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杨浦大桥主桥首制箱型钢梁试制成功开世界斜拉桥之先河的杨浦大桥首制箱型钢梁日前在沪东造船厂试制成功。经著名桥梁和焊接专家检验认为,其制作质量是好的,达到了预期的目的。杨浦大桥位于上海黄浦江的宁国路和歇浦路之间,是市区第二座跨越黄浦江的大桥,总长8354米,通航净空高50米。杨浦大桥为双塔双索面斜拉桥,主桥全长1178米,主孔     

钢结构技术质量指标优良 建造技术水平一流

最近,上海基础公司和船舶总公司船舶工艺研究所杨浦大桥钢结构监理组,给沪东造船厂发去了关于杨浦大桥钢结构工程的制造质量评价书。评价书赞誉该厂制造的大桥质量,技术质量指标优质,建造技术水平一流。上海基础公司在“杨浦大桥主桥钢梁用户意见”书上说:沪东厂在加工过程中,严格控制加工质量,所有钢梁一次到位,其连接夹板摩擦系数、密贴度和安装精度等均符合设计要求,高强     

南浦大桥主桥钢结构工程完工

由沪东造船厂承造的南浦大桥主桥钢结构工程,已于5月28日顺利竣工,其制造质量达到了世界水平。南浦大桥主桥钢结构钢梁共计43个节段,制造加工量6330多t,其中主塔上的锚固钢梁76件,钢结构件597件,大的构件重达96t,小的也有0.5t。这项工程焊缝达9万多m,高强度螺栓连接孔50余万只。为确保质量,设绘了专用工艺装备图158份,各种工艺文件近百份,组织工艺攻关19项,设计各种工具数十种,编制套料卡1500多张,同时进行大量的工艺试验,其中仅焊接试验就做了23项。     

南浦大桥主桥钢结构工程竣工

由沪东造船厂承造的南浦大桥主桥钢结构工程,经过历时一年多的紧张施工,于5月28日全部完工,其制造质量堪称世界一流。南浦大桥是世界上第三座同类钢结构大桥,也是全国第一座最大跨径的钢结构斜拉桥,同时也是集世界造桥之精华的一座新型桥     

沪东造船厂承造黄浦江大桥钢结构

2月11日,上海沪东造船厂在“上海黄浦江大桥主桥钢结构制造”招标的激烈竞争中,一举中标承造黄浦江大桥钢结构。这是该厂继上海市中心人行立交桥、超高层建筑钢结构和257米全钢结构广播电视综合塔之后,开发的又一项大型钢结构工程,再一次为上海市政建设作出贡献。     

钢管柱-H型钢梁节点性能研究综述

采用钢管柱-H型钢梁的钢框架结构是钢结构建筑常见的一种结构形式。而节点是连接钢管柱-H型钢梁使其组合成一个整体,从而有效承载外部荷载,其力学性能好坏是保证钢结构建筑可靠性的关键,因此对该类节点进行研究具有非常重要的意义。本文介绍了近年来国内专家在钢管柱-H型钢梁节点静力性能和抗震性能方面的研究成果,指出现阶段钢管柱-H型钢梁节点研究存在的不足,为今后钢管柱-H型钢梁节点的研究提供参考依据。     

卢浦大桥钢结构制造技术研究

在介绍卢浦大桥钢结构特点的基础上,就制造加工该全焊接、最大跨距、提篮状、中承式、变截面箱型拱肋钢拱桥主桥钢结构的关键技术和解决方法进行了研究.     

岸桥箱型梁制作工艺及质量控制

箱型梁是岸桥钢结构重要部件。为保证其制作质量,要对其制作过程进行质量控制。详细介绍桥吊制作过程中下料、装配、焊接、热矫等工艺的质量控制要点。     

大庆电视塔钢结构件完工

中船总公司沪东造船厂为大庆市广播事业局制造的大庆广播电视综合塔(简称大庆电视塔)全部钢结构已于10月6日完工并通过验收,将运往大庆安装。大庆电视塔钢结构工程是沪东造船厂1988年两大主要非船机产品之一(另一非船     

京城大厦钢结构工程竣工

第一次由国内独立承包的超高层建筑钢结构工程——北京京城大厦钢结构工程,有关钢构件已于1988年12月29日在上海沪东造船厂全面完工,质量达到设计要求。这表明,我国已经具备了超高层建筑钢结构件的制造能力,填补了我国在这一领域中的空白。京城大厦是由中国国际信托投资公司投资、上海第九设计院承担主体钢结构施工图设计、沪东造船厂负责钢结构件制造的一幢多功能的超高层钢结构大厦。京城大厦钢结构件加工量达18000余吨,这相当于2艘半42000吨级船舶的钢材加工量。目前,上海国际贸易大厦、上海展     

