划面临的行政管理、规划编制和落实、规划方法适应性、物流用地空间等方面的挑战。最后,以物流功能集聚为出发点,拓展货运枢纽的功能和属性,提出枢纽分级、立体化布局、公共空间共享专营等规划方法与实施机制。     

铁路集装箱运输企业物流资源整合方案研究

铁路集装箱运输企业要向现代物流企业转变导致物流资源的整合迫在眉睫。本文分别从客户资源整合、能力资源整合以及信息资源整合三方面分析了集装箱运输企业进行物流资源整合所需的条件以及内容,并提出了相应的解决方案,为铁路集装箱运输企业的转型提供了建议。     

区域物流信息平台与资源整合

研究第三方物流提供商利用区域物流信息平台整合社会物流资源的方式 ,将综合物流信息平台分为微观 (企业 )和宏观 (区域 )两个层次 ,着重从区域物流信息平台角度 ,分析研究工商企业、第三方物流企业和政府主管部门等不同主体 ,对区域物流信息的需求及社会物流资源整合要求 ,探讨第三方物流提供商利用区域物流信息平台的功能及其运行机制进行物流资源整合的方式 ,进而提出第三方物流提供商整合物流资源可利用的区域物流信息平台“剧场模型”。根据“剧场模型”,强调第三方物流提供商必须吸收“第四方物流”概念中的供应链方案设计、一体化管理和咨询能力 ,这样才能利用区域物流信息平台提高社会物流资源整合能力 ,最终实现第三方物流提供商整合社会物流资源的思路和实际运作模式     

基于生产泊位资源共享的港航物流信息系统构建

为解决邻近地域的港口群泊位资源结构性过剩问题,以港口群内泊位资源共享为基础,构建面向船舶运输方、货主方和港口方的港航物流信息系统。引入排队论和随机过程等理论,建立包含港口群干/支航线网络搭建(时空分配模型)以及腹地货流分配和船舶挂靠港选择(双层规划模型)等模块的仿真模型。采用设计的时空网络分析方法和具有双门限值的双层迭代算法求解仿真模型,验证模型参数的灵敏度,并进行具体算例分析。仿真结果表明：观察周期、腹地货物到达频率及干/支线可通阈值等的变化将影响货物到达数量或干/支线开通条件,进而影响港口群内航线网络结构,船舶到达频率的变化将影响港口群运输能力,泊位共享的等泊时间和共享成本阈值的变化将决定是否能够实现共享;通过物流系统实现共享时,港口群4个观察周期的3类干线和1类支线的总等泊时间和物流成本比不共享时分别减少23%和16.4%。     

物流信息资源整合模式探讨

论述了物流信息资源整合的内容和意义,提出了通过构建企业信息平台和社会公共信息平台、建立信息资源共享机制来实现物流信息资源有效整合的模式。     

城市共用物流信息平台构建分析

城市公用物流信息平台的建设是发展现代物流的核心和关键,通过建设物流信息平台可以极大地推动现代物流向信息化方向发展。定义城市共用物流信息平台的概念和特征,分析城市物流信息平台的作用和意义,探讨城市物流信息平台的系统功能与结构,并在此基础上构建信息平台的总体框架、层次结构以及软硬件的设计。     

高职物流信息技术课程教学存在的问题及对策

本文分析了高职院校物流信息技术课程教学现状,从利用高职院校专业资源优势出发,对现代物流信息技术课程课堂教学存在的问题、教学过程模式的改革和优化等方面进行了探讨,并提出了高职物流信息技术课程教学的改革发展思路,对培养现代物流信息技术人才具有一定的现实意义。     

高职物流信息技术课程教学存在的问题及对策

本文分析了高职院校物流信息技术课程教学现状,从利用高职院校专业资源优势出发,对现代物流信息技术课程课堂教学存在的问题、教学过程模式的改革和优化等方面进行了探讨,并提出了高职物流信息技术课程教学的改革发展思路,对培养现代物流信息技术人才具有一定的现实意义。     

物流信息系统体系结构研究

为了实现物流信息系统的数据共享和互连、互通、互操作,作者提出了采用体系结构进行物流信息系统顶层设计的研究方法。论文描述了体系结构的定义、作用和研究发展概况,并针对物流系统自身的特点,采用美国的《国防部体系结构框架》,从业务、系统和技术标准三个方面,研究建立了物流信息系统体系结构视图产品。视图包括业务视图、系统视图和技术视图。     

铁路货运代理向现代物流发展的探讨

根据现代物流的定义与特点，介绍了货运代理与现代物流之间的联系与区别，探讨了铁路货运代理发展现代物流的必要性。对铁路货运代理向现代物流发展存在的优势和问题进行了详细的分析，并针对这些问题，提出了具体对策。