泡沫轻质土在桥头地基处理中的运用

该文结合滨海地区软土地基特点,分析桥头跳车的危害性及其产生的原因,并结合工程实例,验证泡沫轻质土在滨海地区桥头地基处理中的适用性,可供类似工程实施提供借鉴和参考。     

软土地基高速公路桥头跳车防治技术研究

桥头跳车影响高速公路使用性能和使用寿命,是目前工程界关注的技术难题。该文分析了软土地基上桥头跳车形成的原因,介绍了常用的防治技术,并通过工程实例,从软土地基处理、台后路堤填筑、台后排水、桥头处理等方面进行了论述,提出了防治思路、质量控制标准及要点,对研究效果作了分析,指出消除桥头跳车问题必须采取“综合治理”的方法。     

预应力管桩处理高等级公路桥头软土地基研究

深厚软土地基上修建高等级公路,由于路桥的不均匀沉降,产生桥头跳车现象,影响行车舒适和行车安全。为了解决这一问题,本文采用预应力管桩处理桥头深厚软土地基,结合过渡段的设计,理论计算和工程实际取得了满意的效果。     

CCMG地基处理在上海长江大桥桥头路基施工中的应用

台背地基处理是控制桥头路基工后沉降,解决桥头跳车的重要方法。通过介绍CCMG用于地基加固原理和国外的一些成功经验,施工工艺,以及该施工方法用于上海长江大桥桥头地基处理中的初期效果,展望未来,为将来解决桥头跳车提供了新的途径。     

管桩在上海中环线浦东段软土地基处理中的应用

管桩处理道路软土地基日趋广泛,它通过减少总沉降量来控制工后沉降,特别是在填土高度较大的桥头路段,可以有效控制工后沉降,避免桥头因不均匀沉降而产生明显的桥头跳车现象。介绍管桩的特点及其加固机理,并以管桩在上海中环线浦东段软土地基处理中的应用为实例,介绍其设计标准、处理方案比选及施工质量的控制和检验。     

复合地基控制桥头地基沉降的应用

分析了桥头跳车的原因,介绍了桥头跳车的应对措施。并根据桥头地基沉降的具体情况,采用CFG桩、载体桩2种桩型复合地基对桥头地基沉降进行处理,对其中的控制效果进行观测和分析。结果表明,在桥头地基沉降控制的实际工作中,CFG桩复合地基或载体桩(由混凝土、夯实填充料、挤密土体和混凝土桩一起组成的具有承载作用的桩体)复合地基对沉降有着良好的控制效果,满足了桥头地基沉降控制的实际需要。     

气泡混合轻质土在解决西沥大桥桥头软土地基处理中的应用

结合西沥大桥项目工程实例,介绍了气泡混合轻质土在解决桥头跳车等软土地基处理问题中的应用,通过分析比对压实回填土施工与气泡混合轻质土施工及两者的工后效果,提出了解决软土地区桥头跳车的地基处理优选方案,可供类似工程借鉴及参考。     

泡沫轻质土在桥梁台后地基处理中的应用

长三角地区河涌密集,软土地基分布广泛,桥头路基沉降引起的桥头跳车成了普遍性的桥梁工程病害。近年来,作为新技术的泡沫轻质土技术逐渐应用于土木工程各领域的建设中,而引入泡沫轻质土进行桥头路基处理,成为缓解桥头跳车现象的一个新方向。针对泡沫轻质土在宁波市解放桥拓宽工程台后地基处理中的施工应用进行拓展阐述。     

轻质材料在公路工程中的应用

本文分析了软土地区修筑公路产生桥头跳车现象的原因，并通过工程实例阐明轻质材料在软土地区高等级公路中解决桥头跳车问题的应用前景，为最终解决软土地基桥头跳车问题探索一条新途径。     

复合地基在解决桥头跳车问题中的应用

桥台与路堤衔接处的跳车是公路工程建设中亟需解决的问题之一,而解决桥头跳车问题在很大程度上是地基处理问题;该文分析了造成公路工程桥头跳车现象的典型原因,对几种有代表性的处理方法进行了探讨,着重对比分析了应用CFG桩和砂桩复合地基处理桥头跳车的加固机理和在工程实践中的具体应用。     

软土地基处理在五洲大道工程建设中的应用和研究

浦东地区普遍分布有灰色淤泥质粉质黏土和灰色淤泥质黏土等软弱层,造成"桥头跳车"现象等道路通病.结合浦东新区五洲大道工程的建设实践,对软土地基处理方法开展系统研究,并将理论计算和现场实测数据进行对比分析,总结经验,提出适合浦东地区软土地基处理措施的建议.     