大型网壳结构体系钢结构工程施工质量控制

以上海吴淞口国际邮轮码头客运中心大楼为例,阐述屋盖钢结构工程的质量控制。介绍该工程概况,分析该工程的特点和难度。介绍大型箱型截面肋环型网壳结构体系钢结构工程制作、安装和质量验收等方面的质量控制内容。     

上海建造的最大吨位散货船下水

由上海沪东造船厂建造的70000t级散货船“海康”号,日前在该厂顺利下水。“海康”号散货船总长225m,两柱间长215m,型宽32.20m,型深18.70m,设计吃水12.50m,载重量在结构吃水时约为70000t,航速16kn,续航力25000n mile,主机采用具有当代国际先进水平的B&W6S60MC型船用柴油机,定员28人,是一艘巴拿马型船舶.船舶在增加载重量、考虑船速和油耗方面更具经济性,总体性能和经济技术指标均达到要求.     

27 000 t散货船结构设计中的若干问题

随着国际船舶协会（IACS）对散货船要求的提高，本文以27000t大湖型散货船首制船为例，对其进水情况下的总纵强度、首部抗拍击强度、冰区加强、船体振动等问题作一阐述，并在首制船设计基础上，对控制船体结构重量提出了某些措施，以供参考。     

经贸简讯

中华造船厂出口丹麦的27000吨集装箱货轮首制船“巴尔蒂玛太阳”号举行交船签字仪式。九日,该船离沪驶行香港。沪东造船厂向罗马尼亚出口的四台4L35MCE 型低速柴油机收购合同正式与中机公司上海分公司签订。其中三台用于罗马尼亚为苏联建造的船舶上。这是该厂首次为苏联船舶     

基于有限元分析的二代垃圾集装箱结构响应计算

二代垃圾集装箱为上海市环境物流有限公司用于垃圾转运的特殊用途集装箱,为IC型。该垃圾集装箱首制箱自重为3.4t,在进行减重优化后,自重为2.8t。通过基于光纤光栅传感器的应变测试系统对减重优化后集装箱进行了测试,得到了它在四种工况下,测点应变数据。然后,对测试数据进行整理与分析,结合箱体有限元结构计算,对集装箱的使用可靠性进行了评估。     

简明信息

J1 据《船舶工业》报道:中船总公司沪东造船厂在京城大厦钢结构投标中中标,参加投标的还有日本几家厂商。京城大厦由中国国际信托投资公司集资筹建,位于北京朝阳区亮马河畔,地上52层,地下4层,是目前我国最高的钢结构大厦,沪东造船厂将在18     

奉浦大桥主桥基础墩施工介绍

简要介绍了奉浦大桥主桥基础墩超长钢管桩的制作，沉桩工艺和墩台钢套箱的设计及施工工艺。     

世界最大跨径公铁两用钢拱桥合龙

正1月21日,沪通长江大桥天生港专用航道桥胜利合龙。该桥采用主跨336 m的刚性梁柔性拱桥结构,为目前世界最大跨径重载公铁两用钢拱桥。沪通大桥天生港专用航道桥长约5 km,具有体量大、材料新、精度高、合龙准等工程特点,钢桁梁包括钢拱在内质量达3.24万t,每米长度的钢结构质量超过50 t。航道桥受力最关键的墩顶区域和拱肋部位采用量身定做的高强度钢,满足了大跨度钢结构受力要求,有效改善了结构受力情况,这是国内首     

上海建造的最大吨位散货船下水

由沪东造船厂建造的70000吨级散货船“海康”号,日前在该厂顺利下水。“海康”号散货船总长225m,垂线间长215m,型宽32.20m,型深18.70m,设计吃水12.50m,载重量在结构吃水时约为70000t,航速16kn,续航力25000n mile,主机采用具有当代国际先进水平的B&W6S60船用柴油机,定员28人,是一艘巴拿马型船舶。船舶在增加载重量、考虑航速和油耗方面更具有经济性,总体性能和经济技术指标均达到要求。     

安哥拉LNG项目钢结构制作安装经验总结

安哥拉LNG项目海工工程钢结构工程量大,构造比较复杂,其制作和安装工序也相当多,另外,本工程属于海外工程,施工要求比国内也有所提高,所以本工程的钢结构制作和安装施工所投入是非常大的,其制作和安装经验对其它工程钢结构施工特别是海外钢结构施工有一定的参考价值。