城区软土地基路堤沉降控制设计

简要介绍软土地基上路堤沉降影响因素、路基沉降控制标准,结合城区建设需求,提出沉降控制设计的流程、城区路堤沉降计算方法及软土压缩模量取值,为解决软土地基上桥头跳车问题给出针对性的过渡段概念设计。     

砂桩复合地基防止桥头跳车的研究

高速公路桥台与路堤衔接处的跳车是高速公路建设中急需解决的问题之一，从分析造成高速公路桥头跳车现象的原因出发，对几种有代表性的处理方法进行了探讨，然后提出了并重讨论了应用砂桩复合地基处理桥头跳车的加固机理和具体工程实践。     

高压旋喷注浆技术控制软基桥头引路沉降

在滨海软土地区修建立交桥时 ,为防止地基沉降引起桥头跳车 ,当引路填筑在旧路面上 ,采用一般地基加固方法时 ,通常要对地基进行加固必须钻透旧路硬壳 ,其以下地基处理非常困难。高压旋喷注浆技术以其钻孔工艺和成桩内在质量 ,在解决这类问题时显得非常有效。本文以工程实例加以介绍     

碎石桩加固公路软土地基试验研究

根据对现场观测，试验结果的分析表明，碎石桩加固软土桥基及桥头路堤堤基可明显提高地基承载力，大大缩短地基沉降时间和减少地基总沉降及差异沉降。这一加固措施是解决高等公路“桥头跳车”及桥头路堤稳定性的可行途径。同时证实了两类不同型基础下的碎石桩地基，其桩土应力比基本相同，且均可由单桩荷载试验推求。     

浅谈软土地基条件下的桥台设计

在软土地区修建桥梁,容易出现桥台前移,立柱及帽梁产生裂缝,桥头跳车等病害。针对这一软土地区桥梁比较普遍的病害,该文根据温州地区桥梁现状,通过对各种桥台形式优缺点的研究,提出对桥台设计的一些建议,为软土地基条件下的桥台设计提供参考。     

粉喷桩在高速公路中的设计与应用

粉喷桩在高速公路软土地基的应用越来越广泛,它是一种有效的软土地基加固、处理方法,能提高地基承载力,减少总沉降量,特别是能使构筑物路段总沉降量大大减少、工后沉降得以控制,避免桥头因不均匀沉降引起的跳车现象明显减少.     

内陆河湖相软弱地基处理方法研究

针对我国内陆河湖相软弱地基处理中广泛采用滨海软土地基的处理方法,没有重视内陆河湖相软弱地基工程性质与滨海软土地基工程性质的差异(分布厚度、分布规律、物理力学特性等不同),处理方案缺乏针对性,投入大而收效差的现状,在分析了内陆河湖相软弱地基工程地质特征的基础上,将内陆河湖相软弱地基划分为薄硬壳层地基、厚硬壳层地基、夹层型地基三种典型地质结构形式,并针对不同的地质结构提出了适宜内陆河湖相软弱地基的处理方法。     

低强度混凝土桩在高速公路通道软基处理工程中的应用

首次采用低强度混凝土桩复合地基处理高速公路通道深厚软基，取得满意的工程效果，有效解决了通道地基处理中的二次开挖、村民交通以及桥头跳车等问题。结合杭宁高速公路某通道软基处理工程实践，介绍了软土路基中低强度混凝土桩复合地基的设计与施工参数、施工方法以及现场监测结果。     

泡沫轻质土在软土地基高速公路中的应用研究

桥头跳车是软土地基高速公路的主要病害之一。某高速公路处于江汉平原软土地基,为减少地基的总沉降量及工后沉降量,在软基路段台背部位采用泡沫轻质土填筑路基,代替传统的搅拌桩处理软土地基方法,有效节约了工程造价及工期。通车后的结果表明,泡沫轻质土路基能有效防止路桥过渡段过大差异沉降的发生。